多性质多目标模糊指派模型在市政工程开发商选择中的应用

在施工网络计划中,施工方案受多种因素的影响,且施工方案的多目标决策优化问题具有模糊性。本文应用模糊数学理论对多目标施工方案的决策问题并结合实例进行了研究和探讨,方法实用有效,具有很高的分辨率,且易于计算机实现。

近几年来，我国物流业的发展有了很大的提高。但与发达国家相比仍存在很大的差距。本文通过研究我国物流业现存的一些问题以及目前发达国家的发展水平．提出了借鉴国外物流发展经验结合我国特点发展我国物流业以尽早达到国际先进水平的建议。

本文在分析现有的供应商评价方法的基础上,提出一种基于改进的模糊综合评价模型,使得评价的结果更为客观、科学,而且计算较为简便,为供应商的选择提供了一种全新的思路。最后用一个简单的案例进行了分析和讨论。

一般的决策模型只考虑各个投资备选方案中影响既定目标的技术、经济、效益等方面的因素,没有考虑决策者与执行者、理论与现实之间的矛盾等方面影响,因此研究解决这一问题具有很重要的现实意义。本文针对这一类离散型变量的多目标决策问题,使用electreⅱ方法,列举实例说明该决策优选模型的应用过程,为房地产投资方案的选择提供了一种更科学有效的决策途径。

在区域除涝规划设计阶段,关键是要选择出合理的除涝工程标准。在选择的过程中,要考虑定量因素和定性因素。为协调各因素之间的复杂关系,提出将层次分析法和多目标模糊优选理论相结合,建立除涝工程标准方案多目标决策模型。运用层次分析法建立指标层次模型,根据不同决策人的偏好确定相应的指标权向量,在此基础上使用多目标模糊优选模型求解各方案最优相对隶属度,以确定最佳方案。经实例分析表明,该模型在确定区域除涝工程标准中具有重要的应用价值与现实意义,能为最后的总决策提供较为客观公正的依据。

在地铁区间施工中,施工辅助方法的优劣,关系到整个工程的安全和经济。本文基于地铁工程的特点,综合应用系统工程的模糊数学识别理论与模糊关系优选理论,分析了影响地铁施工辅助措施方案决策的因素,建立地铁辅助施工方法选择的多目标模糊决策理论模型,并将此模型应用于实际工程中,有效地解决受众多模糊性和不确定性因素影响的地铁施工方案的多目标优化决策问题。

采用多目标模糊优选方法对公路建设项目多方案进行综合评价和排序，取得了较好的应用效果，进一步完善了模糊优选理论和方法。

本文应用系统工程的观点与概念,论述枢纽工程系统是河流系统的子系统,是流域系统的子子系统.在治理开发、利用该系统的水利水能资源时,需满足多目标多功能综合效益整体最优与总费用最小的要求;规划设计中所用的比较方案或替代方案与原方案应基本等价,使他们具有可比性的基础.为了确切反映多目标多功能整体最优,运用了多因素模糊综合评判的理论与方法来优选枢纽工程参数.为使选择正常蓄水位所用数据具有一定的理论依据,首先优选了各正常蓄水位的最佳极限水位,然后,在此基础上优选枢纽工程的正常蓄水位.

根据水库对环境影响评价属于模糊概念这一客观实际，以陈守煜教授提出的多层次多目标模糊优选理论模型为基础，建立了定性与定量多目标多层次混合系统模糊优选理论模型，并进行了实际应用，得到了满意的结果

简要介绍了两种模糊综合评判法的基本计算方法。通过对工程实例方案优选的计算,得出两种算法的适用范围,同时将算法在可视化程序中实现出来,利于其在工程实践中的推广和应用。

地铁施工方案对于工程造价和工期是决定性影响因素。通过对多目标模糊优选模型的介绍,并应用此模型对南京地铁珠江路站—鼓楼站区间隧道软～流塑地层浅埋暗挖辅助施工方法进行了模糊优选,用量化的手段选择出最佳施工方案,有效地解决了受众多模糊性和不确定性因素影响的地铁施工方案的多目标优化决策问题

文章从模糊多目标决策的基本理论出发,结合舰船防腐蚀工程实际,建立工程方案优选的评价指标体系,通过最小二乘法则计算各待评价方案对模糊理想解的相对隶属度,建立评价模型。在对定性指标模糊白化的基础上将评价指标归一化,完成了工程方案的优选排序。

基于模糊数学基本理论、层次分析法(ahp)和特尔菲法,深入研究建筑工程施工的特点,建立建筑工程施工的多目标多层次模糊综合评价模型。具体提出确定评价指标体系过程中对专家咨询结果统计处理方法和各指标权重的确定方法以及模糊评价过程。

针对跨流域调水工程水资源配置决策存在的多层次、多目标性、模糊性等特性,采用多目标模糊优选方法原理,确立跨流域调水工程调蓄方案评价指标体系,考虑调水工程多管理主体的特点,在原有权重计算基础上引入决策者权重,建立多目标模糊优选模型,综合评价获得各方案的群体相对优属度。将该方法应用于引嘉入汉调水工程调蓄方案分析和排序优选上,得到工程调蓄最优方案。结果表明,该模型计算简便,具有较好的应用性和可操作性,结果合理,为工程可行性论证提供决策支撑,对于加快区域水资源均衡配置有重要作用。

层次分析法是一种综合且实用的多目标决策方法。本文根据选择供应商的过程特征和供应商的评价指标体系,论述了层次分析法在多目标供应商决策中的作用。并以a公司的电脑硬件供应商选择为例,通过实证分析得出层次分析法为供应链核心企业选择供应商的一种科学决策方法,该方法具有易于操作和便于在实际工作中应用的优点。

以n1002g型铁路起重机箱形伸缩臂设计为例,以箱形伸缩臂的截面几何参数为设计变量,以箱形伸缩臂的结构重量、整体稳定性这2个相互制约的要求为目标函数,以强度、刚度、局部稳定性和几何限制为模糊约束条件,建立铁路起重机箱形伸缩臂设计的多目标模糊优化模型。应用最优水平截集法,将该多目标模糊优化模型转化为多目标普通优化模型,并应用遗传算法nsga-ⅱ求解。实例验证表明:采用建立的模型和求解算法,可以得到目标空间下的pareto解;结构重量和整体稳定性是此消彼长的关系,设计者可以根据需要,选择合适的结构重量和整体稳定性作为设计方案。

根据梯级水电站不仅具有电力联系而且具有水力联系的运行特点,提出一种以年发电量和一级水电站耗水量为优化目标的梯级水电站多目标长期优化调度模型。通过定义各目标的隶属度函数,将多目标优化问题模糊化;采用最大模糊满意度法将多目标优化问题转化为单目标非线性规划问题;应用协调粒子群算法(cpso)求解单目标优化问题。仿真验证了模型的正确性和求解方法的可行性,为梯级水电站优化调度提供了一种新颖有效的途径。

在总结目前国内地表水质评价方法的基础上,依据环境污染程度与评价过程具有模糊性这一特点,应用多目标模糊模式识别模型评价大连市碧流河水库的水质,并在其中探讨了确定污染指标权重的方法.通过对2012～2014三年中碧流河水库5个监测断面水质的多目标模糊模式识别,定量描述了水库水质的年际、断面间的变化趋势,可为水库的水质改善措施的实施提供参考.

模糊综合评价模型在项目评审中的应用——在专家评定法等评价模型中，各专家被看成是完全平等的个体，忽视了各个专家的评价结果的重要性的不同。由于实际评审中的专家本身的业务素质及专家对某次具体打分的把握程度的不同，各个专家的打分值对所评审项目的重要性...

在桥梁设计中受到多目标干扰往往导致设计方案并非最合理,本文采用多目标模糊优化方法对桥梁优化设计。建立了基于造价与跨中最大弯矩值为优化目标的目标函数,并加入权重值认为造价与最大弯矩值的权重系数分别为w1=0.6,w2=0.4,建立了桥梁设计中的正截面抗弯、斜截面抗剪、配筋率、以及梁尺寸约束条件下的约束函数,给出了t梁评判因素等级隶属度矩阵,经matlab编程计算得出结论,在工程实例中相对于原始t梁设计方案,单根t梁造价由70273元降低为68463元,成本降低了约2.64%,跨中截面最大弯矩值由3.199×1015n·mm2降低为3.626×1015n·mm2,全截面刚度提高了约13.3%。

以某型特种车辆维修保养的三级保养工艺流程为对象,提出了不确定性维修保障资源调度优化问题;针对具有工序模糊作业时间和模糊工期的调度问题,采用一般三角模糊数来表示工序作业时间和完工时间,一般梯形模糊数来表示任务期望工期;并设计了一种混合粒子群-遗传算法,以完工时间最短、关键人力负荷最小和满意度最高为优化目标进行求解;算法可以有效求得其8个最优解,对求得的pareto最优解集进行了结果分析,评价了不同评价指标对调度方案的影响;实例结果表明,算法求解结果与实际情况相吻合,较之精确调度,更加具有可操作性,为调度部门制定合理的调度方案可以提供理论支撑。

多目标优化设计各分目标间的矛盾性和不可公度性增加了解决问题的难度,常规求解多目标优化设计方法一般只能求出问题的有效解,而得不到设计的最优结果。该文以蜗杆传动多目标优化设计为例,采用改进的遗传算法求得若干有效解后,根据模糊理论中的相似优先比法从中确定出最有效解,即最优解,并可排出它们的优劣顺序。