电动汽车充电桩应用案例

电动汽车充电桩解决方案

1 湘潭大学毕业设计 文档汇编 题目：电动汽车充电桩设计 学院：兴湘学院 专业：自动化 学号： 姓名： 指导教师： 完成日期：2016年5月 1 目录 一、毕业设计说明书(论文) 二、毕业设计开题报告 三、毕业设计中期检查及评语 四、学生答辩记录表 五、文献翻译 1 湘潭大学兴湘学院 毕业设计说明书 题目：电动汽车充电桩设计 学院：兴湘学院 专业：自动化 学号： 姓名： 指导教师： 完成日期：2016年5月 1 湘潭大学 毕业设计任务书 设计题目：电动汽车充电桩设计 学号：姓名：专业：自动化 指导教师：系主任： 一、主要内容及基本要求 主要内容：设计基于dc/dc功率变换器的充放电控制系统的电动汽车充电桩， 主要工作包括pwm整流逆变器的设计及其调制策略，控制策略；双向dc/dc变 换器的主拓扑选型，实现系统对蓄电池先

停车场智能一卡通充电、收费管理系统 一、定义： 本智能一卡通系统包含系统软件和硬件，包括停车场计时收费 （传统收费停车场管理系统）、电动汽车自动充电、按充电度数/时间 扣值、自动充值、通过手机app管控、自动电价峰谷管理等功能。(本 文着重说明自动充电的建设、充值、收费及管控) 在自动充电管控中，核心技术是采用了国外进口sunshine品牌 的智能微断产品及独立开发的系统软件。该产品目前已经申请了国家 专利，在国内独一无二。 更进一步可深入探讨充值账户的金融管理系统。 二、系统功能技术描述： 1、智能管控下的电动汽车充电桩外观： 2、停车场充电桩系统 3、自动充电的计量和控制 （1）国家标准 （2）刷卡充电 充电桩具有刷卡充电的功能，插卡即可充电，自动扣值。 可以依据客户要求，手动设定充电时间（或预定金额），到时自动断 电。 可以利用峰谷电价，在谷电价时进行充电：

项目 合 作 运 营 协 议 书 协议编号：*********** 甲方：乙方： 法定代表人：法定代表人： 委托代表人：委托代表人： 联系人：联系人： 通讯地址：通讯地址： 电话：电话： 传真：传真： 开户银行：开户银行： 账号：账号： （以下简称甲方）与（以 下简称乙方),双方就电动汽车充电桩项目的相关事宜进行协议。双方经过友好协 商，本着诚挚合作、平等互利的原则，根据《中华人民共和国合同法》的相关规 定，特订立本协议，协议内容如下： 第一条项目的名称、目的、范围、期限。 1.1项目名称： 1.2项目目的：满足小区内住户电动汽车充电的需求以及加快电动汽车的发展。 1.3项目范围：本协议对__________________的室内停车场以及露天停车场进行 汽车充电桩系统的安装。 1.4项目期限： 1.4.1甲乙双方约定，乙方预计于__

充电桩类型 一、优易充壁挂式交流充电桩(售车标配) 壁挂式交流充电桩是交流充电桩系列产品之一，采用壁挂方 式安装于室内或室外，产品适用于家庭车库或停车场，具有 占地空间小、方便安装、价格低等优点。 二、一体式直流充电机（室内及地库商业模式引用） 直流一体化充电机是用于电动汽车快速直流充电的电源装 置，充电时间最短30分钟，产品适合于公共领域电动汽车 用户使用。 产品型号 hevc/ac32a/220v/g1hc-02 输入电压（v） ac220v±15% 输出电流（a) ac32a 输出功率（kw) 7kw（电压220v） 桩体尺寸（mm） 135(h)*400(w)*405(d)mm 产品型号hev-er/z-500v/37.5kw 输入电压（v）380v±15% 输出电流（a)75a 输出功率（kw)37.5kw（电压500v） 桩体尺寸（mm）170

电动汽车充电桩设计 作者：陈佳薇，梁泽浈，晋新敏，chenjiawei，liangzhezhen，jinxinmin 作者单位：湛江师范学院物理科学与技术学院,广东湛江,524048 刊名：湛江师范学院学报 英文刊名：journalofzhanjiangnormalcollege 年，卷(期)：2012,33(6) 参考文献(6条) 1.黄晓艳;李云峰迎接汽车充电新时代2010(06) 2.康继光;卫振林;程丹明电动汽车充电模式与充电站建设研究2009(05) 3.张玉祥;单莹电动车充电站:大企业承担大责任2010(07) 4.郭栋浅谈电动汽车充电站2010(12) 5.庾莉萍对电动汽车充电站建设前景的思考2010(11) 6.李立理;张义斌;周原冰我国发展电动汽车充电基础设施若干问题分析2011(01)

得分：_______ 南京林业大学 研究生课程论文 2015～2016学年第一学期 二○一五年十二月 课程名称：电动汽车与混合动力汽车 论文题目：充电桩的发展与应用 学科专业：交通运输工程 学号：8153214 姓名：孔静 任课教师：吴君华 摘要:随着近年来环境恶化、节能减排、国家能源安全等问题不断被提上议程， 电动车也再次进入世人的眼帘，政府因势利导出台了一系列政策和法规。电动汽 车作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，必将成为今后中国汽车工业和能 源产业发展的重点。然而，电动汽车的发展，必须与其他领域相适应，发展才能 有所保证，充电桩作为新能源汽车“加油站”的充电基础设施，建设速度一直是 新能源汽车发展的软肋。目前在城市小区的停车位上发展充电桩设备，已成为迫 在眉睫的事情，且已成为推动电动汽车全面推广的重要环节，目前一些

目前交流充电桩作为专用充电接口为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能,是电动汽车的重要基础支撑系统,也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节,良好的设计要求为电动汽车用户,提供更便利的使用和操作,以及美观的造型,是当下设计人员需要考虑的内容。

根据项目概况,参照相关规范要求,具体计算出充电设施用电负荷等级、充电设备负荷,继而论述了该设置的技术要求。

电动汽车充电桩的设计与研究_谢伟才

针对充电站数量多、位置分散,导致运维成本不断上升但效率较低的情况,有必要对充电桩智能化监测与状态评价的方法进一步研究。因此本文通过采集充电桩运行数据、检修数据,在后台进行大数据分析处理,对充电桩设备运行健康状态进行分级评价,以此可以针对性提出充电桩运维检修策略,用于指导现场运维工作开展,提高运维效率。

电动汽车交流充电桩系统设计

电动汽车交流充电桩系统设计_魏国

电动汽车充电桩终端控制解决方案 项目背景： 中国科技部部长万钢曾表示，政府支持国内汽车企业开发替代能源汽车，旨在2010年在10个 城市有60000辆替代能源汽车上路。随着人们环保意识的增强，世界各国对能源汽车的推广支 持，能源汽车在未来汽车市场将占据重要地位，如果说过去充电站等配套设施的不完备在一定程 度上限制了电动汽车发展的话，那么这一问题正在逐步得到解决。国家电网和南方电网分别投入 巨资建设电动车充电站和充电桩等与新能源汽车相关的配套充电设施，随着两大电网制定了在全 国大规模建设电动汽车充电站和充电桩的计划，电动车充电站建设已经进入快车道。 据媒体新闻报道福建、浙江、吉林、安徽、江苏、山西、江西、山东等国内大多省份已陆续建立 起电动汽车充电站。围绕为电动汽车充电这块巨大“蛋糕”的激烈竞争已悄然启幕，国家电网、南 方电网、中石化、中海油等能源央企纷纷跑马圈地。最初

电动汽车充电桩网络解决方案 电动汽车充电桩建设进入新一年来，迅速得到了国务院支持和指引，由国务院总理李克强 召开会议，进一步对电动汽车充电桩建设提出建议和方针，为启动“十三五”电动汽车快充 电网络规划编制打下基础。 国网四川省电力公司着手推动“十三五”电动汽车充电桩快充网络规划编制工作。电动汽 车充电桩信息收集覆盖成都、泸州、乐山、德阳、眉山等重点地市州，根据本土电动汽车发 展规划和城乡发展规划，应地制宜，定制具体推进方案，着重规划高速公司服务区、大型公 共停车场、交通枢纽停车场、p+r停车场，以及商场、酒店、写字楼等电动汽车充电桩布局 快充站。不仅如此，电动汽车充电桩建设中，相关单位必须明确站点建设位置和建设时序， 提前把控相关资源，支持电动汽车充电桩后期建设及运营所需要的实质性指导项目建设的条 件。 青海省新能源轨道交通规划方案偏重于新能源汽车在公共服务领域的应用。其中

在电动汽车大力推广、充电基础设施快速发展之时,电动汽车充电设施质量、安全和服务等方面存在诸多问题,直流充电桩的测试和评价体系亟待建立.对电动汽车直流充电桩的基本构成和工作流程进行了介绍,深入分析了与直流充电桩、通信等相关技术的国家标准,调研了现存问题,梳理了关键测评指标.比较实地调研结果和测评指标,对指标进行了修正和完善.研究表明:直流充电桩综合测评指标体系最终达成了功能性、可靠性、易用性、协议一致性、通信信号质量等目标,为后续电动汽车直流充电桩的科学测评奠定了基础.

电动汽车交流充电桩的设计与研究

通过分析大功率充电桩项目实施的必要性,根据设计目标:充电桩输出功率10kw,充电桩主电路由输入电路、全桥dc/dc直流变换器和输出电路组成,输出最大电流100a,输出最高电压380v,输出电流纹波控制在±1%以内,从硬件结构,控制算法的层面上对系统进行设计,仿真结果证明了设计的可行性,

电动汽车因为具有节能环保的性能,所以电动汽车产业不仅受到国家的大力提倡,而且是政府重点的支持型产业。可想而知,电动汽车需要间断补足电能,它的发展成为限制电动汽车发展的一个难题。制约电动汽车发展的有许多客观原因,比如充电接口标准没有统一、国家电网延迟了建设项目、民营资本对此缺乏信任等原因。可以用全国标准来普及充电桩方案,采取充电桩众筹模式等措施和方案来解决这些问题。

随着我国汽车行业的不断发展以及人们经济水平的提高，汽车数量已经成倍的增长，随之而来的环境问题也越加严重，为了缓解环境方面的巨大压力，电动汽车近年来被人们广泛关注，而要想使之达到使用规模化，必须有良好的充电桩作为保证。本文详细讨论了电动汽车充电桩的发展状况、充电方法以及设计要点，旨在为今后的电动汽车充电桩设计提供一定的理论依据。

随着人们生活方式的改变,环保意识也有所增强,电动汽车在人们的出行中越来越普遍,因此关于电动汽车的相关研究课题也在不断的深入.电动汽车尽管是以电能作为动力,但是相比之下,也需要进行充电,这样电动汽车的充电桩就必不可少.本文从目前电动汽车充电桩充电方式的优势入手,具体阐述电动汽车充电桩的运营模式,希望本文的研究能对向工作有所裨益.

以电动汽车民用充电桩为研究对象,在分析充电桩建设运营的政府主导模式、电网企业主导模式、汽车厂商主导模式等三种模式利弊的基础上,结合我国的实际情况,提出我国现阶段应实行汽车厂商与电网企业联盟建设充电桩的模式。建立一个考虑政府补助,建设成本和运行成本的充电桩利润函数模型,并提出充电桩运营的基本思路,为电动汽车充电桩在中国的长期发展提供思路和理论基础。