倒L形声屏障钢结构安装滚动式支架

声屏障安装施工工法 1前言 京沪高速铁路工程是我国采用自主研发的ii型板式无碴轨道技术修建的国家重点工程， 投资大、里程长、标准高，设计时速350km/h，运营时速高达300km/h。该工程穿越城乡居住 区地段很多，高架桥比例大。高速列车在运行中会产生噪声污染，影响沿线居民日常生活和 工程的环境目标。为了避免对工程沿线居民日常生活造成影响，声屏障在京沪高速铁路上得 到大规模应用。为此我工区经过试验、总结和创新，形成了一套声屏障安装施工技术。该技 术可以显著提高声屏障安装工效和质量，改善作业环境，降低施工成本,在高速铁路快速发展 中具有较大推广应用价值。 2工法特点 2.1利用改装小吊车可随防护导墙移动，操作简单，调配方便，适应线性工程施工需要。 2.2将基础螺栓安装与声屏障构件安装统一，优化施工工序，减少工序间接口矛盾，确 保一次作业质量。 2.3用自制标准螺栓

声屏障安装施工工法 1前言 京沪高速铁路工程是我国采用自主研发的ii型板式无碴轨道技术修建 的国家重点工程，投资大、里程长、标准高，设计时速350km/h，运营时 速高达300km/h。该工程穿越城乡居住区地段很多，高架桥比例大。高速 列车在运行中会产生噪声污染，影响沿线居民日常生活和工程的环境目标。 为了避免对工程沿线居民日常生活造成影响，声屏障在京沪高速铁路上得 到大规模应用。为此我工区经过试验、总结和创新，形成了一套声屏障安 装施工技术。该技术可以显著提高声屏障安装工效和质量，改善作业环境， 降低施工成本,在高速铁路快速发展中具有较大推广应用价值。 2工法特点 2.1利用改装小吊车可随防护导墙移动，操作简单，调配方便，适应 线性工程施工需要。 2.2将基础螺栓安装与声屏障构件安装统一，优化施工工序，减少工 序间接口矛盾，确保一次作业质量。 2.3用自制

金属声屏障安装示意图 郑万高铁湖北段zwzq-3标项目经理部 工程部：齐凤超 2019年4月29日 ①清理基础和预埋螺栓（并矫正预埋螺栓） ②安装薄螺母并调平，在安装橡胶垫圈 薄螺母橡胶垫圈 预埋螺栓 基础 ③立柱起吊安装，并保证垂直度 ④安装防松垫圈，每根螺栓预拧一个螺母 钢立柱 安放防松垫圈，每根螺栓预拧一个螺母 ⑤将调整好的立柱进行灌装砂浆，清理预埋基础，准备安装钢支架 ⑥安装钢支架，安装时不得将钢支架上橡胶板扯掉 钢支架 橡胶板 ⑦安装金属板，按照图示方向自上而下安装，金属板安装完毕，在 顶部安装盖帽 钢盖帽 橡胶垫块 吸声板 ⑧综合接地安装 接地铜导线 接地l型扁钢 接地扁钢 ⑨安装完毕，清理现场

声屏障安装施工工法 1前言 京沪高速铁路工程是我国采用自主研发的ii型板式无碴轨道技术修建 的国家重点工程，投资大、里程长、标准高，设计时速350km/h，运营时 速高达300km/h。该工程穿越城乡居住区地段很多，高架桥比例大。高速 列车在运行中会产生噪声污染，影响沿线居民日常生活和工程的环境目 标。为了避免对工程沿线居民日常生活造成影响，声屏障在京沪高速铁路 上得到大规模应用。为此我工区经过试验、总结和创新，形成了一套声屏 障安装施工技术。该技术可以显著提高声屏障安装工效和质量，改善作业 环境，降低施工成本,在高速铁路快速发展中具有较大推广应用价值。 2工法特点 2.1利用改装小吊车可随防护导墙移动，操作简单，调配方便，适应 线性工程施工需要。 2.2将基础螺栓安装与声屏障构件安装统一，优化施工工序，减少工 序间接口矛盾，确保一次作业质量。 2.3用自制

................. ................. 声屏障安装施工工法 1前言 京沪高速铁路工程是我国采用自主研发的ii型板式无碴轨道技术修建 的国家重点工程，投资大、里程长、标准高，设计时速350km/h，运营时 速高达300km/h。该工程穿越城乡居住区地段很多，高架桥比例大。高速 列车在运行中会产生噪声污染，影响沿线居民日常生活和工程的环境目 标。为了避免对工程沿线居民日常生活造成影响，声屏障在京沪高速铁路 上得到大规模应用。为此我工区经过试验、总结和创新，形成了一套声屏 障安装施工技术。该技术可以显著提高声屏障安装工效和质量，改善作业 环境，降低施工成本,在高速铁路快速发展中具有较大推广应用价值。 2工法特点 2.1利用改装小吊车可随防护导墙移动，操作简单，调配方便，适应 线性工程施工需要。 2.2将基础螺栓安装与声屏障构件安装统一，

声屏障施工组织设计(轻质吸声式屏障)[详细]

声屏障工程 目录 第一章工程概述 第二章主要分部分项施工方案 第三章工程款分解使用计划及保障措施 1.工程量申报制度 2.对工程款专户专账、专款专用的承诺 3.对优先支付劳务作业人员工资的承诺 4.防止拖欠分包单位工程款、材料设备款的承诺 5.落实劳务作业人员工资、分包工程款、材料设备款的保障及补 救措施 第四章施工总进度计划、形象进度及保障措施 1.工期计划总体方案 2.重要节点工期控制方案 3.对配合施的工水、电、气等管网施工的时限要求 4.形象进度图表 第五章施工现场总平面布置 第六章总承包责任以及对分包工程、邻近工程的配合、协调、管理、 服务措施 第七章质量保障措施方案 1.质量控制责任体系及人员的优化配置 2.基础处理、主体结构以及涉及结构安全和环境质量的关键工 序、重要部位、特殊过程的质量控制初步方案 3.关键、重要、特殊部位的质量

玻璃钢声屏障是由宜兴市中铁玻璃钢制品有限公司研发的产品。该公司是以生产玻璃钢电缆管箱（槽）、电缆保护管、声屏障为主导产品的企业。

玻璃钢声屏障是由宜兴市中铁玻璃钢制品有限公司研发的产品。该公司是以生产玻璃钢电缆管箱(槽)、电缆保护管、声屏障为主导产品的企业。

作业指导书 工程名称：徐州彭城发电厂三期2×1000mw机组工程 编号:t-119-03 作业项目名称：综合管道支架钢结构安装 编制单位：江苏省电力建设第一工程公司彭城分公司（金结公司） 编写：日期： 审核：日期： 审定：日期： 批准：日期： 出版日期：版次： 综合管道支架钢结构安装1/10 目录 1、适用范围 2、编制依据 3、工程概况及主要工程量 4、参加作业人员的资格和要求 5、作业所需工、器具 6、作业前的准备和需要具备条件 7、作业程序 8、作业方法、工艺要求及质量标准 9.相关工程建设标准强制性条文要求 10.工序交接及成品保护 11、职业安全卫生和文明施工措施 12、措施用料 13、危险点分析 综合管道支架钢结构安装2/10 1.适用范围 本作业指导书仅适用于徐州彭城发电厂三期2×1000mw机组工程中综合管道支架 钢结构安装。 2编

规定值或允许偏差1234567 1符合设计要求2020100% 2符合设计要求2020100% 3 4 5 6 7 8 110符合要求 2±20符合要求 3±10符合要求 43符合要求 5±2符合要求 6±10符合要求 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 监理工程师 （建设单位项目专业技术负责人）年月日 主 控 项 目 一 般 项 目 应测 点数 合格 点数 合格率 （%） 监理（建设） 单位意见 施工单位检查 评定结论 合格点率（%）100% 项目专业质检员 顶面高程 金属立柱中距 金属立柱垂直度 屏体厚度 屏体宽度、高度 中线偏位 质量验收规范的规定施工单位检查评定记录 检查项目 声屏障降噪效果 安装质量 施工班组长

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声屏障安装施工工法 1前言 京沪高速铁路工程是我国采用自主研发的ii型板式无碴轨道技术修建 的国家重点工程，投资大、里程长、标准高，设计时速350km/h，运营时 速高达300km/h。该工程穿越城乡居住区地段很多，高架桥比例大。高速 列车在运行中会产生噪声污染，影响沿线居民日常生活和工程的环境目 标。为了避免对工程沿线居民日常生活造成影响，声屏障在京沪高速铁路 上得到大规模应用。为此我工区经过试验、总结和创新，形成了一套声屏 障安装施工技术。该技术可以显著提高声屏障安装工效和质量，改善作业 环境，降低施工成本,在高速铁路快速发展中具有较大推广应用价值。 2工法特点 2.1利用改装小吊车可随防护导墙移动，操作简单，调配方便，适应 线性工程施工需要。 2.2将基础螺栓安装与声屏障构件安装统一，优化施工工序，减少工 序间接口矛盾，确保一次作业质量。 2.3用自制标

石武铁路客运专线sz-1标 技术交底记录 编号：lj- 工程项目石武铁路客运专线sz-1标 单位工程名称路基工程 施工单位 中铁二局机械筑路工 程有限公司 里程dk314+576.66～dk351+100 交底时间年月日交底地点 中铁二局机械筑路工程有限公司 高邑制梁场 路基声屏障安装技术交底 一、适用范围 本交底适用于石武客运专线sz-1标二分部dk314+576.66-dk351+100管段内路基上（含路桥过渡 段）插板式金属声屏障安装；路基上声屏障高度为2.95m。 二、作业内容 作业内容包含材料转运即场内转运至施工现场；存放；声屏障相关构件安装。 三、施工准备 1、原材料：进场原材料均已验收合格准备就绪。 2、机械设备：吊车、平板车、普通扳手、扭矩扳手、砂浆搅拌机、钢卷尺、水平尺、钢刷、螺 栓间距检验模具、水桶、水舀、漏斗、电子秤、冲击钻、小

声屏障安装施工工法 1前言 京沪高速铁路工程是我国采用自主研发的ii型板式无碴轨道技术修建 的国家重点工程，投资大、里程长、标准高，设计时速350km/h，运营时 速高达300km/h。该工程穿越城乡居住区地段很多，高架桥比例大。高速 列车在运行中会产生噪声污染，影响沿线居民日常生活和工程的环境目 标。为了避免对工程沿线居民日常生活造成影响，声屏障在京沪高速铁路 上得到大规模应用。为此我工区经过试验、总结和创新，形成了一套声屏 障安装施工技术。该技术可以显著提高声屏障安装工效和质量，改善作业 环境，降低施工成本,在高速铁路快速发展中具有较大推广应用价值。 2工法特点 2.1利用改装小吊车可随防护导墙移动，操作简单，调配方便，适应 线性工程施工需要。 2.2将基础螺栓安装与声屏障构件安装统一，优化施工工序，减少工 序间接口矛盾，确保一次作业质量。 2.3用自制

中华人民共和国行业标准 铁路声屏障工程施工质量验收标准 大纲 主编单位：中铁二院工程集团有限责任公司 参编单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 中铁二局集团有限公司 二〇一一年三月成都 《铁路声屏障工程施工质量验收标准》 大纲 一、任务来源 铁道部铁建设函【2010】6号《关于印发2010年铁路工程建设标 准编制计划的通知》。 二、编制依据 《铁路路基工程施工质量验收标准》（tb10414－2003，j285－ 2004）。 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（tb1024-2003） 《高速铁路设计规范》（试行）（tb10621-2009、j971-2009） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（tb10415-2003） 《铁路路基工程施工质量验收标准》（tb10414-2003） 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（tb10751-2010） 《高速铁路

中华人民共和国行业标准 铁路声屏障工程施工质量验收标准 大纲 主编单位：中铁二院工程集团有限责任公司 参编单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 中铁二局集团有限公司 二〇一一年三月成都 《铁路声屏障工程施工质量验收标准》 大纲 一、任务来源 铁道部铁建设函【2010】6号《关于印发2010年铁路工程建设标 准编制计划的通知》。 二、编制依据 《铁路路基工程施工质量验收标准》（tb10414－2003，j285－ 2004）。 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（tb1024-2003） 《高速铁路设计规范》（试行）（tb10621-2009、j971-2009） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（tb10415-2003） 《铁路路基工程施工质量验收标准》（tb10414-2003） 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（tb10751-2010） 《高速铁路

声屏障围挡：随着城市建设的加快，城市内街道修补，路边施工等都需要安装围挡保证安全，但是在围挡内施工，噪声的产生又会影响周围的居民生活，所以在原来围挡的基础上增加声屏障隔声或吸声的特点。也可以说是声屏障用于施工围挡，形成了一种新的产品：声屏障围挡、围挡声屏障，在保证安全施工的情况下，也不会让施工的噪声影响周围居民。所以声屏障围挡大多使用在城市施工，小区施工内。特点：声屏障所用的材料遵照吸声板性能指标来确定。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。根据声屏障应用环境，声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的声屏障引用钢板、木板、塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。声屏障围挡迎合安装施工，不影响居民施工所制作的一种新型产品，声屏障围挡也可在底部加装滑轮，方便移动，形成移动声屏障。

声屏障围挡：随着城市建设的加快，城市内街道修补，路边施工等都需要安装围挡保证安全，但是在围挡内施工，噪声的产生又会影响周围的居民生活，所以在原来围挡的基础上增加声屏障隔声或吸声的特点。也可以说是声屏障用于施工围挡，形成了一种新的产品：声屏障围挡、围挡声屏障，在保证安全施工的情况下，也不会让施工的噪声影响周围居民。所以声屏障围挡大多使用在城市施工，小区施工内。特点：声屏障所用的材料遵照吸声板性能指标来确定。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。根据声屏障应用环境，声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的声屏障引用钢板、木板、塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。声屏障围挡迎合安装施工，不影响居民施工所制作的一种新型产品，声屏障围挡也可在底部加装滑轮，方便移动，形成移动声屏障。

声屏障围挡，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障较多的地方。随着社会的发展社，时代的跟进，人民对健康环境的要求越来越高，对生活私有空间安静成都更是要求高，因此声音污染这事情经常被投诉，经常看到对薄公堂的现象！为了治理噪音污染，换人们一个良好的环境，纷纷在道路两侧安装隔声屏障围挡！声屏障围挡材料选用总的原则是降噪效果性能良好、结构安全可靠、材料价格经济、安装成本低、经久耐用、使用寿命长、景观协调、美观大方等方面。具体说明如下:1、隔声量大:平均隔声量应不小于35db。2、吸声系数高:平均吸声系数应不小于0.84。3、耐侯耐久性:产品应具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、h钢立柱表面镀锌外理防腐年限在15年以上。4、美观:可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。5、经济:装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，可节省施工费及人工费。6、方便:与其它制品并行安装，易维修，更新方便。7、轻便:吸音板系列产品具有自重轻特点，可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，可降低结构造价。8、防火:采用超细玻璃棉，由于其熔点高，不可燃，完全满足环保和防火规范的要求。9、高强度:结合我国各地区不同的气候条件，在结构设计时充分考虚风荷载。通过生产线压制凹槽增加强度。10、防水、防尘:材料设计时充分考虑防水、防尘，在扬尘或淋雨环境中其吸声性能不受影响，构造中已设置排尘排水措施，避免构件内部积水。微穿孔共振空腔吸声在淋雨环境中吸声性能不受影响，针对中低频降噪特别明显。12、耐用:产品设计已充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全和全气假的露天防腐。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、h钢立柱表面镀锌处理。在质保期内不腐蚀、不变型、吸声、隔声效果不降低。优势如下：1、造价低:不仅产品生产成本低，且由于产品重量轻可大幅减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，降低工程造价。2、承受风荷强:强度高、自重轻，可满足我国各地区不同气候条件对风荷载的要求。3、声学性能优越:菱镁声屏障的平均隔声量大于35db，平均吸声系数大于0.84，满足各领域对声屏障的要求。4、防火性能好:菱镁胶凝材料属无机不燃材料，复合的吸音玻璃棉、珍珠岩等材料也具有良好的防火性能，使得产品具有优异的防火性能，属国家a级不燃材料。5、使用耐久性好:菱镁声屏障耐水、耐火、耐腐蚀、抗紫外线，不受雨、雪、风、沙等恶劣气候的侵蚀，使用寿命长。6、安装简便:菱镁声屏障自重轻，可装配式施工，效率高、工期短，可节省大量工费。7、美观可塑:根据不同需要可采用与金属材料及透光材料组合的结构形式，也可喷涂各种色彩及图案，以达到景观装饰要求。8、节能环保:菱镁声屏障所用原材料无毒无害，且生产过程无需高温加热，无有毒气体释放，是国家鼓励发展的环保型产品。9、适用范围广阔:根据不同需要可加工生产菱镁隔音板及菱镁吸音板，适用于公路，轻轨，铁路，涵洞，隧道等交通领域和各种工业厂房、车间及住宅小区等领域。

针对铁路路基声屏障非金属吸声板质量重、安装困难、损坏率高的问题,设计制作了吸声板简易吊装支架,并在施工中进行了应用,加快了吸声板安装速度,降低了吸声板安装损坏率,节约了工程成本。

金属结构声屏障检查表 环保表02 合同段工程名称桩号或部位 检查项目 规定值或 允许偏差 设计值实测值 降噪效果 与路肩边线位置偏移(mm) 顶面高程(mm) 金属立柱中距(mm) 金属立柱竖直度(mm/m) 镀（涂）层厚度(μm) 屏体厚度(mm) 屏体宽度、高度(mm) 检查结果： 检测监理工程师