城市高速公路立交桥基础开挖支护中的土钉挡板墙应用

文章介绍了西平铁路公铁交叉项目施工的情况,即通过采用盖挖逆作的施工方法,有效地避免了铁路下穿高速公路时开挖既有高速公路形成的高边坡安全隐患,保证半幅通车的要求,大大降低了安全措施费的投入,节约了施工成本,为以后类似工程的施工提供了宝贵的技术支持。

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附件2： xx至xx高速公路跨沪蓉铁路 立交桥t构梁转体施工 监 测 方 案 xx市xx工程质量检测有限公司 20xx年6月1日 xx至xx高速公路跨沪蓉铁路 立交桥t构梁转体施工 监测技术方案 编制： 复核： 审核: 批准： xx市xx工程质量检测有限公司 20xx年6月1日 目录 1、工程概况...................................................................................................................................4 1.1项目概况.........................................................................................

[北京]高速公路立交桥深基坑开挖支护安全施工方案——一、技术措施　　1、基坑开挖前，精确测定基础轮廓线，测出原地面高程，放出开挖边界，并在纵横方向设置保护桩。基坑上边缘四周，向外设排水坡…………　　2、据设计图纸提供的地质资料和桥涵施工技术...

惠深高速公路是省交通重点建设工程之一,文章介绍了平南立交桥设计、施工概况,对在任务重、要求高的情况下,如何设计、施工发表了自己的见解。本工程施工方案、技术特点及施工方法有新意,并收到了明显的经济与社会效益。

某新建高速公路工程由于工程自身的特殊性,一般会与既有铁路的发生交叉和穿越已不可避免.为了配合高速公路建设的发展,发挥原有铁路的空间潜力,节省施工时间,后续高速公路工程往往需下穿一些既有铁路.主要是运用价值工程原理对高速公路穿高速铁路的施工方案选择进行优选,找出一个在功能满足的情况下综合得分最高的一个方案.使得方案决策的综合目标得到了很好地实现.

板梁的质量将直接影响到座桥梁的使用品质和使用年限，因此予制当中，监理应严格控制质量，本文以胡傅高速公路敖冷高分离立交桥板梁予制为例，阐述后张法板梁予制的监理方法。

以辽宁省某高速公路一处视觉遮挡板设计为工程实例,详细介绍了对其进行结构计算和设计的过程,为类似工程提供参考。

浅谈高速公路下穿铁路立交桥的顶进监理 时间：2010-7-2013:40:56来自：《中国新技术新产品》作者：袁新伟 摘自：《中国新技术新产品》 □袁新伟 摘要：笔者作为江海高速公路jh-jl-3总监办的副总监兼第二驻地监理工程师，全面负责 ha4标和rgi的监理工作。高速公路采用下穿的方式跨越铁路，具有安全、工期短、造价 省、对铁路运营影响小的优点，在我省高速公路建设上是一次有益的尝试，可以促进我省交 通事业多快好省的发展，取得良好的社会和经济效益。 关键词：高速公路 1工程简介 江都至海安高速公路是《江苏省高速公路网规划》中“五纵九横五联”横三的重要组成部分， 全长99.772公里。我公司所监理的江海高速公路南通段，全长33.78公里，有两处下穿铁路 立交桥，一处下穿新长线铁路，全长760m；另一处在下穿宁启线铁路，全长880m。两座 下穿立

[天津]高速公路立交桥钻孔灌注桩施工方案——(一)泥浆的制备　　泥浆护壁作用是使孔内形成一定高度的水头，产生向孔壁外的渗流压力，以克服向内的径向土压，从而保护孔壁的稳定，另外，泥浆还有浮碴作用。为充分发挥泥浆的护壁和浮碴作用…………　　(二)...

[山东]高速公路立交桥钻孔灌注桩施工方案——四、钻孔灌注桩施工工艺　　3.钢护筒采用挖孔埋设，在护筒四周准确定出护筒中线位置和垂直度，经检查符合要求后，分层对称夯实护筒四周粘土。护筒的埋置深度不小于1.5m，并埋入较坚实的地层…………　　（五）钻...

[福建]高速公路立交桥人工挖孔桩施工方案——编三、施工方案　　3、人工挖孔桩施工方法　　1）挖孔顺序：凡遇相邻桩间距小于2倍桩身直径，间隔桩施工，且后施工桩开挖前，先施工的桩应已浇筑混凝土且满足强度要求。桩基砼浇灌完成…………　　④桩孔土方的...

复合土钉支护结构可以减小基坑变形,防止紧邻道路、管线、建(构)筑物产生较大变形.给出土钉与锚杆、微型桩复合支护在近接高速公路基坑工程中应用实例,阐述该工程的设计、施工、监测技术要点.考虑高速公路汽车荷载计算了不同工况的基坑稳定安全系数,给出变形控制标准及控制措施.针对碎石和填土分层交替填筑、软硬不均地层,采用套管跟进进行钻孔,有效克服了卡钻现象.监测表明,基坑顶部高速公路路面最大水平位移控制在了10mm以内,满足控制标准的要求;锚杆支护是控制水平位移的有效措施.

高速公路互通立交是现代交通的重要内容,对于交通的连通具有重要的意义,在高速公路互通立交设计中,需要根据设计原则,结合实际工程的需求进行设计,从而确保设计效果。文章从高速公路互通设计原则出发,对于高速公路的设计实际进行研究分析,分析设计中的常用方法与设计难点,期望为相关研究提供参考。

个人资料整理仅限学习使用 1/16 湖南省溆浦至怀化高速公路21合同段 仇家1号分离式立交桥3-1#桩基 施工方案 中铁二十五局集团有限公司溆怀高速公路合同段工程经理部 溆怀高速公路仇家1号 分离式立交桥3-1#桩基施工方案 一、编制依据： 1.1、湖南中大设计院有限公司设计地《溆怀高速公路仇家1号分 离式立交桥二阶段施工设计图<第二版）》； 1.2、溆怀高速公路仇家1号分离式立交桥地质勘查资料； 1.3、8月23日关于溆怀高速公路仇家1号分离式立交桥3-1#桩 基因溶洞造成桩基垮塌处理地现场专题技术办公会议纪要；b5e2rgbcap 1.4、《公路桥涵施工技术规范》<jtg/tf50-2018）； 1.5、现场踏勘所了解地实际情况及我公司在类似溶岩地区桩基施 工地成功经验. 二、工程简况： 2.1工程简况： 个人资料整理仅限

依托京新项目乌力吉互通a匝道桥连续梁工程实例,从支架搭设、模板安装、混凝土工程、预应力施工等方面,对高速公路互通式立交桥连续梁的施工工艺进行了阐述,通过采用该施工工艺,缩短了施工工期,节约了人员和机械设备的投入,取得了良好的经济及社会效益。

曲线的施工放样,在控制点上采用极坐标方法确定中线位置,即准确、快速又方便,还可以避免点位的破坏和施工的干扰,并且减去在中心线上多次搬迁义器的麻烦,也没有了误差积累,差错也不易发生,还可以推广到一般曲线段上应用,所以是一种曲线施工放样的实用好方法,此法要布设控制点和计算,首先利用价值坐标反算,算出到中线点的方位角和距离,然后后红外测距仪或全站仪,利用极坐标方法就可以到现场定位了。

☆中交第一航务工程局有限公司九瑞高速公路新合乡分离立交桥基础及下部构造施工方案 1 中交第一航务工程局有限公司 新合乡分离立交桥基础及下部结构施工方案 工程名称：杭州至瑞丽国家高速公路江西省九江至瑞昌（赣鄂界）段建设项目 编制单位：中交第一航务工程局九瑞高速公路项目经理部三分部 技术负责人： 编制： 抄报日期：2009年5月20日 ☆中交第一航务工程局有限公司九瑞高速公路新合乡分离立 交桥基础及下部构造施工方案 目录 1工程概况...............................................................................................................................1 2主要工程量.............................

山区高速互通立交由于受到地形、地貌、地质、水文条件的限制，技术指标的选取对立交用地、立交造价及立交功能影响极大，从这三个方面着手来分析互通立交技术指标对立交的影响,以此说明山区互通合理运用技术指标的必要性。

316国道改建工程跨汉十高速公路分离式立 交桥 保通组织方案 二○一五年三月十六日 316国道改建跨汉十高速公路分离式立交桥 交通组织方案 按照句容西站接线道路及站前广场建设工程施工计划，年月日至年月 日，江西省鸿发路桥建筑工程有限公司将在汉十高速公路k41+412处进行汉十 高速主线上跨桥施工，根据施工的特点，江西省鸿发路桥建筑工程有限公司本着 “保安全、保畅通、保施工进度”的指导思想，按照汉十高速公路交通管制的要 求，并结合跨汉十高速公路大桥的实际情况，特制订以下交通组织方案。 一、跨汉十高速公路大桥施工概况 1、施工单位： 2、监理单位： 3、施工桩号： 4、建设单位： 5、设计单位： 6、咨询单位： 7、工程概况 本桥位于在孝感市云梦县曾店镇朱桥村黄港附近上跨汉十高速，与汉十高 速交叉桩号为k41+412.064(汉十高速桩号为k1025+695)，交角10

立交桥

1 2020年4月19日 高速公路互通立交 景观设计规范 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 2 2020年4月19日 高速公路互通立交景观设计规范 一、国内法规 鉴于互通立交桥在高速公路建设中的特殊重要地位，各国十 分重视高速公路互通立交桥的景观设计。中国国家交通部1998年 关于发布《公路环境保护设计规范》(jtj/t006--98)，下面摘录关 于互通立交桥景观设计的几条规定： 条文6．2．2．1公路上的桥梁、互通式立交、隧道和服务 区、管理设施等作为一个景点，设计时应使构造物本身各部位比 例协调。 条文6．2．2．2各景点设计路段应充分结合工程和自然景 观，宜具有一定风格，且与地域景观协调一致。各景观设计路段 之间的过渡应自然。 条文6．3．4．4互通式立交区及服务区范围内，有条件时宜 作景观绿化设计。 二、设计手法 公路互通立交桥景观环境要