更新日期: 2024-04-30

城市轨道交通电控电动门的工作原理

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城市轨道交通电控电动门的工作原理 4.7

城市轨道交通电控电动门的工作原理 电控电动门是由电机、传动装置(轴、磁性离合器、皮带轮和齿形皮带) 、 控制器、闭锁装置和紧急开门装置组成的。 在客室车厢的每一侧有 4个车门。每 个车门配有两个电动塞拉门页。 由于塞拉门与车体在同一平面内, 能保持列车较 好的流线型,所以具有密封性好、空气阻力小等特点。但塞拉门的结构复杂,且 造价较高。 (1)客室侧门的结构。 下图是广州地铁 3号线车辆客室塞拉门结构, 其主要由车门驱动 (或称电子 门控)单元(electrical door control unit,EDCU)、紧急解锁装置、 车门隔离装置、 止动销、下部导轨、门页等组成。 1—车门驱动单元; 2—电缆; 3—内紧急解锁装置; 4—车门隔离装置; 5—外 紧急解锁装置(仅 7、8号有); 6—手指保护橡胶; 7—止动销; 8—下部导 轨; 9—滚子摇臂; 10—门页; 11—玻璃; 12

城市轨道交通电动列车车门故障案例

城市轨道交通电动列车车门故障案例

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第三节dc01型电动列车车门故障案例 (一)故障现象 车门门已关上但门灯不灭 (二)故障代码 无 (三)故障结论 小气缸排气速度过慢 (四)分析处理 2001年10月29日,113#列车运行至漕宝路车站开关门作业后发现二单元c车 最后一扇车门门已关上但门灯不灭,保安处理后(推一下车门)门灯熄灭,报调度, 继续运行,以后各站时好时坏,运行到火车站后,日检跟车在折返线中开关门试验, 此门灯不灭。列车回库后检查该扇车门,发现该扇车门门钩反应速度慢。检查后发 现为小气缸排气速度过慢,使关门时s1无法放开,产生此故障。 由于扇形板直接与s1的摇臂接触,所以所有与扇形板有关的部件在检修作业中 应加以特别注意,如钩销间隙、门钩动作、小气缸活塞、扇形板安装固定等。 (一)故障现象 单车门指示良好而外侧墙黄灯未灭 (二)故障代码 无 (三)故障结论 紧急拉手松动 (四)

城市轨道交通电动列车车门故障案例复习进程

城市轨道交通电动列车车门故障案例复习进程

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精品文档 精品文档 第三节dc01型电动列车车门故障案例 (一)故障现象 车门门已关上但门灯不灭 (二)故障代码 无 (三)故障结论 小气缸排气速度过慢 (四)分析处理 2001年10月29日,113#列车运行至漕宝路车站开关门作业后发现二单元c车 最后一扇车门门已关上但门灯不灭,保安处理后(推一下车门)门灯熄灭,报调度, 继续运行,以后各站时好时坏,运行到火车站后,日检跟车在折返线中开关门试验, 此门灯不灭。列车回库后检查该扇车门,发现该扇车门门钩反应速度慢。检查后发 现为小气缸排气速度过慢,使关门时s1无法放开,产生此故障。 由于扇形板直接与s1的摇臂接触,所以所有与扇形板有关的部件在检修作业中 应加以特别注意,如钩销间隙、门钩动作、小气缸活塞、扇形板安装固定等。 (一)故障现象 单车门指示良好而外侧墙黄灯未灭 (二)故障代码 无 (三)故障结论

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城市轨道交通电能耗监测研究

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城市轨道交通电能耗监测研究 4.6

随着轨道交通的快速发展、运能负荷逐日增长,各个运营企业都还没有认识能源信息化的重要性、必要性和迫切性,都只是派专人到现场进行初级的能源数据抄取并逐级统计,整个流程效率低,不能满足大范围的数据采集和实现轨道交通运营线路能源管理的需求。借鉴国内外相关经验,对轨道交通的牵引系统和车站的动力照明系统以及相关业务单位的各种重点耗能设备、各种电气设备、配电支路和供水用量等实时进行监测,了解轨道交通电能耗(以下简称能耗)结构,计算和分析各种设备的能耗水准,监控轨道交通各个运营环节的能耗异常情况,通过web发布给相关管理和运营人员,分享能源信息化带来的成果。

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城市轨道交通电客车车门的维护与保养 城市轨道交通电客车车门的维护与保养 城市轨道交通电客车车门的维护与保养

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城市轨道交通电客车车门的维护与保养 4.3

为了应对城市人口密度的增大以及人们出行的迫切需要,多个城市都将在客流量大的区域修建地铁或轻轨等城市轨道交通运输线,以缓解城区交通拥挤的现状。在此大趋势下,电客车的应用也越来越广泛,为了人们的出行安全便捷,车门的维护与保养也越来越引起人们的重视,本文就对城市轨道交通中电客车车门的维护与保养作了简要介绍,希望能对客车使用寿命的延长及乘客人身安全的保障有一定作用。

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电动门系统的工作原理简述 4.5

电动门的基本组成大体上相同,有了以上构成,再加上开门信号,就可以配 置成一套简单的电动门系统了。 电动门的系统配置是指根据使用要求而配备的,与电动门控制器相连的外围 辅助控制装置,如开门信号源、门禁系统、安全装置、集中控制等。必须根据建 筑物的使用特点。通过人员的组成,楼宇自控的系统要求等合理配备辅助控制装 置。 1、开门信号 电动门的开门信号是触点信号,微波雷达和红外传感器是常用的两种信号 源:微波雷达是对物体的位移反应,因而反应速度快,适用于行走速度正常的人 员通过的场所,它的特点是一旦在门附近的人员不想出门而静止不动后,雷达便 不再反应,电动门就会关闭,对门机有一定的保护作用;红外传感器对物体存在 进行反应,不管人员移动与否,只要处于传感器的扫描范围内,它都会反应即传 出触点信号。缺点是红外传感器的反应速度较慢,适用于有行动迟缓的人员出入 的场所。另外,如

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电动门的基本组成大体上相同,有了以上构成,再加上开门信号,就可以配 置成一套简单的电动门系统了。 电动门的系统配置是指根据使用要求而配备的,与电动门控制器相连的外围 辅助控制装置,如开门信号源、门禁系统、安全装置、集中控制等。必须根据建 筑物的使用特点。通过人员的组成,楼宇自控的系统要求等合理配备辅助控制装 置。 1、开门信号 电动门的开门信号是触点信号,微波雷达和红外传感器是常用的两种信号 源:微波雷达是对物体的位移反应,因而反应速度快,适用于行走速度正常的人 员通过的场所,它的特点是一旦在门附近的人员不想出门而静止不动后,雷达便 不再反应,电动门就会关闭,对门机有一定的保护作用;红外传感器对物体存在 进行反应,不管人员移动与否,只要处于传感器的扫描范围内,它都会反应即传 出触点信号。缺点是红外传感器的反应速度较慢,适用于有行动迟缓的人员出入 的场所。另外,如

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经济飞速发展奠定了国家建设的物质基础,道路交通是国家建设的基础保障设施,改革开放之后,我国的交通体系逐步完善。近年来,我国城市轨道交通行业可谓进入了黄金时期,因其能有效分担城市公共交通运输压力,缓解目前各大城市都面临的道路交通拥堵问题,国家与各地方政府加大对城市轨道交通建设的投资力度,全国各地的城市轨道交通建设速度空前。

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提出了城市轨道交通电力监控系统分层分布总体架构、平台化的技术方案和累积性应用思路,旨在保证监控系统实时性、安全性、可实施性及应用的开放性,同时提出了以综合监控系统为基础的系统架构思路和应用框架。

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电动门的原理与维护 一、概述 电动装置是电动阀门的驱动装置,用以控制阀门的 开启和关闭。适用于闸阀、截止阀、节流阀、隔膜阀、 其派生产品可适用于球阀、碟阀和风门等,它可以准 确地按控制指令动作,是对阀门实现远控和自动控制 的必不可少的驱动装置. 二、电动门原理接线 三、电动门试运调整 1调整“开”阀门方向的限位开关,手动将阀门开到 距全开还有1/2—1/3螺距的位置。 2旋转计数器中间的离合螺丝,将传动齿轮压下,使 之与计

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1 附件27 上海市中等职业学校 城市轨道交通 电动列车驾驶 专业教学标准 上海市中等职业教育课程教材改革办公室编 2 目录 一、城市轨道交通电动列车驾驶专业教学标准 专业名称,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 入学要求,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 学习年限,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 培养目标,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 职业范围,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 人才规格,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 专业(实训)课程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 课程结构,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 指导性教学安排,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

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目前,节能减排已经是世界的一大趋势。我国人口众多,这导致了我国成为了能耗大国,在这样的环境条件下,城市轨道交通渐渐成为了能够极大程度上节约能源消耗的一种现代化的交通方式。城市轨道交通已经成为了现代实现城市交通节能的重要手段之一。本文通过对我国城市轨道交通的发展现状分析,对比轨道交通与其他交通之间的差距,得出城市轨道交通在现代城市交通当中的优势,以及从轨道交通的规划设计到施工建设,再到建成运营三个阶段分析城市轨道交通的节能措施。

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刘文英

职位:道桥工程师与岩土工程师

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

城市轨道交通电控电动门工作原理文辑: 是刘文英根据数聚超市为大家精心整理的相关城市轨道交通电控电动门工作原理资料、文献、知识、教程及精品数据等,方便大家下载及在线阅读。同时,造价通平台还为您提供材价查询、测算、询价、云造价、私有云高端定制等建设领域优质服务。手机版访问: 城市轨道交通电控电动门工作原理