船舶涂料体系配套应用方案

船舶涂料基础知识 一、概述 船舶涂料用来保护船只、舰艇、海上石油钻采平台、码头钢桩及海上钢铁结构等不受海 水腐蚀，同时具有装饰和伪装作用。海洋有盐雾、带有微碱性的海水和强烈的紫外线等，船 底钢板需要较好的防腐蚀性能。在船舶建造过程中需使用车间底漆，其用量在船舶涂料中所 占比例最大；船舶的不同部位对涂料有不同的要求，因此，船舶的不同部位要采用不同的涂 料品种。 近年来，出现了被称为重防腐蚀涂料的高性能涂料，其特点除了漆膜具有良好的性能外， 外观上呈厚浆状，一次涂装能获得较常规涂料涂装时干漆膜厚度大数倍的涂层。新型船舶涂 料在品种上亦较常规型简化，如一种底漆往往可用于船底水线、船壳等，因此可以大大简化 涂装过程。 1分类 船舶涂料的分类 部位用途涂料品种 水下部位(船底)船底防锈漆沥青船底防锈漆、氯化橡胶船 底防锈漆、环氧沥青船底防锈 漆 船底防污漆

船舶涂料检测报告 船舶涂料检测 涂料检测之船舶涂料检测 船舶涂料是对用于船舶及海洋工程 结构物各部位，满足防止海水、海洋大 气腐蚀和海洋生物附着及其他特殊要求 的涂料的统称，该类涂料一般要求具有 良好的附着力、较好的耐水性、耐化学 品性和耐磨性。下面以科标检测为例来 对于船舶涂料检测做简要说明。科标无 机检测中心可专业提供船舶涂料相关检 测服务，中心主要根据国内外被广泛接 受的标准进行检测并出具相关的检测报 告。 一、主要检测产品： 1、甲板漆、船壳漆，船用油舱漆， 船用车间底漆，船用防锈漆，船舶压载 舱漆，船用水线漆，船用货舱漆，机舱 舱底涂料，船用饮水舱涂料，船体防污 防锈漆； 2、l44-87铝粉沥青船底漆，l40-39 沥青防污漆，l40-40沥青防污漆，l44-87 铝粉沥青船底漆； 3、船舶及海洋工程阳极屏涂料，防 腐蚀涂料 二、检测项目： 1、物理性能：外观、透明度、颜

页眉内容 1 一、船舶涂料特性 涂装于船舶内外各部位、以延长船舶使用寿命和满足船舶的特种要求的各种涂料系统称 为船舶涂料或通常称之为船舶漆。 由于船舶涂装有其自身的特点，因此船舶涂料也应具备一定的特性。 （1）船舶的庞大决定了船舶涂料必须能在常温下干燥。需要加热烘干的涂料不适合作为船 舶涂料。 （2）船舶涂料的施工面积大，因此涂料应适合高压无气喷涂作业。 (3)船舶的某些区域施工比较困难，因此希望一次涂装能达到较高的膜厚，故往往需要厚膜 型涂料。 （4）船舶的水下部位往往需要阴极保护，因此，用于船体水下部位的涂料需要有较好的耐 电位性、耐碱性。以油为原料或以油改性的涂料易产生皂化作用，不适合制造水线以下用的 涂料。 （5）船舶从防火安全角度出发，要求机舱内部、上层建筑内部的涂料不易燃烧，且一旦燃 烧时也不会放出过量的烟。因此，硝基漆、氯化橡胶漆均不适宜作为船舶舱内装饰涂料。 二

一、船舶涂料特性 涂装于船舶内外各部位、以延长船舶使用寿命和满足船舶的特种要求的各种涂料系统称 为船舶涂料或通常称之为船舶漆。 由于船舶涂装有其自身的特点，因此船舶涂料也应具备一定的特性。 （1）船舶的庞大决定了船舶涂料必须能在常温下干燥。需要加热烘干的涂料不适合作为船 舶涂料。 （2）船舶涂料的施工面积大，因此涂料应适合高压无气喷涂作业。 (3)船舶的某些区域施工比较困难，因此希望一次涂装能达到较高的膜厚，故往往需要厚膜 型涂料。 （4）船舶的水下部位往往需要阴极保护，因此，用于船体水下部位的涂料需要有较好的耐 电位性、耐碱性。以油为原料或以油改性的涂料易产生皂化作用，不适合制造水线以下用的 涂料。 （5）船舶从防火安全角度出发，要求机舱内部、上层建筑内部的涂料不易燃烧，且一旦燃 烧时也不会放出过量的烟。因此，硝基漆、氯化橡胶漆均不适宜作为船舶舱内装饰涂料。 二、船舶漆的分类

船舶涂料的技术现状与发展趋势_娄西中

1/4 船舶油漆配套 目前，在国内船舶使用的较著名的油漆品牌有：国际油漆、海虹油漆、佐 顿油漆、中国涂料、金刚昆山油漆以及开林油漆。由于油漆公司互相竞争激 烈，每家公司各有所长，都有自己的拳头产品。其配方互相保密、同品种油漆 在名称使用上又各不相同，这种种情况给船舶保养领料产生了一定的困难。 希望每艘船的大副、水手长在开单领料时，一定要仔细阅读船舶出厂时油 漆公司给船上的航修油漆配套说明书。特别应注意到每一种品种油漆所使用的 固化剂、稀释剂是不同的，否则用错了的话，会影响油漆的质量。 各家油漆公司所生产的油漆虽然名称不同，但品种性能、基本施工、工艺 要求基本相同，根据近年来造的大批新船所使用的油漆配套和本人的涂装建造 经验，我得出了一些结论，为了使大家对新造船所使用的油漆在品种、性能、 施工工艺方面有一个系统了解，方便船员维修保养，从以下几个方面做一个简 单的介绍。 全船油漆配套情况（

2011年10月 第14卷第10期 oct.2011 vol．14no．10 船舶涂料的技术现状与发展趋势（ⅰ） 娄西中 （陕西省石油化工研究设计院，西安710054） 摘要：综述了我国船舶涂料企业目前的技术现状和发展方向以及重点研究领域。 关键词：船舶涂料；重防腐涂料；水性涂料；环保涂料 中图分类号：tq637.2文献标识码：a文章编号：1007－9548（2011）10-0028－07 marinepainttechnologypresentsituationandthedevelopmenttendency(ⅰ) louxi-zhong (shanxiresearchdesigninstituteofpetroleumandchemicalindustry,xi'an710054,china) abstrac

近年来,由于环境污染日益严重,对生态环境和人类的健康与生存构成了极大的威胁,目前已经在全球范围内掀起了保护环境的浪潮。这对各行各业都是一个新的挑战,对船舶涂料业来说更是如此。世界经济飞速发展,船运业日趋兴旺,海洋航运量也随之增加。然而随之而来的问题是这些大小船只的船身上都涂有含有各种毒料、重金属化合物等有毒物质的防腐涂料和防污涂料,这些有害物质对海洋环境造成了严重的污染,为了适应时代的发展和环境保护的要求,开发环保

主要论述了船舶用隔热反射涂料体系的设计方案、制备工艺、隔热反射机理及降温效果等。试验结果表明,由725-h06-21、725-h67-09、725-bs67-23组成的船舶用隔热反射涂料体系运用在舰船船壳及上层建筑等的外表面,将能起到明显的降温节能效果。

随着船舶涂料产品结构的调整以及产品质量的提高,现有的船舶涂料国家标准已不能满足实际需要。为了真实反映船舶涂料产品质量现状、满足船舶客户的应用要求并起到引导行业向更高

qc-963全氟纳米船舶防污涂料简介 一、产品概述： 船舶水下防生物吸附(anti-bio-absorption)是人类历史上一直 未能解决的重大课题,船舶在海上航行所遇到的一大难题就是随着 时间的推移,船底水下部位因吸附生物使船舶的阻力越来越大,因 而每隔一两年就要进行一次维修,将所吸附的生物铲除然后重新涂 漆(recoating),这一维修过程需要大量的时间和费用。根据资料介 绍，一艘5万吨的货船，每年船舶水下部位要吸附3千吨的各种生物， 船速要减低15%，因此要达到原有的船速，要增加15%的能源消耗。一 艘核动力潜艇进船坞维修每天的船坞费要$25万美元。为了防生物吸 附，目前世界上有三种解决方案，第一是采用毒性涂科，最常用的是 三丁基锡。由于此物对渔类和海洋有严重污染，2002年已被国际公法 禁用。第二是低表面能涂料，因生物难于吸附其上，因此发展此涂

强制性国家标准《船舶涂料中有害物质限 量》 1 （一）工作简况 1.1任务来源 中国造船业的飞速发展极大地促进了船舶涂料工业的快速发展；同时，船舶 在制造、营运、维修、拆解等过程中直接或间接把一些物质或能量引入海洋环境， 产生一系列诸如损害生物资源、妨碍包括渔业在内的各种海洋活动，破坏海水水 质等环境问题。 近年来，我国相继颁布了7个强制性涂料标准，涉及到内墙(gb18582)、外 墙(gb24408)、玩具(gb24613)、汽车(gb24409)、水性木器漆(gb18582)、溶剂型 木器漆(gb18581)、建筑钢结构(gb30981)等诸多涂料应用领域，然而，作为涂料 工业中重要品种---船舶涂料还没有对有害物质进行限量。 目前，我国船舶涂料的生产和应用还存在诸多环保问题：（1）一些含铅、铬 等重金属元素的防锈颜料（如红丹、铅酸钙、锌铬黄等）的传统船

　 船体防锈防污涂料体系配套与检测 徐国强　(海虹老人牌涂料[深圳]有限公司,518067) 　　摘　要:船体防锈防污涂料体系是船舶涂料中最重要的体系之一。介绍了目前市场上几种防锈涂料及防污涂料, 以及防锈防污涂料的主流产品及发展方向。阐述了与不同的防锈防污周期及应用对象相适应的配套产品,并介绍其 主要的检测方法。 关键词:船舶涂料;防锈防污体系;配套;检测;防锈涂料;防污涂料 中图分类号:tq63712　　文献标识码:a　　文章编号:0253-4312(2006)05-0061-03 作者简介:徐国强(1946—),男,副厂长,主要从事船舶涂料、工业涂料方面的研究。 specificationandmeasurementofanti-rustandantifouling

集装箱船舶配载指集装箱码头作业人员在遵循集装箱配载基本原则和保证集装箱船舶性能的基础上,确定集装箱在船上的装载位置和编制满足积载条件的积载方案的一项计划工作。[1]集装箱船舶配载既要满足船公司对船舶航行安全和装载能力等方面的要求,以达到运输效益最大化,又要符合集装箱码头的生产组织要求,以提升装卸作业效率。通常情况下,船公司与集装箱码头的要求是相互矛盾的,因此,集装箱船舶配载是在平衡船公司

船舶造价与船舶经营

重防腐涂料推荐配套方案 一、水下钢结构防腐配套 涂料类型涂料品种涂料名称建议道数 干膜厚度 （μm） 环 氧 沥 青 系 防锈漆环氧富锌底漆 环氧沥青防锈漆 环氧沥青面漆 1～2 2 1 80 250 125面漆 氯 化 橡 胶 系 防锈漆环氧富锌底漆 氯化橡胶铝粉防锈漆 氯化橡胶厚浆型面漆 1～2 2 2 80 120 150面漆 *无机硅酸锌底漆可取代环氧富锌底漆 1 二、桥梁、铁路、港口机械化工大气腐蚀等钢结构防腐涂料配套 涂料类型涂料品种涂料名称建议道数 干膜厚度 （μm） 聚 氨 酯 系 防锈漆环氧富锌底漆 环氧云铁防锈漆 可复涂聚氨酯面漆 1～2 1 2 80 60 80 面漆 氯 化 橡 胶 防锈漆环氧富锌底漆 环氧云铁防锈漆 丙烯酸面漆 1～2 1 2 80 60 80 面漆 防锈漆氯化橡胶

船舶用防腐蚀涂料

中国国际船舶及配套设备与维修技术展览会即将举行

大芦线航道整治二期工程（宣桥段）1标 航道船只配合 施 工 方 案 中建港务建设有限公司 大芦线航道整治二期工程（宣桥段）1标项目部 2015年10月15日 船舶航道护岸配合施工方案 大芦线航道整治二期工程（宣桥段）1标，建设单位为“上海 同盛内河航道建设发展有限公司”，由“中建港务建设有限公司”中 标，由“中建港务建设有限公司大芦线航道整治二期工程（宣桥段） 1标项目部”组织实施施工；根据施工进度需要，现对该标段的北岸 计划开工建设，该段的整体工程起点坐标为：x–24477.105， y18461.460，起点桩号：16+484，终点坐标：x–24555.841， y20501.777，终点桩号：18+525，全长2041米，护岸结构施工1884 米，结构施工起点坐标为：x–24483.105，y18616.329，结构施工起 点桩号：16

港口船舶动态监控系统 第1页共17页 港口船舶动态监控系统建设方案 1.电子海图显示系统概述 电子海图作为在港口区域航行与作业的船舶监控的工作平台，直观快捷地向监控 管理人员提供船舶在港口的当前位置和航行状态。对船舶的航行的信息存储，可以对 船舶在港口区域的航行历史状态的查询和再现，为船舶的监控和管理提供强有力的保 证。 本系统的电子海图数据平台采用代表我国官方水道测量组织的权威电子矢量海图 数据，保证了电子海图数据的合法性和准确性，并且按照《中华人民共和国电子海图 技术规范》和iho（国际航道测量组织）的s-52，s-57标准进行设计，完全支持汉 字。 在电子海图系统的平台上，结合岸基ais系统（aisport）、ais数据处理中心 （ais-space），实现船舶基本信息管理、船舶动态信息管理和船舶监控报警等功能。 电子海图将作为ais系统的工作平台，辖区

第六章内装 甲板敷料安装节点 适用范围 本节点适用于船舶甲板敷料的安装。 项目分类 轻质不易着火甲板敷料节点，见图6-1。 钢围壁 扶强材 钢甲板拦水扁铁底槽垫铁 流平敷料 踢脚板 复合岩棉板 基层甲板敷料 图6-1轻质不易着火甲板敷料节点 a-60级轻质复合耐火甲板敷料节点，见图6-2。 扶强材 钢围壁 钢甲板 拦水扁铁 流平敷料 面层轻质敷料 钢筋网 马脚珍珠岩混凝土 a-60级甲板敷料 图6-2a-60级轻质复合耐火甲板敷料节点 a-60级轻质浮动耐火甲板敷料节点，见图6-3。 钢围壁 扶强材 钢甲板拦水扁铁垫铁 复合岩棉板 踢脚板 流平敷料 陶瓷棉 钢筋网 面层轻质敷料 防水薄膜 陶瓷棉分隔条 密封膏 a-60级甲板敷料 图6-3a-60级轻质浮动耐火甲板敷料节点 水泥+防滑地砖安装节点，见图6-4。 马脚钢甲板 水泥

船舶漆的作用： 1.船舶用油漆进行维修保养的目的是什么? 营运中的船舶用油漆进行维修保养是为了最大限度地延长船舶内部、外部和各 种设备的使用寿命，并尽可能减少船底海生物，以减少船舶阻力。因此营运中 的船舶应制定并全面实施一套长期的、预防性的维修保养计划，这包括定时冲 洗、补涂和一段时间后的通油。 2.船舶油漆的优点有哪些? 油漆，也称涂料，它美观耐用，具有光泽，特别是船舶油漆，它具有防晒、防 锈、防油、防蚀、防污、耐磨、耐寒、抗高温等多项优良性能，因而是船舶建 造、坞修及日常维修保养中所不可缺少的重要生产物料。 3.油漆施工时对天气有何要求? 油漆施工,工厂称为涂装,船上也俗称油漆。油漆施工的基本要求是:天气晴朗、 无风、无污、空气中湿度在90%以内。 4.船舶进坞修理时，油漆施工前对构件表面应如何处理? (1)在船厂进坞修