ZL50型装载机变矩器油温过高排除

目前,国产装载机制动系统大多采用气推油、钳盘式制动装置。发动机带动空气压缩机产生的高压气体,经油水分离器、气压调节器后进入贮气筒。当踩下制动踏板时,高压气体由贮气筒进入气制动阀,然后进入空气加力泵组,经加力缸产生较大的压力后,推动加力缸另一端的制动液再经油管进入各个车轮的盘式制动器,推动活塞夹紧制动盘,从而使车辆实施制动。抬起制动踏板时,气制动阀内的活塞切断高压气体通道,同时使阀内的气体与大气相通,加力泵组在弹簧力作用下回位,使制动管路内的制动液压力下降,从而解除制动。

一台zl50型装载机行走过程中变速系统出现多起故障。一是无法行走。可能是供油不足,应清洗变速器油底滤网,加足油液;还可能由于变速泵磨损严重,停放时间过长,油液吸不上来,没有压力,此时可拆开变速泵进油管向变速泵内注入一些传动油并上紧油管,故障就可排除。二是行走无力。在发动机功率正常的情况下,可查看变速器油量是否充足,油底滤网是否堵塞;放出一点油,如发现油内有铝末,说明变矩器已损坏,应解体修理,如

zl50型装载机采用的是转向与工作两系统能量相互转换的液压系统,如附图所示。若液压元件工作不良,该机的工作装置常出现以下3种故障。

1.变矩器弹性板撕裂一台zl50型装载机工作几个月后出现变矩器弹性板外圈或内圈撕裂的现象。变矩器弹性板撕裂的原因:首先,变矩器弹性板上所有的孔同时受到冲击载荷。因为变矩器弹性板通过周围的连接螺栓直接与发动机飞轮相

一台柳tzl50型装载机,在使用1000h后,在一次作业中突然出现了挂ⅰ挡不能行走,而且变速器内发出"咯咯"声。此时挂上ⅱ挡或倒挡均正常。

zl50型装载机在矿山使用中铲斗常出现:斗齿螺栓折断;斗齿螺栓孔和铲斗螺栓孔变形,甚至裂开;铲斗缘卷边、开裂等损伤。螺栓折断、螺栓孔变形、裂开的原因是,装载机在对爆破后的原矿作业时,会遇到阻力大的大块矿石,铲斗斗齿受到左、右、前3个方向的力,随着作业的延续,螺栓、螺栓孔受到反复作用的剪切力,导致螺栓折断,螺栓孔变形

分析zl50型装载机配备的油液监测技术存在的问题。提出利用avr处理器控制激光产生脉冲,采用双光路光纤传感器进行信号调制,然后通过对数放大和差动放大后,输入avr进行处理,得到油液的污染信息的设计方法。改进后的监测系统较好地提高了测量精度。

液压系统是装载机的血液,一旦血液被污染,将直接影响装载机的寿命。文章分析了zl50型装载机配备的油液检测技术上存在的问题,提出了一种检测油液的方法。利用avr处理器控制激光产生脉冲,采用光纤传感器进行信号调制,通过对数和差动放大后,再输入avr进行处理。

zl50装载机在使用中有时会出现换挡冲击故障,即换挡后装载机不能平缓起步,而是出现短暂的动力传递中断而后猛然结合使整机出现荷载冲击现象。该型装载机变速器的变速操纵阀主要由主压力阀、弹簧蓄能器、换向阀和制动脱挡阀组成。主压

某zl50装载机采用液压与液力机械传动,具有变速平稳、传动比大、作业效率高和无级变速等特点,应用十分广泛。其变速器采用行星齿轮式动力换挡变速器,换挡操作系统为液压式。在使用中有时出现换挡冲击故障,即换挡后装载机不能平缓起步,而是出现短暂的动力传递中断而后猛然结合使整机出现荷载冲击的现象。液力机械传动方式涉

ZL50装载机换挡冲击故障分析与排除

装载机的双变系统由于工作性质和液压控制系统的复杂性,容易发生故障,并且故障难以判断和排除。本文从实践出发,就装载机的双变系统的常见故障进行分析、判断和排除。

一台厦工产zl50型装载机,在野外作业过程中,直线行走时其后驱动桥声音正常,但转弯行走时却声音异常。在现场我们进行了抢修。通过故障现象初步判断,故障可能发生在后驱动桥差速器上。因为装载机直线行驶时,两侧的车轮在同一时间滚过的行程相等。此

一台zl50型装载机作业时,经常遇到挂ⅱ挡不能行走的故障。拆检变速器发现,ⅱ挡离合器摩擦片严重烧损、拉伤或变形,活塞严重磨损;同时还发现,ⅱ挡离合器液压缸内积存有大量的油泥脏物,这些油泥脏物卡住活塞,使其无法回位。

zl50型装载机采用行星式动力换挡变速器,其直接挡为ⅱ挡。在一次大修时,发现ⅱ挡离合器的摩擦片严重烧结损坏。主、从动片都已经严重变形,从动片上的润滑膨胀油槽都已经磨平,缸体与从动片接触的工作面出现了沟槽,槽内积存了油泥等脏物,活塞体外圆上的6个小孔已经有3个

一种zl50型装载机变速器f单级二项四元件变矩器、液压换挡行星式变速器的简称),在维修拆装过程中存在一些问题,本文提出了相应改进方法,能确保维修质量。

我矿一台厦门产zl50装载机出现液压油面下降,而发动机机油底壳油面上升。检查液压管路没有发现异常现象,更换变速齿轮泵的骨架油封(pd45×62×12)后仍不能排除此故障。解体变速箱检查,变矩器泵轮连接的分动齿轮,发现旋转密封环处有压力油泄漏。

ZL50装载机变矩器存在的故障与解决办法

ZL40型和ZL50型装载机变速器组装调试方法

前言装载机是钢铁冶金行业铁前物流的重要组成部分,铁前物流过程中一些散装物料的挖掘、装载、上料都是靠装载机来完成的。除钢铁冶金行业外,装载机凭借其自身特有的综合使用性能,目前还被广泛应用于铁路、公路、隧道以及矿山等建筑工程中,zl50装载机是众多装载机设备中具有代表性的一种。zl50装载机的变矩器—变速箱液压系统在日常的工作过程中经常会出现问题,快速准确地诊断故障,对缩短检修工期,提高检修效率,保证车辆完好率,

针对ｚｌ５０型装载机在炎热高温环境下进行作业时出现８０～１００ｃ的高温故障，对原机型油路系统的设计进行分析及发热计算，并在此基础上提出排除油温过高的有效措施。

一台zl50型装载机在使用中常出现动臂缸和转斗缸运动速度缓慢的现象,该机的工作装置液压系统的检查和调整方法如下:1.液压缸运动速度发动机怠速运转,动臂杆处于下降位置,空载铲斗从最高位置下降到地面的时间不应大于5.5s;铲斗装有额定载荷并降到最低位置,发动机和液压油处于正常的工作温度时,加大油门使发动机以额定转速运转,操纵分配阀的动臂阀杆,使动臂升到最高位置所需时间不应大于8s;在动臂提升的条件下,铲斗从最大后倾位置翻转到最大前倾位置,所需时间不应大于3s。