TPS高粘沥青的橡胶颗粒涂冰雪沥青路面耐久性研究

就橡胶颗粒掺入混合料中引起的沥青路面施工工艺的差异进行研究,主要从原材料的加热温度、投放顺序、拌和温度、拌和时间以及压实工艺等方面进行室内试验,以马歇尔试件空隙率为技术指标对比分析不同施工条件及工艺下混合料性能的差异,最终确定橡胶颗粒自应力除冰雪沥青路面的施工工艺与质量控制要点。

路面积雪结冰是我国北方冰雪地区常见的现象,及时有效地清除道路路面上的冰雪对于保障交通安全和畅通都具有重要的现实意义。论述了橡胶颗粒沥青路面自应力除冰雪的机理,探讨了目前道路路面除冰雪技术的种类和方法。并对废旧橡胶颗粒沥青路面自应力除冰雪技术的现状和应用前景进行了展望。

橡胶颗粒沥青路面应用技术的研究 周纯秀，谭忆秋 （哈尔滨工业大学交通科学与工程学院，黑龙江哈尔滨150090） 摘要：为了探索废旧橡胶轮胎回收再利用的新途径，研究了橡胶颗粒沥青混合料（crmam）的级配组成 及拌和、成型方法，并通过车辙试验、低温小梁弯曲试验和冻融劈裂试验等分析了crmam的高低温性能 和抗水损害性能等基本路用性能。室内模拟试验研究和实体工程观测结果表明，橡胶颗粒沥青路面具有良 好的路用性能，而且，其在除冰雪性能和抗滑性能方面优势明显。 关键词：废旧轮胎橡胶颗粒；沥青混合料；橡胶颗粒沥青路面；路用性能； 中图分类号：u414文献标识码：a thestudyontheapplicationtechnologyofcrumbrubberasphalt pavement zhouchun-xiu，ta

0引言橡胶颗粒路面是将废旧的橡胶轮胎破碎成具有一定形状和粒径的颗粒,用其代替部分集料,以骨料的形式直接掺于沥青混合料中铺筑而成的路面。橡胶颗粒的掺入可以使路面具有良好的抑制路面结冰和降噪、抗滑能力。

将废旧的橡胶轮胎制成橡胶颗粒加入到沥青混合料中,可以显著提高沥青路面的柔性,进而增强路面的弹性变形能力,是铺筑防冰雪路面的良好材料。橡胶颗粒沥青混凝土铺筑的路面不仅具有除冰雪的性能,还可以消耗掉大量的废旧橡胶轮胎。本文探讨了橡胶颗粒沥青混凝土的除冰雪机理、橡胶颗粒的掺配方法及混合料的配合比设计原则,并分析了其使用性能,认为采用橡胶颗粒沥青混凝土可有效解决冬季道路积雪结冰问题。

沥青路面已被广泛应用于我国各级公路路面工程中。然而，伴随着沥青路面的大量修建，人们对沥青路面的研究和认识在不断深入，但仍有相当一部分沥青路面在使用之后出现松散、泛油、开裂、坑槽等损坏现象。为了保持沥青路面高度耐久性，本文从施工层面上分析了影响沥青路面的耐久性因素，并对如何提高沥青路面的耐久性提出了可行性建议。

冰雪地区的道路安全问题一直困扰道路交通部门,对路面抑制冰雪技术进行研究具有重要意义。橡胶沥青混合料是将橡胶沥青颗粒直接以骨料的形式掺入混合料代替部分集料形成新型的沥青混合料。橡胶颗粒的掺入能够帮助路面有效抑制积雪结冰,为冰雪地区的道路行车安全提供了解决方案。就橡胶沥青混合料路面和普通沥青路面的使用性能进行了观测和对比,发现橡胶颗粒的掺入能够提高沥青混合料路面的除冰性能、抗滑性能和抗变形能力,既有利于行车安全又能增强路面的耐久性。

冰雪地区的道路安全问题一直困扰道路交通部门,对路面抑制冰雪技术进行研究具有重要意义。橡胶沥青混合料是将橡胶沥青颗粒直接以骨料的形式掺入混合料代替部分集料形成新型的沥青混合料。橡胶颗粒的掺入能够帮助路面有效抑制积雪结冰,为冰雪地区的道路行车安全提供了解决方案。就橡胶沥青混合料路面和普通沥青路面的使用性能进行了观测和对比,发现橡胶颗粒的掺入能够提高沥青混合料路面的除冰性能、抗滑性能和抗变形能力,既有利于行车安全又能增强路面的耐久性。

南京市建委基建处有关人士指出：经过专家论证和相关部门审核，南京市江西路北延道路将试点铺设橡胶沥青路面。这种橡胶沥青路面，具有更大的弹性、更大的缓解车辆荷载冲击的作用，乘车人更加舒适，道路具有更好的耐久性、环保性和综合经济性。

本文通过轮胎垂直振动衰减试验和轮胎/路面振动模拟试验,研究了橡胶颗粒分布层位对橡胶颗粒沥青路面降噪效果的影响。研究表明:橡胶颗粒沥青路面降噪效果最佳的分布层位为上面层,但是橡胶颗粒分布于下面层时的降噪效果与上面层相比相差甚微。如果侧重考虑路面的最基本路用性能,那么橡胶颗粒分布于上面层较好;如果侧重考虑路面的耐久性,橡胶颗粒分布于下面层较好。

在现代社会的经济活动中，以降低对自然环境的负荷为目的，应当形成适当的资源投入、生产、流通、销售、消费、废弃、再生产的物质循环链。

沥青路面集料加工对耐久性的影响

橡胶颗粒沥青路面施工质量控制 【摘要】本文结合现场工程路段铺筑的情况，探索出了一套可以用于 橡胶颗粒沥青路面进行施工质量控制的措施，通过在施工过程中对各个施工 环节的质量加以控制，可以显著提高橡胶颗粒沥青路面的施工质量。 、尸■、亠 前言公路交通的飞速发展促使了新材料、新工艺在道路建设上的应用， 橡胶颗粒沥青混合料作为一种筑路材料比传统的沥青混合料有着更为优良的 路用性能，同时将废旧轮胎加工成橡胶颗粒掺加到沥青混合料中也可以保护 环境、节约资源。但是将橡胶颗粒加入到混合料中后会改变原有的矿料组 成结构，传统的沥青混合料施工工艺已不再适用于橡胶颗粒沥青混合料，在 现场铺筑实际路面时，也有必要在传统沥青路面质量控制的基础之上探索一 套新的更加有效的适用于橡胶颗粒沥青路面的质量控制方法。 1工程概况 2橡胶颗粒沥青混合料施工过程质量控制 2.1

抗滑性是沥青路面设计、养护和修复中应当考虑的重要的安全要素。优化橡胶沥青路面的表面构造特性,宏观上减少溅水、喷射及滑水现象,微观上增强低、高速行驶时的摩擦力,对于提高路面的抗滑性有着积极、重要的作用。采用不同的测试办法来量测摩擦表面特性,测试结果用来评价橡胶沥青的生产工艺和混合料级配对路表面特性的影响。结果表明间断级配橡胶沥青混合料比密级配具有更大的构造深度。与常规混合料相比,橡胶沥青混合料能提高路面抗滑性。该研究表明,用不同工艺生产的橡胶沥青对路表面特性的影响不同。

为了研究橡胶沥青在季冻区的路用性能,结合季冻区的实际环境进行了橡胶沥青混凝土的配合比设计及路用性能试验研究。试验结果表明:橡胶沥青具有较好的高温性能、低温性能和水稳定性能。

为了研究橡胶沥青在季冻区的路用性能,结合季冻区的实际环境进行了橡胶沥青混凝土的配合比设计及路用性能试验研究。试验结果表明：橡胶沥青具有较好的高温性能、低温性能和水稳定性能。

用自行研制的路面破冰模拟试验仪研究了橡胶颗粒沥青混合料路面的破冰能力,考察了不同橡胶颗粒掺量和不同温度下路面的破冰情况,提出了摆值加权平均回升量和摆值平均回升率的概念。结果表明,路面破冰模拟试验仪可用于进行室内冰雪沥青路面破冰能力的模拟试验;橡胶颗粒沥青路面比普通沥青路面更不易结冰,且橡胶颗粒掺量越高路面的抗滑性能越好;只有在一定的温度范围内橡胶颗粒沥青路面才具有良好的破冰能力;摆值加权平均回升量和摆值平均回升率指标可用于定量地描述路面的破冰能力。

网络教育学院 本科生毕业论文（设计） 题目：沥青路面结构耐久性分析 学习中心：锡盟奥鹏学习中心 层次：专科起点本科 专业：土木工程（道桥专业） 年级：2012年秋季 学号：201208293482 学生：孙增富 指导教师：梅雨 完成日期：2014年6月4日 沥青路面结构耐久性分析 i 内容摘要 沥青路面使用性能和耐久性受多方面因素的影响，故本文对影响沥青路面耐 久性的相关因素进行了一般性的归类与分析，重点从沥青混合料类型、沥青混合 料配合比设计、沥青路面的结构形式、沥青质量、施工工艺以及实际交通条件等 内部因素和外部因素两方面分析了防治沥青路面早期病害的对策,以提高沥青路 面耐久性。同时针对影响沥青路面耐久性的相关因素列举了一些对提高沥青路

沥青路面耐久性技术研讨会情况综述 2008年12月5日至7日，交通运输部公路科学研究院在海南省 海口市举办了“延长高等级公路沥青路面耐久性技术研讨会”，来自 辽宁、广东、山东、江苏、重庆等近20个省市的200余名公路工程 方面的代表参加了历时2天半的技术研讨；交通运输部公路科学研究 院王旭东研究员、江苏省交通科学研究院贾渝研究员、长安大学申爱 琴教授分别作了专题讲座。有关情况现综述如下，仅供公司同仁参考。 （一）什么是长寿命沥青路面 1、长寿命沥青路面是指30—40年不产生结构性破坏或10—15 年方需进行功能性养护（上面层处理）的沥青路面。该标准比现行设 计规范的15年寿命周期翻了一番以上。 2、长寿命沥青路面与沥青路面早期损坏的关系。沥青路面的早 期损坏通常表现为两种形态： （1）路面使用1—2年就需要进行功能性维修、养护（如微表处、 铣铇摊铺等）； （2）

结合某城市brt彩色沥青路面工程项目,在室内试验评价的基础上,探讨胶结料和其它组成材料的性能要求和适宜的掺量,并提出彩色沥青混凝土参考的技术要求,希望得以改善彩色沥青路面的耐久性。

为制备适于我国排水性沥青路面应用的高粘沥青,通过室内试验研究高粘沥青添加剂tps对两种不同油源的90#基质沥青的改性效果.以60℃黏度作为评价高粘沥青的关键指标,重点研究tps掺量变化对改性沥青60℃黏度及其他物理性能的影响规律.结果表明:tps对两种不同油源的基质沥青的改性效果差异较大,尤其对于60℃动力黏度指标,在相同tps掺量下,基质沥青的沥青质含量越大,改性沥青的60℃黏度越大,二者的配伍性较好,推荐tps掺量(质量分数)为14%～16%,此时改性沥青胶结料的60℃黏度增长迅速,能够满足高粘沥青的黏度要求,且改性沥青胶结料的感温性、高温稳定性与低温抗裂性、弹性恢复能力等都得到了较大程度的提高.

近年来,随着橡胶粉工业化生产的推动及路面结构研究的深入,橡胶粉作为一种新型道路建筑材料,能显著改善沥青混凝土的性能,被越来越多地应用到公路工程建设中。这样既能处理掉大量废轮胎,又不污染环境,还能实现废弃轮胎的资源再利用。一、橡胶颗粒沥青混合料的路用性能及设计施工特点1.橡胶颗粒沥青混合料的路用性能。随着橡胶颗粒的掺入,沥青混合料的弹性在较大温度范围内得到了提高,在较高的使用温度