一、优化工程施工方案,确保工程顺利进展。

为保证唐万大桥的顺利进展,公司加强了项目部的现场管理,认真研究分析工程计划,合理优化施工方案,进一步明确制订了工程详细计划、目标与任务,责任到人,进度落实到月、旬、周,关键工序落实到日。为确保梁板吊装顺利进行,3月12日,在总公司四楼会议室召开了唐万大桥30米箱梁吊装方案评审会,邀请了省市有关的桥梁专家、业主、监理方以及项目部技术人员。

会上,专家们对梁板吊装方案进行了专题论证,提出多种可行性方案进行选比,如:门架法、导梁法、架桥机法、吊车吊装法等方案,并考虑技术含量、施工难度等情况,为确保安全和工程质量,各位专家最终确定采用吊车吊装方案进行唐万大桥梁板吊装。为确保万无一失,针对吊机操作错误发生的意外事故制定了紧急预案。最后各位专家强调要严格按照有关操作规程有序落实措施,保证吊装方案顺利进行。

二、抓质量、赶进度、筑精品。

为加快工程建设施工进度,工程技术人员认真对照施工图,找出关键工序是桩基施工,特别是水下桩基两个主墩的施工,它的进度直接影响大桥的建设进度,是全桥关键工序的关键。为备战河中主墩灌注桩的施工,争取在汛期来之前完成河中桩基础的施工。3月以来,公司领导多次到唐万大桥施工现场督查工程建设的进展情况,鼓励一线职工鼓足干劲、力争上游,继续发扬艰苦奋斗的作风,倾力打造优质精品工程,全面提升路桥公司工程管理水平。同时,要求项目部抓住时机抢抓工程进度,力争在施工黄金季节把工程进度赶上去,重点围绕“精心策划、精心设计、精心施工、精心管理”的原则,紧紧抓住“建设精品工程”、“推进精细化管理”两条主线,加快主梁悬臂施工,目前,施工作业的各个工作面在有条不紊展开。

为了保证工程质量、成本、安全等指标,抓住施工关键环节,项目部自3月11日以来,陆续浇筑了6#墩1#块悬臂梁段及5#墩2#块悬臂梁段,并根据现场试块强度5天均满足90%设计强度要求,采取一切有效措施开展后序张拉、压浆工作,确保施工工序无障碍运行。按照“早谋划、严管理、抢工期、出效益”原则,下一步争取按照施工计划10天浇筑一对悬臂梁段。进入4月份,唐万大桥项目部抢抓晴好天气,按照12天浇筑一对悬臂梁段的施工计划要求,本月浇筑完成了4#盖梁,5#墩3#块、4#块悬臂梁段和6#墩3#块、4#块、5#块悬臂梁段以及7#墩立柱, 8#墩于5月6日晚封底后,整个唐万大桥水下工程已全部结束。北岸9片梁板也已全部预制完成。唐万大桥5#墩主桥施工是全桥的关键节点,目前,项目部5#墩主桥悬臂浇筑进展顺利,预计5月底完成5#墩主墩挂蓝与4#墩现浇合拢,这意味着唐万大桥施工进展迈出重要的一步,为确保10月底完成主体工程涂上浓墨重彩的一笔。

三、开展形式多样的劳动竞赛

为确保唐万大桥质量和进度,项目部开展了“大干二季度,完成产值500万元”的劳动竞赛活动。开展“四好一和谐”即安全生产好:能认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针,安全制度健全,落实安全生产责任制。切实做到加强安全生产、劳动保护和安全培训工作;增加安全投入,落实安全措施,消除安全隐患;杜绝违章作业,确保不发生重大伤亡事故,将一般事故降到最低;工程质量好:坚持“质量第一”的方针,严格遵循质量规范,以确保“优质工程”为目标,做到管理规范,质量过硬,材料优质,设计科学,努力建设精品工程;工程进度好:严格按照合同工期要求,在保证质量和安全的前提下,确保施工进度,按时完成施工任务,经济效益显著;科技创新好:广泛开展科技创新、技术改造、发明创造和合理化建议活动,在工程建设中节能减排效果好,确保节能环保,坚持科学管理和技术创新,全面落实“科学发展”的理念;劳动关系和谐:企业内部劳动关系和谐稳定,重视职工队伍的管理,依法建立健全工会组织;依法维护职工特别是农民工的合法权益,对农民工工资月付季清规范,按时足额发放,监督检查到位,对职工队伍的职业道德和劳动技能的培训措施完善;职工的文化生活丰富,并制定了相应的考核细则。经过项目部全体成员齐心协力、夜以继日的努力,目前该工程完成投资760.8万元,其工程质量和安全均得到各方好评。

唐万大桥造价信息

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唐万大桥位于怀远县唐集镇境内,设计为二级公路桥。桥梁全长361.07米,北接万福镇连接线长842.5米,南接唐集镇连接线长1173.2米,总建设期19个月,总投资近1500万。

承担唐万大桥施工建设任务的蚌埠路桥公司,自开工以来,项目部全体成员按照市委市政府三年大建设的总体要求,精心筹备,悉心施工,利用各种有利条件,制定详细的组织施工方案和组织计划,采用新工艺新材料新技术,截止发稿止,水下工程已全部完成,完成产值:760.8万,占合同产值的51%。主要完成工程量:①引桥下部构造(桩基础、系梁、立柱、盖梁),②过渡墩4#墩桩基础、系梁立柱、盖梁,8#墩完成桩基础。③主桥完成5#、6#墩桩基础,承台、立柱、系梁、上部构造5#墩完成的0 #-4#块及6#墩0#-5#块、7#墩桩基础,承台、立柱等。完成30m箱梁预制9片。

该桥是打通全长50.8公里的蒙唐路的关键工程,建成后将成为连接龙亢、徐圩、河溜、万福、唐集、常坟等乡镇的交通要道,也为怀远县西部地区40多万群众提供更为快捷的出行通道,同时对城乡经济的发展起到重要的促进作用。

唐万大桥建设过程常见问题

  • 人工岛建设过程怎样?

           人工岛工程主要包括岛身填筑、护岸和岛陆之间交通联系3部分。  岛身填筑,一般采用先抛填后护岸和先围海后填筑两种施工方法:先抛填后护岸法适用于掩蔽较好的海域,而先围海后填筑适用于风浪较大的...

  • 金安桥水电站的建设过程

    2002年(壬午年)4月国家发展计划委员会批准金安桥水电站为开发项目,华睿集团(后更名为“汉能控股集团”)与云南省签订《云南省金沙江金安桥水电站投资开发协议书》,2003年8月,金安桥水电站项目进场筹...

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    九江新长江大桥于2009年9月正式动工建设,是国家高速公路网规划中福州至银川主线的重要组成部分,起点位于江西省南九高速公路七里湖路段,终点接湖北省黄小高速公路小池收费站北侧,是连接江西和湖北的重要通道...

唐万大桥建设过程文献

铜陵长江大桥主桥钢梁架设过程控制要点 铜陵长江大桥主桥钢梁架设过程控制要点

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评分: 4.8

铜陵长江大桥主桥桥跨布置为(90+240+650+240+90)m的五跨连续钢桁梁斜拉桥。钢梁桁片和桥面首次采用工厂整体制造、桥位架设的施工方法。北岸岸上边跨采用钢梁拖拉架设,水中部分采用墩旁托架双悬臂架设;南岸采用边跨全顶推,主跨单悬臂架设;钢梁跨中合龙。铜陵长江大桥钢梁架设采用较多新技术、新设备和新工艺,提高了我国公铁两用大桥建造水平。介绍该桥钢梁架设过程中的控制要点,为我国铁路同类型钢桥建设提供借鉴。

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唐山市在建筑节能工程建设过程中取得的经验 唐山市在建筑节能工程建设过程中取得的经验

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分析了我国建筑节能工程开展及发展缓慢的原因,阐述了唐山市建筑节能工程发展成果,提出了我国节能建筑应加大建设力度的几个方面,以积累建筑节能经验,促进建筑节能的发展。

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