双曲率后视镜
双曲率后视镜是指在后视镜外侧约1/3的位置会有一条虚线。
优点:内侧正常曲率，较小变形，外侧大曲率，视野扩大，以左右视野扩大为主。缺点:内外有别，所以有人会觉得头晕。而且视野也就外面那块扩大了。
双曲率后视镜基本信息
| 中文名称 | 双曲率后视镜 | 表达式 | 曲率的结合可以尽量减少后视镜的盲区。 |
|---|---|---|---|
| 应用学科 | 物理 | 适用领域范围 | 后视镜 |
虚线以外的曲率半径较小，主要用来观察车身侧面较远位置的情况，虚线以内，曲率半径较大，用来观察车身侧面较近位置的情况，两种曲率的结合可以尽量减少后视镜的盲区。
双曲率后视镜造价信息
双曲率后视镜常见问题
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你好，小车的话需要拆门的内饰板，就能拆反光镜了，希望能帮助你。
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不建议装，如果视角太小可以考虑换大视野后视镜。
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大部分的汽车厂家是不带的，但是自身需要的话，是可以贴上的。但是不建议贴防水膜，因为一定程度上会阻挡视线。
双曲率后视镜文献
基于移动最小二乘法的汽车双曲率后视镜设计
本文主要提出了应用移动最小二乘法来对汽车后视镜进行设计。首先对移动最小二乘的原理及其推导做了相应的介绍,利用传统最小二乘法中收集到一系列的离散型数据点进行不同层次的x,y积的求和运算,建立方程组,求解曲面函数的系数,进而得到曲面函数。并且在改进的移动最小二乘法下计算出了最优曲率半径。
车载后视镜万能支架
《车载万能支架解决方案》 一、 内视镜“百变万能支架” “百变万能支架” ，是由威路可公司研发的一个独家专利产品，是通过一个万能转接头，在保留原车球头的前提 下，把内视镜导航安装到原车上。 1、组件： A 半球、 B半球、大支撑架、小支撑架、旋盖、底座各 1，M3X9 螺丝 4PCS，M5X8 止定螺钉 2PCS, 2、组装方式： （1）、把原车上的球头拆卸下 ,根据原车球头选合适的支撑头 (有厚薄两种撑头） ，装入 A半球中 （2）、把原车球头，嵌入到球体、盖上 B半球，先打紧 A处两螺钉，再打紧 B处紧定螺钉 （3）、把底座固定到专用的内视镜中，把旋盖套入球体，再把把装好的球体，用力插进到底座中 （4）、旋上旋盖，根据内视镜的具体情况，调节好松紧度 （5）、把装好的组装件，安装回原车上。 3、转为“专车专用支架”方法 有些车原车球头从内视镜顶面出， 这种情况位置不对不能采用上述的安装
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