既有钢筋混凝土双曲拱桥动态可靠性评估与加固措施

设计理论的“先天”不足和日益增长的交通量，使曾在我国得到广泛应用的钢筋混凝土双曲拱桥出现了诸多病害。按照相关规范和标准，对某一典型钢筋混凝土双曲拱桥的各构、部件进行现场勘查和全面检测，并根据技术状况评定结果提出合理必要的养护建议和治理措施，为同类型的桥梁检测评定提供参照。

设计理论的\"先天\"不足和日益增长的交通量,使曾在我国得到广泛应用的钢筋混凝土双曲拱桥出现了诸多病害.按照相关规范和标准,对某一典型钢筋混凝土双曲拱桥的各构、部件进行现场勘查和全面检测,并根据技术状况评定结果提出合理必要的养护建议和治理措施,为同类型的桥梁检测评定提供参照.

详细介绍了某150m高钢筋混凝土烟囱的可靠性鉴定过程及结果,并根据该结果提出可行的加固处理方案。该方案不仅使烟囱长期存在的问题得到解决,对类似钢筋混凝土烟囱的处理也具有较高的参考价值。

考虑到钢筋混凝土结构耐久性影响因素的复杂性,运用模糊数学,对既有钢筋混凝土拱桥耐久性的合理评估进行了探讨.将钢筋混凝土拱桥分为构件和结构2个层次,并建立相应的隶属函数,从而得到既有钢筋混凝土拱桥耐久性的评估模型;利用所建立的模型,对某钢筋混凝土拱桥的耐久性进行了评估.结果表明,模糊综合评估具有较好的工程实用性.

根据钢筋混凝土结构的可分性,将钢筋混凝土结构分为梁、板、柱、地基基础、围护系统和结构整体性6个相对独立的部分。结合专家经验和已有研究成果,按照各自的准则和指标,构造各项目隶属函数来描述其可靠性的分级,建立各项目模糊关系矩阵。根据层次分析法原理,确定影响其可靠性的各因素权重,提出了钢筋混凝土结构可靠性模糊综合评估新方法。该评估使已有建筑物可靠性鉴定工作更加合理,并为建立相应的专家系统奠定了基础。

双曲拱桥的主拱圈普遍存在整体性差,承载能力不足的缺陷。现浇钢筋混凝土底板的目的就是在主拱圈的主拱肋底缘现浇钢筋混凝土薄板,把双曲拱改造为箱型拱,使得主拱圈的截面面积增大,截面形心高度降低,进而提升主拱圈抵抗正、负弯矩的能力。从而提高其承载能力同时使整座桥梁上部结构形成牢固的整体。

钢筋混凝土刚架拱桥是在双曲拱桥、桁架拱桥和斜腿刚架拱桥的基础上发展起来 的，由主拱腿、实腹段、腹孔弦杆、斜撑和横系梁等构件拼组而成裸肋，然后在 其上安装带有加劲肋的微弯板和悬臂板，并通过现浇混凝土桥面与裸肋结成整体 组合结构。该桥型具有自重轻、材料省、整体性能好、外形美观、装配化程度高 等优点。327国道k164+k177处利沟大桥原为4m～30m双曲拱桥，桥宽仅7.94m。1999年加宽 7.06m，列入山东省公路局养护改建工程。加宽部分下部为扩大式基础，重力式石砌墩台，上部为4m～30m 钢筋混凝土刚架拱，该桥全长152.12m。利沟大桥加宽每孔采用三片拱肋，为卧式三片叠放浇筑，每拱片 为实腹段一段、拱腿、斜撑、弦杆各二段共分七段预制，两台汽车吊(25t)同时起吊、翻身，炮车、挂车运 输，有支架安装。实腹段与拱腿、弦杆与拱腿接头以及裸肋与横系梁接头采

根据枫香湾大桥结构有限元计算再结合荷载试验,通过静力分析和动力分析对该桥的承载能力、使用性能等进行分析评估,对该类桥梁的正常运营和维修养护都具有较强现实意义。

随着我国社会经济的发展,建筑行业也获得了突飞猛进的进步,目前多数建筑物在建设过程中使用最多的材料就是钢筋混凝土,它在不同领域中发挥了巨大的作用.本文从不同方面针对钢筋混凝土加固措施展开了分析,旨在提高建筑物的质量和安全性,希望可以为相关研究提供一些参考.

宜宾金沙江大桥 宜宾金沙江大桥位于四川省宜宾市的宜珙铁路支线上，铁道部大桥工程局 设计、施工。全长1053.5m，正桥为112+176+112(m)3跨单线连续刚桁梁桥， 主桁采用平行弦菱形钢桁架，铆钉连接，桁高20m，桁宽8m。该桥采用两 岸悬臂拼装，跨中合拢法架设，创国内先例。于1968年10月竣工。 编辑本段宜宾中坝金沙江大桥 １、公路桥，该桥连接内宜高速公路宜宾南站，在宜宾市城区西郊横 跨金沙江。大桥全长965米，主跨跨径252米，边跨跨径为175米，是一 座大跨度独塔即钢筋混凝土梁斜拉桥，斜拉索采用环氧喷涂钢绞线。大桥 投资2.1亿元，2000年12月26日开工，2003年12月11日竣工通车。 ２、金沙江中坝大桥于2003年11月竣工，是我国首座大跨度独塔pc （即钢筋混凝土）梁环氧喷涂钢绞线斜拉桥，是宜宾市

■建筑结构福建建设科技　20101no1315　 钢筋混凝土刚架拱桥的震后加固设计与施工 李梁峰(福建省建筑科学研究院　福州　350025) [摘　要]　位于四川省彭州市境内的川西大桥为8×45m的钢筋混凝土刚架拱桥,2008年5月12日,汶川发生里氏8.0级 地震,带来了严重的震害,该桥也遭受一定程度的损坏。本文结合该桥的震后维修加固设计施工全过程,详细介绍了该钢筋混凝 土刚架拱桥遭遇地震作用后的主要震害现象、通过结构有限元分析结果对病害原因进行了分析,制定了震损后快速修复的加固设 计方案以及相应的加固施工技术,可供同类结构桥梁的震后快速加固修复或病害加固参考借鉴。 [关键词]　刚架拱桥　震害　粘钢　加固 strengtheningdesignandconstructionforarchbridgeo

钢筋混凝土刚架拱桥震后加固——本文以实际工程为背景，较为系统的介绍了钢筋混凝土刚架拱桥震后加固的主要方法，由此得出的相关成果可供同类结构和桥型加固施工参考借鉴。

钢筋混凝土拱桥检测及加固设计

受腐蚀钢筋混凝土结构可靠性分析——本文在受腐蚀钢筋混凝土结构抗力衰减模式保持不变戗定前提下，研究了在役受腐蚀钢筋混凝土结构体系的动态可靠度水平的评估方法，使结构体系的可靠度计算得到极大的倚化。对在役结构的可靠性评估和维修加固决策具有重要的理论...

钢筋混凝土结构的非线性地震可靠性分析——对钢筋混凝土结构的非线性地震可靠性进行了分析研究在合理选择地震地面运动模型和结构分析模型的基础上，对结构进行了随机地震反应分析，并获得了结构随机反应的统计量进而采用双参数的结构破坏模型，以结构可靠性理论...

以钢筋混凝土结构设计为目的,结构设计的目标是安全可靠,经济合理.结构的可靠性用可靠度来度量,它的定义是:结构存规定的时间内,在规定的条件下,完成预定功能的可靠状态概率.

浅谈钢筋混凝土结构的可靠性鉴定

考虑混凝土结构和模板支撑体系的主要失效模式,提出施工期混凝土结构可靠度分析方法。利用施工现场调研统计资料和试验数据,研究钢筋混凝土结构和模板支撑体系在施工过程中的抗力和荷载的概率模型,计算出不同支模方案对应的施工期钢筋混凝土结构体系可靠度,并分析施工活荷载统计参数对模板支撑体系可靠度的影响。

钢筋混凝土结构施工期的可靠性控制在其工程质量变化过程中占有重要地位。本文介绍了国内外学者就这方面的研究情况。

铁路运输是我国交通行业的重点部分，受到经济与社会因素的影响，铁路运输的建设规模逐渐扩大，进而增加了钢筋混凝土桥梁部分的应用。钢筋混凝土桥梁与铁路运输质量存在直接的关系，需利用可靠性评估，确保铁路钢筋混凝土桥梁处于优质的状态。因此，本文通过对铁路钢筋混凝土桥梁可靠性评估方式进行研究，分析相关的维修策略。

钢筋混凝土双曲拱病害调查与分析

铁路运输是我国交通行业的重点部分，受到经济与社会因素的影响，铁路运输的建设规模逐渐扩大，进而增加了钢筋混凝土桥梁部分的应用。钢筋混凝土桥梁与铁路运输质量存在直接的关系，需利用可靠性评估，确保铁路钢筋混凝土桥梁处于优质的状态。因此，本文通过对铁路钢筋混凝土桥梁可靠性评估方式进行研究，分析相关的维修策略。