基于现场监测及数值分析隧道双导洞超前施工优化

通过对某一山区公路隧道施工过程进行数值模拟,对模拟数据进行了分析,现场同时进行施工监测,对监测数据进行采集,模拟数据与实测数据进行比较,得出隧道和周边围岩的变化规律,对改善隧道的施工方法,提高工程质量,确保工程安全,具有重要的理论意义和工程实用价值。

以北京地区某地铁深基坑工程为研究对象,介绍该工程场区的地质条件,支护形式及施工工序;并根据施工过程的监测结果,分析该基坑在开挖过程中围护桩体和桩顶的位移、钢支撑轴力及基坑周围土体地表沉降的变化,借助有限元软件对基坑开挖进行数值模拟,并将计算结果与实测结果进行比较分析,二者结果基本吻合,并且通过进一步研究得到了基坑尺寸、桩体嵌固深度及施工工况对基坑变形规律的影响结果,为该支护形式下的深基坑设计与施工提供一定参考。

在快速的发展的今天,经济水平不断的提高,加快了我国的基础建设,其中隧道工程建设有了进一步的发展,特别是在经济发达的地区,湖底隧道、城市地下交通轨道等等都已经普遍存在。我国的地形复杂,在山岭丘陵区较多的地区,公路建设也有了一定的规模。但是山区公路的隧道建设选址等都是一个重要的工程,隧道施工安全就是重点研究的问题。本文主要对山区公路隧道进行探究,对监控量测和数据进行分析,确保安全,同时利用先进的技术,实现隧道施工的现代化。

隧道施工中现场监测与分析作用的探讨——该文通过对以往施工经验的回顾、提炼和总结，以某隧道为例，介绍了其施工时施工监测资料用数值分析的手段进行分析，提出了在隧道施工中进行现场监测与分析后如何合理选择施工方法的问题，凸显了在隧道施工中现场监测与分...

本文基于实际工程中表层沉降、孔隙水压力、水位及深层水平位移监测结合室内土工试验及现场静力触探的数据，对分层填土碾压和真空预压两种软土地基处理方法的效果进行了对比分析。分析结果表明：真空预压法下软土的物理力学指标有较为明显的改善，土体强度增长明显。通过对监测数据的综合分析为软土地基处理优化设计、施工提供有益参考。

以高湖头隧道为依托,选取f9断层对隧道围岩变形与支护受力进行监测并分析,发现围岩变形与支护受力随时间都呈现出明显的阶段性；围岩变形在隧道开挖后就已经完成了69%；支护结构最大受力都出现在隧道拱顶处。

由于公路规模的扩大,大断面小净距隧道的设计理念得以应用。以鹤上隧道为监测对象,从围岩内部位移、洞周收敛、地表下沉等方面进行数据分析。分析隧道围岩和支护系统的受力和形变,找出最佳开挖时机和支护时机,作为优化设计的参考资料。研究所得的各种结论和引申理论都可以作为类似施工的借鉴和参照。

开展了天井山隧道开挖爆破振动现场监测试验,在邻近隧道监测到的最大振动速度分别为0.11m/s和0.10m/s,其最大振动方向为垂直于隧道临空面的径向。监测结果表明,天井山隧道当前爆破开挖对邻近隧道的影响较小,可以保证邻近隧道的安全与稳定;研究表明,开挖爆破应力波在软弱破碎围岩中的传播明显受到削弱,设计规范偏于保守,施工中应因地制宜,在加强观测、保证安全的前提下,提高施工效率。

介绍了基坑工程现场监测的内容、监测方法和监测方案的优化,为基坑工程的施工质量的控制提供了依据。

以武汉市凯德广场深基坑工程为依托,采用midasgtsnx有限元软件和现场监测对双排桩进行受力变形研究,经对比分析可知:前后桩桩身位移、应力随深度变化曲线基本呈\"s\"形或反\"s\"形;桩间土体加固可减小桩身位移、应力,但不改变桩身受力机理及位移、应力随桩身的变化规律;前后桩受力相似,上端都受到向坑内的弯矩作用,单桩桩身坑内侧主受压,坑外侧主受拉,而桩底端受力刚好相反;桩中心线轴向应力不为零,桩身受土体侧摩阻力和连梁轴向拉压荷载作用;桩间土加固后,桩、土间整体性更强;双排桩桩间连梁主受拉;坑内预留土体深层水平位移随深度基本呈线性变化。

该文介绍惠安外走马埭海堤施工期间现场监测情况,现场监测项目包括地表沉降、堤基孔隙水压力、深层侧向位移等。根据监测数据计算分析堤基的固结和变形的发展趋势,为评价堤基稳定性、制定施工进度提供科学依据,对工程施工的顺利开展起到重要指导作用。

采用有限元分析软件plaxis对上海市某深基坑工程的围护结构及开挖过程进行数值模拟,计算出围护结构的内力和变形、临近地下管线的位移等结果。对现场监测数据进行了分析,并将计算值与实测值进行相应的对比分析,得到了基坑围护体、土体的水平位移变化规律等结论。结论可用于深基坑的设计优化和变形预测。

静压桩沉桩过程中,会对周围土体产生挤压,形成土体水平位移,并产生超孔隙水压力,影响周围建筑物、构筑物的安全。通过结合工程实例,分析了沉桩过程中引起的深层土体水平位移和超孔隙水压力的变化规律,为类似工程提供参考。

通过对地下连续墙成槽开挖及混凝土浇筑施工的现场监测数据分析,分别讨论了槽段分段开挖、泥浆持荷时间、泥浆压力及混凝土浇筑对槽段周围土体侧移和地表沉降的影响.监测结果表明:地下连续墙开挖会引起周围地层土体侧移(向连续墙内侧)和地表沉降,且变形主要发生在软土层;土体侧移和地表沉降值随槽段开挖深度的增加而增大,随距槽段水平距离的增加而下降;泥浆持荷时间对土体侧移和地表沉降的影响不大,但施工中应注意土体变形速率的变化;提高泥浆液面高度可以减小土体侧移,对地表沉降影响不大,但液面下降过多会显著增加土体侧移和地表沉降;混凝土的浇筑可有效地降低土体侧移和地表沉降值.

以天津某地铁盾构区间施工为背景,通过对该盾构区间现场监测实例的研究,重点介绍了盾构施工推进过程中信息化监测技术在控制地表沉降、管片收敛及沉降所产生的危害影响方面取得的有效成果的过程及方法,通过对监测成果进行必要的处理措施,使其可以及时、直观准确的获取监测信息并判断盾构施工的安全状态,有效保障了地铁盾构施工的安全,对同类工程具有一定的借鉴作用。

现场监测是保证边坡等岩土工程安全的重要措施之一，也是岩土工程设计、施工和运行的重要组成部分。通过对某边坡工程的现场调查，根据边坡监测原则和工程类比的思想，确定了现场监测的项目、监测仪器的埋设等工作。经过一年多的现场监测，得到了丰富的数据资料，在此基础上进行了分析研究，得出如了结论：边坡的开挖放炮对该边坡的表部和深部位移有一定的影响，边坡卸荷影响带大致在2．5m范围内；山体深部位受到温度的强烈影响；该边坡的稳定性良好。

为研究软土区地铁深基坑围护结构变形及周边土体位移特性,运用abaqus软件对软土区某地铁深基坑施工过程进行建模分析和安全监测,并将计算结果与实测数据进行对比分析.结果表明:采用摩尔库伦模型模拟基坑施工过程得到的地连墙水平位移结果准确,墙体最大水平位移的平均计算误差为实测值的15％,周边土体沉降计算值与实测值相比偏小;开挖最后一层土体且开挖面附近无支撑作用时,墙体水平变形明显增大,长边中点断面及端部断面变形增量分别为9.1和10.5mm,安全监测应以开挖面附近地连墙水平位移变化速率为控制指标;狭长型深基坑长边中点断面及端部断面地连墙变形差异较大,应针对不同位置分别制定变形监测预警值;支撑轴力在开挖下一层土体时会出现较大突变,设计应充分考虑该突变对支撑安全储备的影响,监测应重点关注突变前后支撑轴力的变化.

文章以成都天府新区的中电建金属结构研发中心项目为工程背景,对采用液压整体提升的钢结构连廊整体提升过程进行模拟分析,并对整个从提升到装修完成过程进行拱度监测。利用有限元软件midasgen对提升过程的同步状态和不同步状态分别计算,通过分析得出结构在提升过程的变形、应力比。结果表明,在整体提升过程中,钢结构连廊的构件满足强度和刚度的要求,保证了整体提升过程的安全性和稳定性。拱度的监测结果表明,钢连廊整体提升过程是安全的；在装修完成后,其使用性能满足要求。

为研究软土区地铁深基坑围护结构变形及周边土体位移特性，运用abaqus软件对软土区某地铁深基坑施工过程进行建模分析和安全监测，并将计算结果与实测数据进行对比分析.结果表明：采用摩尔库伦模型模拟基坑施工过程得到的地连墙水平位移结果准确，墙体最大水平位移的平均计算误差为实测值的15%，周边土体沉降计算值与实测值相比偏小；开挖最后一层土体且开挖面附近无支撑作用时，墙体水平变形明显增大，长边中点断面及端部断面变形增量分别为9.1和10.5mm，安全监测应以开挖面附近地连墙水平位移变化速率为控制指标;狭长型深基坑长边中点断面及端部断面地连墙变形差异较大，应针对不同位置分别制定变形监测预警值;支撑轴力在开挖下一层土体时会出现较大突变，设计应充分考虑该突变对支撑安全储备的影响，监测应重点关注突变前后支撑轴力的变化.

现场监测是保证边坡等岩土工程安全的重要措施之一,也是岩土工程设计、施工和运行的重要组成部分。通过对某边坡工程的现场调查,根据边坡监测原则和工程类比的思想,确定了现场监测的项目、监测仪器的埋设等工作。经过一年多的现场监测,得到了丰富的数据资料,在此基础上进行了分析研究,得出如下结论:边坡的开挖放炮对该边坡的表部和深部位移有一定的影响,边坡卸荷影响带大致在2.5m范围内;山体深部位受到温度的强烈影响;该边坡的稳定性良好

目的研究现代岩土工程中原位测试技术的应用与发展.方法在新的原位测试方法中,利用便携式可变能轻型动力触探仪来测试路基以及软土地基土动阻力变化情况,采用声波测试法测得路基的剪切波速,利用改进后的压力-膨胀量曲线法,进行原位地基土的膨胀力试验.结果原位测试技术应广泛应用现代电子技术、传感器技术和计算机技术的最新成就,使测试自动化、数据采集、数据处理更加智能化,减少人为因素对测试结果的影响.结论对于一些新的应用还未成熟的原位测试方法,要加大科研试验投入,多进行原位测试试验数据积累,并与已有的原位测试手段对比,尽快形成相关规范.

基于现场监测的软土地基联合处理机理研究——通过现场原型监测对地基处理的机理进行探索，是常用的地基处理研究方法。本文在一高速公路软土地基处理试验段现场监测的基础上，通过对监测结果的分析，研究了水泥土搅拌桩与塑排板预压固结法联合处理的机理。研究结...