第二代纳米轨

12月13日，中国西南地区的第一条铁路——滇越铁路昆明米轨已经正式停运，部分路段的轨道已经拆除。从1910年滇越铁路通车至今，米轨火车已在云南运行了100多年，它见证了时代的变幻，铭刻着云南的历史。而如今，这条饱经沧桑的铁路真的被拆除了。

米轨停运是因为昆明市区要修建4号线地铁。据介绍，地铁4号线有11.05公里与现有米轨共用廊道，8个地铁站位于米轨线路下方，因此在建设期间需要中断米轨运营30个月和临时拆除约9.8公里的米轨。12月13日，多个米轨站点都贴出停运公告。14日，已有部分米轨路段在进行围挡拆除。

版筑翠园背后的米轨路段紧挨着一片银杏树林，金黄的银杏树叶落满了整个轨道。夕阳西下，阳光洒在铁轨上、树叶上，这如诗如画的美景引来不少行人驻足拍照。可惜的是，再过几天这里的铁轨也要拆除了。

12月15日早上10点，小菜园立交桥至一二一大街段的米轨上，工人们正在井然有序的敲掉轨道连接螺栓、拧下道钉、抬走轨道、撬开枕木，一段又一段的百年米轨就这样被拆掉、抬走。“我们昨天就已经开始拆除工作了，这边拆了是为了建小菜园立交桥地铁站，以后会不会恢复我们也不知道。”正在拆铁轨的施工人员介绍说。

地台寺站，火车停运后，一些小商贩开始在人流量大的米轨道口摆摊，贩卖水果蔬菜。

1903年，法国主导设计并修建了滇越铁路。抗日战争爆发后，滇越铁路成了南方的重要运输通道，打破日本的封锁。1996年2月14日，滇越铁路再次恢复通车。2003年至今，滇越铁路保留了昆明北至王家营的客运，成为了全国唯一一条城市米轨铁路。

家住蔡家村的蔡大爷今年69岁，他常常来麻园站的米轨上遛狗，说到米轨即将拆除，他神情黯然有点伤感，“米轨是老昆明的一个品牌，就这么拆了也不知道以后还会不会恢复。”

昆明市区有两条,一条开往呈贡王家营一条开往马街小石咀村的职工通勤车，向市民开放，一般都是周六周天的时候大人带这孩子观光娱乐的。其更多的意义在于游览观光与历史留存。

据了解，待地铁全线贯通之后，米轨有望重新恢复运行。同时，百年米轨也将被打造成云南独有的米轨历史文化走廊，规划建设风情小镇、风情街区及移动休闲项目等设施。（云南新闻瞰云南 谭棉花 文/图 严禁转载，投稿或欣赏更多精彩内容，请关注“瞰云南”微信公众号： kanyunnan2017）