广州市轨道交通二十一号线施工15标不良地质补勘说明

传统路基动模量法大都进行单路基抗震性能分析,缺乏复合路基抗震性能分析,存在较高的偏差.对广州市轨道交通二十一号线工程路基抗震性进行测试,分析该地地质条件后,通过标准贯入实验法判断原始路基土质液化情况,使用瑞典条分法测试原始路基的抗震性能,判别出该路基液化土层滑动安全系数低、抗震稳定性差,应对其进行复合路基加固.通过圆弧滑动法对加固后的复合路基中碎石桩桩网结构路基以及cfg桩桩网结构路基进行抗震性测试.实验结果表明,所提方法抗干扰性能强且测试结果精度高.

qr/8.2.3/b02a编号：电2 临电专项方案第二次审核记录 工程名称：广州市轨道交通二十一号线[施工15标]土建工程施工合同号：ht130178 致中铁电气化局集团有限公司广州市轨道交通二十一号线【施工15标】项目部： 贵部上报的广州市轨道交通二十一号线【施工15标】《临电专项方案》，经我 监理部于2014年5月13日审核并出具审核意见要求修改补充重报，重报的《临电 专项方案》经我监理组审核，仍存在的问题（如下）需修改完善重报。 1、第5页，主要设备线路负荷计算收及导线截面选取，45吨龙门吊的计算电 流为303.88a,隔离开关为熔断式隔离开关hr6-400/310，电缆选为vlv3×185+2 ×95mm2电力电缆，违反了开关动作电流应大于计算电流及小于导线载流量的选用 原则，需调整； 2、第6页,10吨龙门吊的计算电流为1

广州市轨道交通二十一号线土建工程 监理10标 环保、水保监理实施细则 编制： 审批： 北京中铁诚业工程建设监理有限公司 2013年10月24日 目录 一、工程概况......................................................................2 二、环保、水保管理依据............................................................4 三、环保、水保管理目标............................................................5 四、环保、水保管理方法............................................................6 五、环保、水保监理

十二五期间,广州地铁已进入迅猛发展阶段,在建线路达十余条,二十一号线作为重点建设线路,其起点的选择对广州整个线网有着重要的作用。通过对二十一号线起点站位的研究,为以后的建设线路的起终点选择提供宝贵的经验。

广州轨道交通二十一号线22标土建工程地下连续墙监理细则 1 广州市轨道交通工程 二十一号线【增城广场站】土建工程 监理实施细则 （地下连续墙监理细则） 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期： 广州轨道交通二十一号线22标土建工程地下连续墙监理细则 2 目录 1、工程概况及特点.............................................3 2、编制依据.........................................................7 3、监理工作的流程.............................................7 4、监理工作的控制要点及目标值.....................9 5、监理工作的方法及措施

1/113 广州市轨道交通十一号线工程及广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程 【土建工程第三方监测项目】3标 招标文件 招标人：广州地铁集团有限公司 广州环城地下管廊建设投资有限公司 招标代理：广东省建筑工程监理有限公司 二○一七年二月 2/113 总目录 第ⅰ卷投标须知 第ⅱ卷合同条件 第1章合同格式 第2章合同条款 第3章合同附件 第ⅲ卷投标文件格式 第ⅳ卷技术条件 第ⅴ卷工程量清单 第ⅵ卷评标办法 第ⅶ卷招标用参考资料及图纸 3/113 目录 招标文件1矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖賃。 第ⅰ卷投标须知9聞創沟燴鐺險爱氇谴净。聞創沟燴鐺險爱氇谴净祸。 1.总则9残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟婭。 1.1定义9酽锕极額閉镇桧猪訣锥。酽锕极額閉镇桧猪訣锥顧。

广州市轨道交通十一号线工程及广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程【土建工程第 三方监测项目】1标招标文件 广州市轨道交通十一号线工程及广州市中 心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号 线）工程【土建工程第三方监测项目】1标 招标文件 招标人：广州地铁集团有限公司 广州环城地下管廊建设投资有限公司 招标代理：广东省建筑工程监理有限公司 二○一七年一月 广州市轨道交通十一号线工程及广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程【土建工程第 三方监测项目】1标招标文件 总目录 第ⅰ卷投标须知 第ⅱ卷合同条件 第1章合同格式 第2章合同条款 第3章合同附件 第ⅲ卷投标文件格式 第ⅳ卷技术条件 第ⅴ卷工程量清单 第ⅵ卷评标办法 第ⅶ卷招标用参考资料及图纸 广州市轨道交通十一号线工程及广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线

1 广州市轨道交通五号线 通信系统招标 （招标编号：gmtc051b008ghg026jo～031jo） 资格预审评审细则 业主：广州市地下铁道总公司 招标代理：广东省机电设备招标中心 2005年7月 2 一、前言 1.1广州市轨道交通五号线工程建设引入竞争机制，采取公开招标选择机电设备供 货商，对所有依据招标公告规定递交了报名资料的申请单位进行投标资格预审。 1.2为保证招标“公开、公平、公正”，根据国家有关工程建设招标投标的法律、 法规和方针、政策，结合轨道交通的特点和要求，制定本评审细则，实行投标资格预审的 规范化、标准化、科学化。 1.3本评审细则仅适用本次工程机电设备招标。 1.4本评审细则的解释和修订权属广州地铁工程建设招标领导小组。 二、评审小组 资格预审由业主（广州市地下铁道总公司）成立一个专业的资格预审小组在总公司监

1 广州市轨道交通三号线北延段、六号线及珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛 山段供电系统110kvgis设备采购项目招标公告 广州市地下铁道总公司受广州市政府委托，以广州市政府筹措的资金建设广州市市政工 程项目――广州市轨道交通三号线北延段、六号线项目。 广东广佛轨道交通有限公司“珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段”已获政府有 关部门批准，资金已经到位，具备公开招标条件。广州市地下铁道总公司受业主委托代建珠 江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目。 广东广机国际招标股份有限公司（以下简称“招标代理机构”）受广州市地下铁道总公 司、广东广佛轨道交通有限公司（以下简称“招标人”、“业主”）委托，邀请合格投标人 就广州市轨道交通三号线北延段、六号线及珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段供电 系统110kvgis设备及有关服务进行公开招标。现发布招标公告如下： 1.项目概况

广州市轨道交通六号线工程施工2标段 （浔峰岗～河沙高架区间）土建施工项目招标 资格预审评审细则 广州市地下铁道总公司 2007年1月18日 一、前言 1.1广州地铁工程建设引入竞争机制，采取公开招标选择施工队伍，对所 有依据招标公告规定递交了报名资料的申请单位进行投标资格预审。 1.2为保证招标“公开、公平、公正”，根据国家有关工程建设招标投标 的法律、法规和方针、政策，结合地铁工程本标段施工特点和要求，为提高工程 施工的安全性能和保证工程施工工期的畅顺推进，特制订本资格预审细则，实行 评标的规范化、标准化、科学化。 1.3本资格预审细则仅适用于广州市轨道交通六号线工程【施工2标段】 浔峰岗～河沙高架区间土建工程 1.4定义： 1）“业主”指广州市地下铁道总公司； 2）“项目班子人员”指项目经理、项目分部管理负责人、总工程师、项目 分部技术负责人。 3

龙归车站附属结构监理细则广州市轨道交通三号线北延段施工12标 广州轨道交通建设监理有限公司-1- 广州市轨道交通三号线北延段监理四标 土建施工12标龙归车站附属工程 监理细则 （合同号）j3njl351 编制： 审核： 审批： 广州轨道交通建设监理有限公司 2009年06月27日 龙归车站附属结构监理细则广州市轨道交通三号线北延段施工12标 广州轨道交通建设监理有限公司-2- 目录 1、编制说明 1.1编制依据··································································-1- 1.2编制范围及内容·····························································-1- 1.3监理工作的目标······

1 广州市轨道交通三号线 市番区间盾构法改矿山法段测量方案 一、工程概况 本标段位于广州市番禹区清河路上。本工程zdk27+605～ zdk28+273段由盾构工法改为矿山法施工。该段左线长668m，右线 长662m。该段为左线里程zdk27+605～zdk28+273；右线里程 ydk27+611～ydk28+273，隧道埋深为28.1～17.4m，在清河东路上 设两个施工竖井，1#竖井兼作盾构吊出井使用，位于左线隧道上方， 里程为zdk27+666.00～zdk27+675.00（左线里程）。2#竖井位于右 线隧道上方，里程为ydk28+071.909～ydk28+077.909（右线里程）。 二、本工程测量工作特点、主要任务及基本要求 1、测量工作特点 （1）首级控制网的控制点间距过大，大多在楼顶上，很难直接利用， 必须进行导线点加密，此外地下有隧道，

1工程概况 广州市轨道交通三号线【广州东站～林和西站】暗挖区间分为左右两线隧道，折合单线 长度1676.99延米，隧道埋深9.2～27m，局部埋深5.0m。隧道穿越处围岩以红层全风化至 红层微风化粉砂岩为主，拱部多处于土、石交界地层，施工中围岩变化频繁。 该段地形平坦，地表为林和西路，交通繁忙。线路两侧基本为多层和高层建筑物，起始 端35m位于东站站厅层下方，终点左线45m紧邻中信大厦，东侧中间地段均为公共绿地； 西侧建筑较多，主要建筑有广州东站建筑群、景星酒店、中水广场、电力设计院、中信广场 等。 2减震开挖方案 2.1钻爆技术要点 本区间隧道洞身穿越处主要为中、微风化岩层，需要爆破开挖。但钻爆开挖必须考虑以 下技术要点： 2.1.1钻爆开挖时，要防止爆破震动引起上方软弱地层的坍塌，危及施工安全和地面安 全。 2.1.2由于本主体暗挖隧道左、

由于目前国内对预制节段拼装梁的设计、施工缺乏经验,介绍了广州市轨道交通四号线节段拼装梁的设计方法,包括结构设计、接缝处理、剪力键设置、安全系数选取和预应力施加等问题,对今后同类轨道梁的设计、施工及质量控制具有较强的参考价值。

1工程概况 广州市轨道交通三号线【广州东站～林和西站】暗挖区间分为左右两线隧道，折合单线 长度1676.99延米，隧道埋深9.2～27m，局部埋深5.0m。隧道穿越处围岩以红层全风化至 红层微风化粉砂岩为主，拱部多处于土、石交界地层，施工中围岩变化频繁。 该段地形平坦，地表为林和西路，交通繁忙。线路两侧基本为多层和高层建筑物，起始 端35m位于东站站厅层下方，终点左线45m紧邻中信大厦，东侧中间地段均为公共绿地； 西侧建筑较多，主要建筑有广州东站建筑群、景星酒店、中水广场、电力设计院、中信广场 等。 2减震开挖方案 2.1钻爆技术要点 本区间隧道洞身穿越处主要为中、微风化岩层，需要爆破开挖。但钻爆开挖必须考虑以 下技术要点： 2.1.1钻爆开挖时，要防止爆破震动引起上方软弱地层的坍塌，危及施工安全和地面安 全。 2.1.2由于本主体暗挖隧道左、

第2章工程概况 2.1工程简介及总平面图 2.1.1工程简介 本工程为广州市轨道交通六号线盾构3标段【黄沙站－海珠广场站盾构区间】土建施工项目，包括一德路站～海珠广场站、文化公园站～一德路站、黄沙站～文化公园站三个盾构区间隧道及其附属工程，以及盾构始发井、暗挖风道、盾构始发井与海珠广场站之间的部分暗挖工程。先施工在海珠广场西端用于盾构机掘进的始发井（也作为入井），再施工盾构始发井与海珠广场之间的部分暗挖工程（过二号线海珠广场站暗挖工程由车站承包商实施），初支完成后，盾构从始发井处地面始发，在一德路站、文化公园站先后过站后，盾构施工场地转场到文化公园站二次始发，到达黄沙站东端吊出，在黄沙站东端作为盾构吊出场地（盾构吊出井由车站承包商施工），根据一德路站的进度情况，决定盾构施工场地是否转移到文化公园站进行二次始发。 两台盾构机一先一后（右线盾构机比左线提前一个月始发），从始发井开

广州市轨道交通五号线鱼珠车辆段 上部整体工程施工项目 资格预审评审细则 广州市地下铁道总公司 2006年9月 -1- 广州市轨道交通五号线鱼珠车辆段上部整体工程施工项目 资格预审评审细则 一、前言 1.1广州市轨道交通工程建设引入竞争机制，采取公开招标选择供货商，对所有依据招标公告 规定递交了报名资料的申请人进行投标资格预审。 1.2为保证招标“公开、公平、公正”，根据国家有关设备货物招标投标的法律、法规和方针、 政策，结合轨道交通的特点和要求，制定本评审细则，实行投标资格预审的规范化、标准 化、科学化。 1.3本评审细则仅适用本次招标。 1.4本评审细则的解释和修订权属广州地铁工程建设招标领导小组。 二、评审小组 2.1资格预审由业主（广州市地下铁道总公司）成立一个专业的资格预审小组在总公司监察审 计部的见证和监督下完成。小组成员由建设事业总部_3_人、企业管理

广州市轨道交通四号线北延段初、详勘 阶段岩土工程勘察项目招标 资格预审评审细则 广州市地下铁道总公司 2005年3月16日 ─1─ 一、前言 1.1广州地铁工程建设引入竞争机制，采取公开招标选择施工队伍，对所有依据招 标公告规定递交了报名资料的申请单位进行投标资格预审。 1.2为保证招标“公开、公平、公正”，根据国家有关工程建设招标投标的法律、 法规和方针、政策，结合地铁工程施工特点和要求，制定本评审细则，实行投标资格预审 的规范化、标准化、科学化。 1.3本评审细则仅适用本次工程招标。 1.4本评审细则的解释和修订权属广州市地下铁道总公司地铁工程建设招标领导小 组。 二、评审小组 资格预审由广州市地下铁道总公司成立一个专业的资格预审小组在总公司监察审计部 的见证和监督下完成。小组成员由建设事业总部（3人）、企管总部（2人）、

广州市轨道交通5号线开通试运营

广州市轨道交通三号线北延段12标[龙归站]围护结构 止水方案优化建议 三号线北延段[龙归站]土建工程前期准备工作已近尾声，很快将 全面开工，我项目部对围护结构设计图纸研读及分析，结合龙归站的 地质条件，提出如下设计优化建议，供设计及业主优选： 一、止水方案设计情况： 原方案（方案一）采用钻冲孔排桩加桩间三管旋喷桩，钻 冲孔桩直径1200mm，桩间空隙150mm，三重管旋喷桩桩径 600mm。 建议方案（方案二）采用钻冲孔排桩加外侧桩边咬合搅拌 桩帷幕，再加桩间单管旋喷，搅拌桩直径500mm，咬合150mm， 搅拌桩先施工，冲孔桩在搅拌桩龄期达3天后开始成孔，冲切 部份搅拌桩，以形成冲孔桩与搅拌桩咬合，在冲孔桩龄期达到 设计要求后（约7天）即进行旋喷桩施工，将搅拌桩与冲孔桩 的空隙填充密实，以形成三桩一体的止水效果。（设计祥见附 页） 二、止水效果优劣分析：

重庆轨道交通风险评估报告 （一号线） 风险评估报告 泛华保险公估有限公司 二〇一五年六月五日 风险评估结论 评估项目风险等级 人员伤害风险3 电气机械事故风险2 火灾风险3 其他风险2 整体风险3 声明： 本报告是对重庆轨道交通一号线可能存在的风险进行评估。报告内容是以被考察公司 的现场环境和生产特点以及考察同期可得到的信息为基础进行编写的。报告目的在于协 助贵司降低人伤、火灾、爆炸、机器设备损坏等风险，但不表示除本报告记载 事项内容外，已无其他危险的存在。 本报告不构成泛华保险公估有限公司对评估项目是否安全或是否符合法律、法规和条 例的判定或保证，不承担发现和消除可能导致事故或损失的风险的义务。 目录 前言............................................................................

广州市轨道交通五号线首期工程及四号线 黄村站到车陂南站车站区间灯具采购 （招标编号：gmtc051b008ghg024jo2） 资格预审评审细则 广州市地下铁道总公司 广东省机电设备招标中心 2008年1月 1 一、前言 1.1广州市轨道交通工程建设引入竞争机制，采取公开招标选择机电设备供货商，对所有依据 招标公告规定递交了报名资料的申请人进行投标资格预审。 1.2为保证招标“公开、公平、公正”，根据国家有关设备货物招标投标的法律、法规和方针、 政策，结合轨道交通的特点和要求，制定本评审细则，实行投标资格预审的规范化、标准 化、科学化。 1.3本评审细则仅适用货物采购招标。 1.4本评审细则的解释和修订权属广州地铁工程建设招标领导小组。 二、评审小组 2.1资格预审由业主（广州市地下铁道总公司）成立一个专业的资格预审小组在总公司监察审 计部的见证和监督