高速铁路的发展概况 高速铁路的发展是以西欧和东业为巾心 l2 J：在欧洲，正逐渐 形成欧盟 (EU)的高速铁路网络。人 El 稠密的东亚要求“用高速 铁路连接大都市的交通干线网” 。 2．1 法国 ( 1、GV) 法国高速铁路称 T(jV(Train a Grande Vitesse) 。法国的高速列车运行始于 1981 年，至今已有 了三代 TGV 列车：第一代是运 行于巴黎东南线的 TGV--PSE，最高运行速度 270 km／h；第二代 TGV 以 T( A (大西洋线 )为代 表，于 1989年 研制成功， TGV—R，TGV--PBKA( 巴黎一布鲁塞尔一科隆一阿姆斯特丹 )， 出 r_=】西班牙的 AVE 和韩国的 l、Gv—KInISVl 、也属于第二代。第三 代高速列车 TGv_一 2N 双层列车，最高运行速度 300 km／h，以及 TGV“欧洲之星” (海峡隧道 )和
铁道部 （ ）发文稿纸 铁运 [2009]39号（日期 ） 紧急程度 秘密等级 限制级别 签发 胡亚东 2009-03-20 会签： 政法司： 计划司： 财务司： 劳卫司： 安监司： 调度部： 基础部： 主送： 各铁路局。 抄送：中铁工程、建筑公司，各设计院，各地方铁路，部鉴定中心 , 部 内办公厅，计划、财务、劳卫、建设、安监司 , 公安局。 拟稿单位： 运输局 拟稿人： 李志锋 电话： 42873 核 稿 主办单位 办公室 办公厅 联系人 电 话 份 数 附件 主题词： 机务 供电 规则 通知 标 题： 关于印发《 电气化铁路接触网故障抢修规则 》的通知 为保证电气化铁路安全运行，进一步提高接触网故障抢 修能 力和水平，更好地为运输生产服务，铁道部制订了《电气化 铁路 接触网故障抢修规则》 ，自公布之日起施行， 铁道部原发 《电 气 化铁路接触网事故抢修规则》 (铁机〔 1989〕1
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