中国高速铁路接触网施工技术与验收标准及及注意事项

高速铁路接触网技术-接触网工实践知识.

高速铁路接触网施工关键技术

随着列车不断的改进,为了使列车更加快速的行驶,列车逐渐引进牵引供电系统,而高速铁路中的接触网对列车的正常行驶具有重要的作用,它作为牵引供电系统的一项重要设备,不单单的只是高速铁路的一项特殊建筑,还决定着铁路列车是否可以安全的正常行驶,所以为了使高速铁路列车适应现代社会的发展,并在安全的前提下进行改进,我们需要用最严谨的态度进行高速铁路接触网的设计以及施工。

高速铁路接触网施工关键技术分析

针对我国高速铁路接触网施工的薄弱环节,介绍国内外高速铁路接触网的主要施工方法、施工管理特点和施工检测方法,并对我国高速铁路施工提出相应建议。

就我国高速铁路建设来说,其所设定的地理区域跨度较大,同时缺乏备用系统的设立,所以,当其遭遇雷击就将可能产生难以恢复的故障,严重将导致供电区段停运的状况.为保证高速铁路的运行安全,应当加强对接触网防雷技术的研究.本文简要地就高速铁路接触网的防雷设施设计进行分析,并在这基础上就提高接触网防雷性能的措施进行探究.以期为提高接触网防雷性能,实现我国高速铁路的安全稳定运行提供参考.

文章重点对我国高速铁路接触网的防雷措施进行了分析,对接触网的雷害类型进行了区分,并对防雷的相关技术进行了探讨,提出了接触网的防雷建议。

近年来,随着电气化铁路的不断发展,我国也在引入国外先进技术、材料的同时,自主研发出了大量的接触网新设备,这在一定程度上提高高铁接触网施工的精确度。然而,在新材料、新技术和新工艺快速更新的背景下,原有的接触网施工方法和手段越来越无法满足高精确度的施工要求,为此,必须采取有效地施工方法和手段来确保高铁接触网的工程的精确度,这对于机车的安全运行具有非常重要的现实意义。基于此点,本文首先对高速铁路接触网施工现状进行分析,并在此基础上提出高速铁路接触网工程高精确度施工技术要点。期望通过本文的研究能够对我国高铁接触网工程精确度的提高给予一定帮助。

运用系统工程的原理、方法和经验,阐述高速铁路接触网工程从施工测量到联调联试前的施工全过程中应利用精测网进行精确测量、计算、安装、调整的施工技术,从人、机、料、法、环等方面提出有效控制施工偏差措施,并通过加强专业间的接口管理工作,实现高速铁路接触网工程的高精确度。

伴随着我国改革开放,经济实力的不断提高,自主研发不断推进,铁路的不断创新,高铁技术的不断发展,高铁技术代表和反映已然成为一个国家经济水平和科学技术评价的一个指标,高铁也已经成为世界铁路发展的方向。现在化的高铁建设中,又有一项决定高铁是否能安全行驶的关键技术:接触网技术,这又是牵引供电系统的主要设备,与机车直接相连,列车在高速运行过程中,接触网必须要与列车受电弓紧密接触,受流的稳定性受到受电弓和接触网的参数决定,两者达到耦合才能保证接触网和机车受流实现高质量的受流,这样才能确保列车安全高速运行。因此,高铁接触网技术的成熟程度,是保证列车在各种不利的情况下取流的必须条件来保证列车运行的安全性。

随着我国的高速铁路网不断的完善。接触网为动车组的走行提供了源源不断的电流，运行效果至关重要。因此高铁接触网施工技术水平的好坏，对高铁的运行安全与效率有着重要影响。文章阐述了接触网的组成，并针对高速铁路接触网关键施工技术进行分析探讨。

分析了影响整体吊弦施工精度的因素,包括线路情况、环境温度、线材、加工、安装等方面。通过控制吊弦施工的几个关键环节来减小误差,做到整体吊弦安装一次到位。

伴随着我国改革开放,经济实力的不断提高,自主研发不断推进,铁路的不断创新,高铁技术的不断发展,高铁技术代表和反映已然成为一个国家经济水平和科学技术评价的一个指标,高铁也已经成为世界铁路发展的方向。现在化的高铁建设中,又有一项决定高铁是否能安全行驶的关键技术:接触网技术,这又是牵引供电系统的主要设备,与机车直接相连,列车在高速运行过程中,接触网必须要与列车受电弓紧密接触,受流的稳定性受到受电弓和接触网的参数决定,两者达到耦合才能保证接触网和机车受流实现高质量的受流,这样才能确保列车安全高速运行。因此,高铁接触网技术的成熟程度,是保证列车在各种不利的情况下取流的必须条件来保证列车运行的安全性。

文章通过比较传统接触网上部施工工艺与一次性完成支柱安装施工工艺,指出了在高速铁路接触网上部施工中运用一次性完成支柱安装施工工艺的必要性。从现场测绘、施工数据测算、配件预先安装、施工车安装以及承力索、接触网导线超拉技术等方面详细阐述了高速铁路接触网上部施工技术。

最近几年,我国社会经济迅速发展,取得了非常瞩目的成就,很多国家级的工程项目也加大了投资和建设力度,其中高速铁路建设作为我国战略性发展的重要环节,引起了政府以及社会的广泛关注和重视.电力牵引是现代大部分高速铁路采用的模式.这个供电系统的主要部分就是我们通常所说的接触网,只有充分优化了接触网的施工质量,才能够保证机车能够既快速又安全的运行使用.本文对我国现阶段高速铁路接触网的工艺技术进行了简要的分析,希望此文中所提及的技术以及要点能够为我国高速铁路接触网施工的有关方面提供具有价值的参考依据和典范.

针对高速铁路速度高、密度大、牵引负荷大等特点,遵循安全第一原则,参照国内外接触网安全接地要求,制定了保证人身安全的高速铁路接触网接地系统方案,给出了不同情况下接触网接地的设计原则.

为实现高速铁路接触网状态的综合评价,基于接触网参数的多样性,需对接触网状态参数数据进行预处理及特征提取。本文提出ar谱模型与模糊分析相结合的方法,利用ar谱模型绘制接触网线谱,对接触网线谱峰值处的检测数据进行分析,运用模糊分析求出各参数在整体评价体系中所占权重,为接触网的状态评估提供依据。

高速铁路接触网若干问题的探讨

长三角高速铁路对长三角地区的经济快速发展有着重要的战略意义。沪宁、沪杭、宁杭高速铁路自开通以来牵引供电设备运行良好,但由于受外部环境的干扰多次造成了接触网发生跳闸,尤其是鸟类筑巢短接带电设备引发跳闸的情况较为突出。文章结合近年来鸟巢的危害及防治工作进行简单分析,并总结提出了防治鸟害的系列措施。

近年来,随着生态环境保护力度的不断加大,鸟类活动也逐渐活跃,而随着高速铁路的开通运行,由于鸟类而导致接触网线路故障的问题逐渐凸显,使得高速铁路的运行安全与质量受到严重的影响。为此,本文将对关于高速铁路接触网鸟害问题进行探讨,希望能为提高高速铁路的运行安全贡献一份力量。

高速铁路精密工程测量技术是高速铁路成功建设的关键技术之一。针对国内高速铁路接触网施工测量精度的重要性,详细阐述了国内高速铁路接触网线索部分,基础部分主要施工测量方法和偏差要求的允许值,并对高速铁路接触网的参数精调提出相应要求。

论述铁路供电修程修制改革思路及主要工作,阐述高速铁路接触网维修规则总体框架。从高速铁路接触网修程修制、维修机构设置与职责、检测分析与诊断、质量评价与鉴定、设备状态界定和维修技术标准等方面,对新颁《高速铁路接触网运行维修规则》的主要管理和技术创新点进行解读。