深圳北站综合交通枢纽工程荣获2012年度中国土木工程詹天佑奖。该站包括站台层、设备夹层、高架候车层、商业夹层,总建筑面积59.4万m2,钢结构最大跨度为86 m,最大悬挑为63 m,总用钢量为6.3万t。拉索幕墙2万m2,候车大厅5.6万m2,共64部步行楼梯、181部电扶梯。
1 综合交通枢纽区域的城市设计 ——记武汉铁路客运枢纽汉口火车站站区综合规划的设计实践 The Urban Design of Comprehensive Transportation Hub —— A Practical Study of Comprehensive Planning for Hankou Railway Station 闵雷 黄焕 摘要：本文结合武汉铁路客运枢纽汉口火车站区综合规划的设计实践， 通过 对城市综合交通枢纽区域建设和与之相辅相成的城市设计之作用的研究， 探讨了 通过综合交通枢纽区域的规划建设对于区域城市在用地功能的提升、 空间环境的 整治、交通系统的整合、景观环境的塑造等综合发展方面的积极意义。 Abstract: Based on a practical study of comprehensive planning for Hankou Rail
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