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更新时间:2024.04.15
跨既有公路现浇箱梁支架设计方案

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本次支架设计方案为安邵高速公路梽木山互通C匝道桥跨越衡邵高速公路现浇箱梁,支架类型为梁柱式门洞支架、碗扣式满堂支架,主要内容包括:支架材料的选择,支架的主要结构形式及布置情况,对支架结构系统每个构件的受力检算。

满堂支架现浇箱梁钢管支架设计方案

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碗扣式支架设计检算 一、 结构布置 桥梁上部结构为预应力连续箱梁,跨径布置为: 左线:第 1 联( 3×30m)+第 2 联( 3× 30m)+第 3 联( 3×25m)+第 4 联( 30+31+30m)+ 第 5 联( 5×30m) 右线:第 1 联( 3×30m)+第 2联(27m+34m+29m)+第 3 联(28+30+28m)+第 4 联(25+30+25m) +第 5 联( 5× 30m) 箱梁采用斜腹式单箱双室断面,标准段箱梁顶板宽 11.8 米,底板宽 6.4 米;箱梁高 1.5 米,顶板厚 25 厘米, 底板厚 20 厘米,腹板厚度为 45 厘米。为增强支点处抗剪能力在支承处距 实心段 3.6m 范围内,边腹板均由 45cm加厚至 60cm,中腹板加厚至 75cm,顶板由 25cm加厚至 45cm;底板由 20cm加厚至 40cm。墩顶设置宽为 2.5m 的中支点横隔梁

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