厦门翔安隧道 厦门翔安隧道施工中， 主要的设计内容包括什么？基本概况情 况怎么样？中国下面整理翔安隧道基本内容如下： 下面通过本网站建筑知识专栏的知识整理， 厦门翔安隧道基本本 情况如下： 厦门翔安海底隧道，全长 8.695公里，从厦门本岛到达对岸的大 陆端，比原来整整节省了 82 分钟， 2010年 4 月 26 日中国大陆第一 条海底隧道厦门翔安海底隧道建成通车， 双向六车道的厦门翔安海底 隧道通道是厦门岛第五条出入岛通道，兼具公路和城市道路双重功 能，它的建成通车使厦门出入岛形成了从海上到海底的全天候立体交 通格局。 厦门翔安隧道设计施工： 厦门翔安海底隧道是国家 863计划专题项目的重点工程， 由中国 自主设计、施工建设。以三孔隧道形式穿越海域的厦门翔安海底隧道， 位于海域段隧道 6.05公里，最深在海平面下 70米，从开工到建成仅 用时 4年 8个月，据隧道承建单位之一，中国铁建
研究目的:在我国大陆地区第一座海底隧道——厦门翔安隧道的工程地质勘探中,通过研究地震反射波法的资料采集、处理和解释中的关键技术和难点,利用物探手段有效地解决海底隧道的工程地质问题,减少水上钻探的昂贵费用并缩短勘探工期。研究结论:在资料采集中,施测时间选择在海域平潮期间;在资料处理中,需把非规则多次覆盖观测系统转换成规则观测系统,通过加密速度分析点,提高资料处理质量;在资料解释中,归纳出时间剖面图中不同地质情况所对应的特征:淤泥较厚地段,海底界面反映为连续性好、频率高、能量低的反射波组;存在覆盖层时,显示为3个连续性较好的反射波组,无覆盖层时,显示为2个连续性较好的反射波组;存在裂隙或岩脉时,反射波组发生断开或上下位移。
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