传统的隧道侧沟电缆槽施工由于无统一工法规定，施工方法多种多样，主要采用木模和组合钢模施工。工艺循环多为模板组装、加固、浇筑、拆卸、转场、清洁涂油等，工序繁杂，循环时间长，加固支撑费时费力，整体性差，作业劳动强度大，文明施工难以保证，且模板成本高，外观质量差。为解决上述弊端，切实提高质量和工效，我们通过技术研发与工地现场实践相结合，在前期使用的沟槽模架基础上持续改进，采用整体式模板支架将原施工工艺中分层、多次、多工序浇筑优化为移动定位、整体浇注和清洁涂油共三道工序，极大的提高了施工工效；同时由于其整体结构的优越性，操作便利刚性好等特点，基本杜绝了结构体质量缺陷，经工地使用效果良好。
南龙铁路采用全自动液台车压施工侧沟电缆槽混凝土,既不影响掌子面开挖,又不影响铺架工期,不仅加快了施工进度,降低了施工成本,更重要的是大大提高了电缆沟槽混凝土的外观质量,取得了良好的经济效益.
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