作者：姜海星 13613800066 随着国民经济建设突飞猛进和公路交通事业的飞速发展，城市道路和国道干线公路上的车辆荷载及密度越 来越大，行驶速度越来越快，对路面结构层的刚性、稳定性、耐磨性、耐久性、抗冲击性等提出了更高的 要求。如果用普通水泥混凝土修筑路面，虽有强度高、板块性好，有一定的抗磨性及承受气象作用的耐久 性好等特点，但它的最大缺陷是脆性大，易开裂，抗温性差，路面板块容易受弯折而产生断裂，致使路面 的损坏也日趋严重起来。特别是对损坏的水泥混凝土路面而言，它不仅翻修投资大，且施工周期较长，严 重影响交通畅通及行车安全，所以就要求路面面板应有足够的抗弯、抗拉强度和厚度。高性能复合型混凝 土正是基于这种特性而得到广泛应用。用钢纤维混凝土修筑路面，就是将钢纤维均匀地分散于基体混凝土 中（与混凝土一起搅拌），并通过分散的钢纤维，减小因荷载在基体混凝土引起的细裂缝端部的应力集中， 从而控
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