基于单板承载钢纤维混凝土铺装结构工作性能试验分析

采用shpb实验装置,通过试验得到了压杆中入射波与透射波随时间变化曲线,通过shpb实验中的基本关系式求得变应变率条件下被测混凝土材料的应力与应变的关系曲线。并通过动态放大因子(dif)的计算,确定了c40混凝土的应变率敏感阈值,通过对实验中的应变率与应力峰值的关系曲线以及dif研究,确定了钢纤维对混凝土dif的定量影响,从而确定了钢纤维对混凝土的增强效应。

为研究钢纤维混凝土桩在竖向荷载作用下的承载力、桩身应变特点以及桩体的破坏现象,就不同直径的钢纤维混凝土桩和素混凝土桩进行了静载试验.沿桩体纵向布置应变片,监测其应变.试验完成后,开挖出桩体,对比分析钢纤维混凝土桩和素混凝土桩的破坏特点.结果表明:掺入钢纤维能有效增大桩体抵抗压缩变形的能力;钢纤维混凝土桩桩径由4.5cm增至7.0cm时,桩体抵抗压缩变形的能力增大,单桩极限承载力增大,但当桩径由7.0cm增至8.0cm时,桩体的压缩变形和极限承载力变化较小;2种桩体发生破坏时均为桩体两端出现裂缝甚至破损,钢纤维有效地提高了素混凝土桩的抗裂性能.根据试验结果,给出了设计钢纤维混凝土桩的几点建议.

桥面混凝土铺装层破坏是高等级公路常见的一种病害，造成桥面过早开裂和损坏，从而使桥梁的使用质量下降。由于

通过对钢纤维砼试验分析,探讨出满足施工要求的钢纤维砼配合比;通过室内试验与室外施工比较,钢纤维砼比普通砼在抗压、抗折、抗渗、抗弯等方面均有较大提高,应用于桥面铺装,提高了桥面的强度和耐久性。

目前，高速公路水泥标段的桥面和隧道中大量使用了钢纤维，但使用钢纤维存在着一些问题．虽然《公路水泥混凝土路面施工技术规范》jtgf30-2003中规定：”钢纤维混凝土路面施工整平后的面板表面10～30mm深度内应保证钢纤维不直立、不翘头．基本处于平面分布状态，保证路面磨损后裸露的钢纤维不扎轮胎。”但由于钢纤维掺量较大以及施工操作的不规范，要完全保证上述规范要求有一定困难．不可避免的会出现扎破轮胎的现象。由于钢纤维的抗锈蚀能力较差．也影响了其长期使用性能和外观。

作者：姜海星13613800066 随着国民经济建设突飞猛进和公路交通事业的飞速发展，城市道路和国道干线公路上的车辆荷载及密度越 来越大，行驶速度越来越快，对路面结构层的刚性、稳定性、耐磨性、耐久性、抗冲击性等提出了更高的 要求。如果用普通水泥混凝土修筑路面，虽有强度高、板块性好，有一定的抗磨性及承受气象作用的耐久 性好等特点，但它的最大缺陷是脆性大，易开裂，抗温性差，路面板块容易受弯折而产生断裂，致使路面 的损坏也日趋严重起来。特别是对损坏的水泥混凝土路面而言，它不仅翻修投资大，且施工周期较长，严 重影响交通畅通及行车安全，所以就要求路面面板应有足够的抗弯、抗拉强度和厚度。高性能复合型混凝 土正是基于这种特性而得到广泛应用。用钢纤维混凝土修筑路面，就是将钢纤维均匀地分散于基体混凝土 中（与混凝土一起搅拌），并通过分散的钢纤维，减小因荷载在基体混凝土引起的细裂缝端部的应力集中， 从而控

钢纤维是当今世界各国普遍采用的混凝土增强材料。钢纤维具有抗裂、抗冲击性能强、耐磨强度高、与水泥亲合性好,可增加构件强度,延长使用寿命等优点。钢纤维混凝土

钢纤维混凝土在桥面铺装的应用与性能分析 项目概况富宁立交k0+026.497跨线是南宁市较早采用钢纤维商品混凝土进 行桥面铺装的大型桥梁。该桥主桥上构采用3×25m先简支后连续的预应力商品 混凝土空心板桥，下构为钢筋商品混凝土圆柱桥墩，桩基础、桩柱埋置式桥台， 桥梁全长81.0m，..总宽41.0m，2×12.75m(机动车道）+3×1.0m（分隔带） +2×3.5m（非机动车道）+2×2.0m（人行道宽2.3～3.0m）+2×..0.25m（栏杆）。 桥面铺装241.8m3，..为厚8cm的钢筋商品混凝土，采用c40号商品混凝土，为 防止桥面铺装过早地出现裂纹影响结构使用，钢纤维用量按砼的体积百分率计， 采用1%～1.2%，..取得了良好的效果。2.钢纤维商品混凝土的技术指标普通商 品混凝土抗压强度等级c40钢纤维商品混凝土的抗折强度5.0mpa钢纤维

动荷载条件下钢纤维混凝土破坏性能试验研究 【摘要】通过实验室制作标准试件，对不同龄期的钢纤维混凝土经受不同 持续时间振动荷载后的损伤进行了试验研究，与相同条件下素混凝土的试验结果 进行了对比分析，结果表明钢纤维混凝土在动荷载作用下损伤程度明显小于素混 凝土，残余抗压强度也明显高于素混凝土。对于地下工程结构，尤其是深部软岩 工程的支护应用钢纤维混凝土则更具有显著的优越性。 【关键词】动荷载；钢纤维；混凝土；破坏性试验 experimentalstudyondamagein steelfibrereinforcedconcretefromdynamicloads hanrong-gang1,tangli-li2 (1.shanxigroupofhigh-speedxi’anshaanxi710048.china; 2.wuximun

钢纤维混凝土-钢板组合结构防淹门的试验研究与分析

通过对一、二级配钢纤维混凝土性能的试验研究和分析,阐述了二级配钢纤维混凝土对混凝土抗裂性的有利影响;针对钢纤维的体积分数、品种、外观形状、长度等特征参数对二级配钢纤维混凝土性能的影响进行了试验.结果表明:在相同条件下,掺入体积分数为1.5%,弓形60mm钢纤维的二级配钢纤维混凝土效果最好;提出了在钢纤维体积分数较大的条件下判定钢纤维混凝土工作性以采用施加外部机械力作用的维勃稠度法较为合理的观点.

根据12个小梁弯曲韧性的试验、12个切口梁韧性试验,研究了钢纤维对基体的初裂弯曲抗拉强度、残余弯拉强度、弯曲韧度指数的影响。分析了钢纤维对基体变形性能的影响及增韧效果。同时探求由残余弯拉强度和钢纤维的特征参数这两个方面求得钢纤维混凝土正常使用极限状态、承载能力极限状态下的抗拉强度值。结果表明:钢纤维混凝土是理想的地下结构建筑材料,能够适应所需要的强度和变形的要求。

钢纤维混凝土试验与施工应用——本文通过对刚纤维混凝土试验分析，探讨满足施工要求的刚纤维混凝土配合比，通过室内试验与室外施工比较，刚纤维混凝土比普通混凝土在抗压、抗折、抗渗、抗弯等方面均有较人提高，在桥面铺装上应用提高了桥面铺装的强度耐久性。...

以抗压腐蚀系数和抗折腐蚀系数的形式研究高浓度生活污水环境下不同尺寸钢纤维混凝土试件之间的耐腐性性能。结果表明,高浓度的生活污水对钢纤维混凝土有劣化作用,钢纤维混凝土的抗压腐蚀系数和抗折腐蚀系数均随着试验龄期的增加而逐渐降低,其降低幅度与钢纤维体积率有关。

钢纤维混凝土的性能及其应用 关键词：混凝土钢纤维应用科学技术复合材料中国论文职称论文 【摘要】钢纤维混凝土作为新兴的建筑复合材料，是科学技术和建筑业发展的必 然产物。本文对钢纤维混凝土的增强机理进行了阐述，对钢纤维混凝土的应用作 了简单的介绍。 一、引言 1824年出现波特兰水泥之后，人类便开始了应用混凝土建造建筑物的历史。 随后于1850年和1928年分别出现了钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土，混凝土才 得到了广泛的应用。20世纪20年代，随着结构计算理论及施工技术水平的相对 成熟，钢筋混凝土结构开始被大规模采用，应用的领域也越来越广阔。目前它已 是世界上用量最大、使用最广泛的建筑材料。 混凝土是一种优良的建筑材料，但是由于其抗弯、抗拉、抗冲击韧性差，严 重的影响其被广泛使用。于是便考虑是否可以在混凝土中加入抗拉强度高、韧性 好、短而细的纤维来改善混

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钢纤维混凝土的性能及应用——本文针对钢纤维混凝土的力学性能和结构研究越来越深入，目前在混凝土修补维修桥面铺装等方面进行了详细地阐述。　　

research研究探讨317 钢纤维混凝土断裂性能综述 喻泊厅王磊赵燕茹 （内蒙古工业大学土木工程学院，内蒙古呼和浩特010051） 中图分类号：g322文献标识码：b文章编号1007-6344（2018）04-0317-01 摘要：钢纤维混凝土中的钢纤维具有良好的力学性能，能显著增强混凝土基体的断裂性能，本文通过总结钢混凝土断裂性能的 影响因素、断裂参数的构建，分析了钢纤维混凝土的阻裂增强原理，对未来的研究方向给出了建议。 关键词：钢纤维；断裂参数；断裂性能 0引言 钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种复合 材料。混凝土裂缝问题一直是工程界极为关心的问题，混凝土早期表面裂缝在以 后气温骤降形成的温度应力和外力作用下,表面裂缝可发展成具有破坏性的贯穿 裂缝和深层裂缝。贯穿裂缝和深层裂缝会破坏结构的整体性

附件1：外文资料翻译译文 钢纤维混凝土的性能综述 摘要钢纤维混凝土（sfrc），作为一种新的土木工程复合材料，近年来已经 得到广泛研究。本文对钢纤维混凝土的基本性能作出了简单的介绍，并通过以下 几个方面的研究对钢纤维混凝土进行了讨论：钢纤维的含量和尺寸；三轴试验； 拉伸和压缩性能；耐疲劳性能；动态力学性能；延性和一些其他性能。本文提出 的问题还有待解决，且对高性能钢纤维混凝土的进一步发展前景提出了建议。 关键词钢纤维混凝土sfrc性能 1引言 作为最常用的建筑材料，混凝土具有悠久的历史。在19世纪中期，由于钢 筋混凝土（rc）的广泛使用，形成了新的工程结构形式，推动了设计和计算新理 论，此外还有新的建筑技术。 然而，混凝土有一些固有的缺点，如抗拉强度低，延性差和能量吸收少。随 着混凝土的强度增加，这些缺点就越显著。因此，很多专家努力改善混凝土的性 能。改善普通

transpoworld2012no.13(jul)218 bridge&tunnel 桥梁隧道 钢 纤维混凝土（steelfiber reinforcedconcrete，简写为 sfrc）就是在普通混凝土中掺入适量 短钢纤维而形成的可浇筑、可喷射成型 的一种新型复合材料。我国近年来发展 起来的一种性能优良且应用广泛的复合 材料。其中所掺的钢纤维是用钢质材料 加工制成的短纤维，常用的有：切断型 钢纤维、剪切型钢纤维、铣削型钢纤 维、熔抽型钢纤维等。钢纤维在混凝土 中主要是限制混凝土裂缝的扩展，从而 使其抗拉、抗弯、抗剪强度较普通混凝 土有显著提高，其抗冲击、抗疲劳、裂 后韧性和耐久性有较大改善，使原本属 于脆性材料的混凝土变成具有一定塑性 性能的复合材料，从而改善了结构使用 的寿命，对节省工程造价等具有重要的 经济效益和社会效益。 目前，

从桥面铺装纤维混凝土材料性能的角度出发,采用聚丙烯仿钢纤维替代钢纤维制备纤维混凝土,研究仿钢纤维混凝土的抗压强度、抗折强度、抗渗性等性能。试验表明,仿钢纤维替代钢纤维制备的纤维混凝土,具有较好的抗折性、抗渗性和耐弯拉疲劳性。

钢纤维混凝土具有优异的抗裂性、抗冲击韧性和耐疲劳极限,对于以承受车轮荷载疲劳和冲击作用为主的桥面结构,钢纤维混凝土桥面是一种良好的结构形式。本文对钢纤维混凝土性能、技术要求、施工等进行了详细的阐述。