工程为例分析钢纤维混凝土技术高速公路隧道的应用

钢纤维混凝土在高速公路工程中的应用 作者：章奏东 作者单位：江西省公路机械工程局,江西,南昌 刊名： 江西建材 英文刊名：jiangxibuildingmaterials 年，卷(期)：2009，(1) 引用次数：

1前言纤维混凝土也就是纤维增强混凝土的简称,通常是以水泥浆、砂浆或混凝土为基体,以金属纤维、无机纤维或有机纤维增强材料组成的一种水泥复合材料,它是将短而细的,具有高抗拉强度、高极限延伸率、高抗碱性等良好性能的纤维均匀地分散在混凝土基体中形成的一种新型建筑材料。纤维在混凝土中限制混凝土早期裂缝的产生及在外力作用下裂缝的进一步扩展,在纤维混凝土受力初期,纤维与混凝土共同受力,

结合国内具有技术首创性的某项工程实例,介绍利用改装的滑模摊铺机,完成了京珠北高速公路6座隧道1298km钢纤维混凝土路面全幅摊铺,为类似工程的高速公路隧道内水泥混凝土路面或钢纤维混凝土路面滑模施工提供参考。

文章通过分析高碥沟隧道湿喷钢纤维混凝土衬砌的施工,总结出一些经验和工艺流程,为今后类似铁路隧道工程设计与施工提供借鉴依据。

我国社会经济的快速发展,有力地推进了路桥施工的发展,同时带来了钢纤维混凝土在行业内的广泛应用。钢纤维混凝土是一种新工艺手段,是在普通混凝土加入钢纤维等物质的处理手法,从而实现混凝土具备抗拉性能高、高承载能力强的特性。本文通过对钢纤维混凝土的基本性能以及施工工艺的探讨,结合案例深入分析钢纤维混凝土技术的具体应用。

我国社会经济的快速发展,有力地推进了路桥施工的发展,同时带来了钢纤维混凝土在行业内的广泛应用。钢纤维混凝土是一种新工艺手段,是在普通混凝土加入钢纤维等物质的处理手法,从而实现混凝土具备抗拉性能高、高承载能力强的特性。本文通过对钢纤维混凝土的基本性能以及施工工艺的探讨,结合案例深入分析钢纤维混凝土技术的具体应用。

铜纤维混凝土是一种新型的复合建筑材料。具有较高的抗拉强度和断裂韧性、抗疲劳等性能，容易浇筑成型，其物理和力学性能优于普通混凝土，适用于水利水电工程中的复杂应力部位。本文对钢纤维混凝土的增强机理进行了阐述。对钢纤维混凝土的应用作了简单的介绍。

进入21世纪,我国的交通网络越发的完善.钢纤维混凝土在我国基础建设中广泛推广并且应用,钢纤维混凝土的有点:性能优越、施工简便、价格经济.论文结合工作实践阐述了路桥施工中钢纤维混凝土技术的应用.

我国在实行改革开放国策以后,经济发展有了明显的变化,城市化进程也在不断加快,这样对公路交通运输也有了更高的要求,因此,路桥施工一定要实现快速发展。在路桥施工中,钢纤维混凝土施工技术是非常重要的施工技术,其在一定程度上对路桥施工质量也有很大的影响。路桥施工中,现代化建设慢慢成为了重要的指标,对新技术、新工艺进行应用才能更好地提高施工质量,保证施工效果。钢纤维混凝土具有良好的抗拉性以及很高的承载能力,因此,文章对路桥施工中钢纤维混凝土应用技术进行了分析,希望能够更好地促进路桥施工建设,保证人们的出行不受到影响。

钢纤维混凝土的性能及其应用 关键词：混凝土钢纤维应用科学技术复合材料中国论文职称论文 【摘要】钢纤维混凝土作为新兴的建筑复合材料，是科学技术和建筑业发展的必 然产物。本文对钢纤维混凝土的增强机理进行了阐述，对钢纤维混凝土的应用作 了简单的介绍。 一、引言 1824年出现波特兰水泥之后，人类便开始了应用混凝土建造建筑物的历史。 随后于1850年和1928年分别出现了钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土，混凝土才 得到了广泛的应用。20世纪20年代，随着结构计算理论及施工技术水平的相对 成熟，钢筋混凝土结构开始被大规模采用，应用的领域也越来越广阔。目前它已 是世界上用量最大、使用最广泛的建筑材料。 混凝土是一种优良的建筑材料，但是由于其抗弯、抗拉、抗冲击韧性差，严 重的影响其被广泛使用。于是便考虑是否可以在混凝土中加入抗拉强度高、韧性 好、短而细的纤维来改善混

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钢纤维混凝土的性能及应用——本文针对钢纤维混凝土的力学性能和结构研究越来越深入，目前在混凝土修补维修桥面铺装等方面进行了详细地阐述。　　

钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种新型的复合建筑材料.钢纤维混凝土的抗拉强度、抗弯强度、抗冲击性能及抗疲劳性能等主要材料性能与普通混凝土比较均有较大的提高.因此,钢纤维混凝土在建筑工程界具有较大的使用价值.

本文对钢纤维和钢纤维混凝土的性能和影响混凝土性能的主要因素进行了分析，并分别阐述了该技术在道路和桥梁的施工中的应用。

技术报告——钢纤维混凝土

在公路施工中采用钢纤维混凝土有助于延长公路使用寿命,为此,结合钢纤维混凝土特性,对公路施工中钢纤维混凝土应用要点进行分析,然后结合工程实例对技术的实际应用过程进行了探讨。结果表明,采用该技术施工建设的公路路面平整度合格率达96%以上,抗压强度和抗折强度分别达48mpa和6.5mpa,均能满足设计要求。

结合溪洛渡水电站工程实践,介绍了电站公路隧道侧墙、顶拱混凝土衬砌及路面钢纤维混凝土衬砌施工。

钢纤维混凝土是近十几年发展起来的一种复合材料,具有良好的材料性能。与普通混凝土相比,钢纤维混凝土抗拉、抗弯强度及耐磨、耐冲击、耐疲劳和抗裂等性能都可以得到不同程度的提高。因此,钢纤维混凝土作为一种新的复合材料,既可以改善路面的使用性能,又可以延长路面的使用寿命,可以广泛应用于道路、机场跑道、桥面铺设和隧道衬里等工程中。

本文以近几年在路桥施工过程中应用频率较高的钢纤维混凝土技术作为主要研究对象,首先对该技术的概念进行了介绍,然后通过理论与实际相结合的方式,针对路桥施工过程中,钢纤维混凝土技术的实际应用展开了较为系统、深入的分析.希望本文所讨论的内容能够在某些方面为各施工单位相关项目的实际开展提供帮助.

以广东某高速公路隧道为例,对钢纤维混凝土隧道路面的原材料质量控制、施工工艺和施工要点等进行了较为系统的总结,并对钢纤维混凝土隧道路面作了技术经济分析与评价。

本文介绍了钢纤维混凝土优异的材料特性及作用机理;以及在公路混凝土路面、公路桥梁工程和旧混凝土路面修补工程中的应用,通过技术经济比较及效益分析认为,钢纤维水泥混凝土在公路工程建设中具有广阔的应用前景。

以岩门界隧道湿喷钢纤维混凝土施工为例,介绍隧道施工中湿喷钢纤维混凝土材料机具、施工工艺、配合比设计、质量控制、实施效果等。