HRB500级高性能钢筋钢纤维混凝土梁受弯性能试验研究

通过12根配置hrb500级钢筋的混凝土梁在集中荷载作用下的受弯试验,分析了试验构件的受弯性能,讨论了gb50010—2002《混凝土结构设计规范》中关于受弯承载力和裂缝宽度计算公式的适用性,同时对掺入聚丙烯纤维的构件进行了对比试验研究。试验结果表明:配置hrb500级钢筋的混凝土梁的受力性能与普通钢筋混凝土梁相同,可以按照《混凝土结构设计规范》中的相关公式计算受弯承载力及裂缝宽度。同时掺入聚丙烯纤维能够提高受弯构件的开裂荷载,增加裂缝数量,减小裂缝间距及裂缝宽度。

为了进一步研究高强钢筋混凝土梁的刚度计算方法,进行了15根hrb500级钢筋混凝土简支梁及2根hrb335级钢筋混凝土对比梁的试验,详细分析了hrb500级钢筋混凝土梁的受弯性能。结果表明:hrb500级钢筋混凝土简支梁正截面符合平截面假定,实测挠度比现行规范计算值略大,相对误差在6%左右,根据该试验和收集的部分高强钢筋混凝土梁的试验数据分析结果,提出了修正后适合hrb500级钢筋混凝土梁的刚度公式,且采用该修正后的公式计算hrb500级钢筋混凝土梁的跨中挠度具有更高的精度。

在钢筋混凝土扁梁中掺入钢纤维,可有效提高扁梁的抗弯初裂强度及抗弯极限强度。本文通过6根钢纤维混凝土扁梁的弯曲试验,研究在弯曲荷载下的破坏形态及钢纤维含量对受弯性能的影响,着重分析对比了不同试件受力过程、裂缝开展情况、破坏情况和钢纤维的拉结咬合作用,并进行正截面承载力验算,将试验数据与现行纤维混凝土规程(cecs38:2004)对比,验证了cecs38:2004对钢纤维混凝土扁梁的适用性。

为了研究hrb500钢筋在混凝土梁中的受力性能,进行了7根hrb500钢筋混凝土梁的受弯性能试验,建立了hrb500级钢筋混凝土梁受弯的数值模型.模型以梁截面上的纵向力、截面力矩、钢筋微元力等平衡方程为基础,通过求解任意弯矩作用下任意截面上的平衡方程,确定整根梁的受力响应,得到挠度、曲率、应变等随荷载的变化情况,以及混凝土裂缝宽度的发展情况.模型考虑钢筋与混凝土之间的黏结滑移和裂缝的影响,以及裂缝之间受拉区混凝土的影响,计算结果与7根试验梁结果相比较,验证了模型的准确性.利用建立的数值模型分析了hrb500级钢筋混凝土梁内钢筋与混凝土的协同工作,研究了相邻2条裂缝之间相对滑移、黏结力、混凝土和钢筋应变等的变化情况.对多因素进行参数分析,分析表明:采用高强度的混凝土能够较好地利用hrb500钢筋的高强度;随着梁截面高度的增加,裂缝宽度值成为限制梁承载力发挥的制约条件;增加保护层厚度不利于梁承载力的发挥,但影响很小可忽略.

本文阐述了12根钢筋钢纤维高强混凝土梁的基本试验条件;分析了纵筋配筋率、钢纤维体积率、梁高和钢筋强度等级等对钢筋钢纤维高强混凝土梁受弯极限承载力和初裂弯矩的影响;并给出了相应的结论。

通过4个不同钢纤维体积率的钢筋混凝土连梁在低周反复荷载作用下的试验,测试了连梁在低周反复荷载作用下钢筋应变和侧向位移,分析了钢纤维对连梁中钢筋应变和侧向位移的影响规律.研究结果表明:钢纤维对连梁的纵向钢筋应变、箍筋应变和侧向位移影响明显;随着钢纤维体积率的增大,钢筋的极限应变和连梁的极限位移都显著增大.

首先建立了钢筋钢纤维混凝土梁曲率沿梁长的分布曲线模型,然后结合结构力学理论,推导了钢筋混凝土梁和钢纤维增强钢筋混凝土梁变形的理论计算公式,并结合试验结果,提出了适合于钢筋混凝土梁和钢纤维增强钢筋混凝土梁,并研究了钢纤维对钢筋混凝土梁等效塑性区长度的影响.研究表明,钢纤维增大了等效塑性区长度,使构件塑性区的塑性变形能力得到了改善,提出的等效塑性区长度的统一计算公式可用于钢筋混凝土构件和钢纤维增强钢筋混凝土构件等效塑性区长度的计算,计算结果与试验结果比较吻合.

在3根hrb500级钢筋混凝土受弯试验的基础上,分析hrb500级钢筋和高强混凝土匹配下的梁的破坏形态、变形特点和承载性能.结果表明,hrb500级钢筋混凝土的破坏特征、挠曲模式及截面应变分布与普通高强混凝土梁基本一致.在开裂后,混凝土的刚度明显降低,随着混凝土强度等级或者配筋率的提高,构件的承载力也相应提高.受弯构件的承载力试验值与规范的计算值吻合,梁的裂缝宽度和裂缝间距实测值较规范的计算结果小,梁的挠度实测值比规范的计算值大.

基金项目:广东省自然科学基金项目资助，项目编号: 06301038;建设部科研开发项目资助，项目编号:06－k1 －37、07－k4－5、07－k4－13、10－k3－27、10－k4－18 收稿日期:2011—04—02 作者简介:高乐(1986—)，男，江西南昌人，硕士研究生。 高性能钢纤维混凝土的制备与力学性能研究 高乐 (广州大学土木工程学院，广东广州510006) 摘要:采用普通硅酸盐水泥、超细粉煤灰、硅灰、高 效减水剂、钢纤维和石英砂等原材料，使用常规的 制备工艺，配制出钢纤维体积率(vf)为0～5%的 高性能钢纤维混凝土(hpsfrc)，并且测试出其 抗压强度。采用杆径为40mm的霍普金森压杆 装置对hpsfrc试块进行冲击试验，测出其在冲 击荷载作用下的动态抗压强度。最后根

针对超高性能钢纤维混凝土（uhpsfrc）隧道衬砌的抗爆性能,运用有限元软件ls-dyna建立了超高性能钢纤维混凝土隧道衬砌在内爆荷载作用下的三维有限元模型,比较了uhpsfrc隧道衬砌与普通混凝土隧道衬砌抗爆性能的异同,研究了爆源位置、隧道埋深、钢纤维掺量等参数对uhpsfrc隧道衬砌抗爆性能的影响。结果表明：与普通混凝土隧道衬砌相比,uhpsfrc隧道衬砌抗爆性能更为优异;偏心爆炸情况下隧道衬砌主要表现为局部破坏,并且局部破坏程度要明显大于中心爆炸情况;与深埋工况相比,浅埋隧道衬砌在爆炸荷载作用下的损伤破坏更为严重;在一定范围内钢纤维掺量越大,隧道衬砌抗爆性能越好。

hrb500级钢筋混凝土简支梁受弯试验 第六图书馆 在3根hrb500级钢筋混凝土受弯试验的基础上,分析hrb500级钢筋和高强混凝土匹配下的梁的破坏形态、变形特点和承 载性能.结果表明,hrb500级钢筋混凝土的破坏特征、挠曲模式及截面应变分布与普通高强混凝土梁基本一致.在开裂后 ,混凝土的刚度明显降低,随着混凝土强度等级或者配筋率的提高,构件的承载力也相应提高.受弯构件的承载力试验值与规范 的计算值吻合,梁的裂缝宽度和裂缝间距实测值较规范的计算结果小,梁的挠度实测值比规范的计算值大.在3根hrb500级 钢筋混凝土受弯试验的基础上,分析hrb500级钢筋和高强混凝土匹配下的梁的破坏形态、变形特点和承载性能.结果表明 ,hrb500级钢筋混凝土的破坏特征、挠曲模式及截面应变分布与普通高强混凝土梁基本一致.在开裂后,混凝土

对8根hrb500高强钢筋混凝土梁以及2根普通钢筋混凝土梁受弯性能进行了对比试验,分析了试验梁的裂缝分布、短期最大裂缝宽度以及挠度的变化情况.结果表明:2种钢筋混凝土梁的受弯性能和挠曲模式基本相同;正常使用极限状态下的平均裂缝间距、跨中挠度实测值与按gb50010—2002《混凝土结构设计规范》中平均裂缝宽度与短期刚度公式得到的计算值相符得较好,而短期最大裂缝宽度计算值则普遍大于实测值.根据实测结果比较分析,建议从降低最大裂缝宽度保证率和调整计算钢筋应力2个方面,对配置该类钢筋的受弯构件裂缝宽度计算方法进行适当的修正.

为了探讨不同掺量的钢纤维对混凝土力学性能的影响,文章试验研究了在相同条件下,当纤维掺量不同时,对混凝土的力学性能的影响。试验表明钢纤维明显提高了混凝土的抗折强度,且抗折强度随钢纤维体积掺量增加而增长。但不是纤维掺量越大越好,要根据工程实际,通过试验确定最佳纤维掺量。

根据12个小梁弯曲韧性的试验、12个切口梁韧性试验,研究了钢纤维对基体的初裂弯曲抗拉强度、残余弯拉强度、弯曲韧度指数的影响。分析了钢纤维对基体变形性能的影响及增韧效果。同时探求由残余弯拉强度和钢纤维的特征参数这两个方面求得钢纤维混凝土正常使用极限状态、承载能力极限状态下的抗拉强度值。结果表明:钢纤维混凝土是理想的地下结构建筑材料,能够适应所需要的强度和变形的要求。

钢纤维混凝土试验方法cecs13∶89 长江委信息研究中心馆藏1 中国工程建设标准化协会标准 钢纤维混凝土试验方法 cecs13∶89 主编单位:哈尔滨建筑工程学院 大连理工大学 批准单位:中国工程建设标准化协会 批准日期:1989年12月26日 1991北京 前言 钢纤维混凝土是我国近几年发展起来的新材料。它具有耐磨、抗拉 和抗剪性能强的优点,因此,可以广泛用于道路工程(包括机场跑道)、水工 和港口工程、铁路工程以及工业与民用建筑中的刚性屋面、抗震节点和 厂房地面。为了统一钢纤维混凝土的试验方法,以满足《钢纤维混凝土结 构设计与施工规程》的技术要求,本标准起草小组以科学试验为基础,结合 这种材料的工程实践,并反复征求有关单位和专家的意见,制订了本标准, 最后经全国钢筋混凝土标准技术委员会审查定稿。 现批准《钢纤维混凝土试验方法》cecs1

采用shpb实验装置,通过试验得到了压杆中入射波与透射波随时间变化曲线,通过shpb实验中的基本关系式求得变应变率条件下被测混凝土材料的应力与应变的关系曲线。并通过动态放大因子(dif)的计算,确定了c40混凝土的应变率敏感阈值,通过对实验中的应变率与应力峰值的关系曲线以及dif研究,确定了钢纤维对混凝土dif的定量影响,从而确定了钢纤维对混凝土的增强效应。

钢纤维混凝土具有良好的抗冲击、抗弯、抗拉以及抗疲劳性能,因此钢纤维混凝土在构件中的工作性能逐渐受到人们的重视。通过对纤维含量不同的钢纤维混凝土梁进行弯曲静载与疲劳试验,分析钢纤维含量对其弯曲疲劳性能的影响,并通过试验对钢纤维混凝土抗裂性能进行一系列研究。

钢纤维混凝土弯曲疲劳性能研究——在混凝土中掺入钢纤维能显著地提高混凝土的抗拉强度、抗弯拉强度、抗冻性、抗冲性、抗磨性和抗疲劳性能。在路面工程中应用可以明显减薄面层厚度，提高路面使用功能和耐久性。本文在实验研究的基础上，综合钢纤维的体积率和长径...

05钢筋钢纤维高强混凝土梁抗弯性能的试验研究

通过对6根不同替代率、不同混凝土强度等级且配置500mpa级钢筋的再生混凝土适筋梁进行受弯性能试验研究。重点分析了不同再生骨料替代率和混凝土强度等级对再生混凝土梁平截面假定适用性、承载能力、抗裂性能等方面的影响,探讨再生混凝土梁与普通混凝土在破坏形态等方面的异同。研究表明,除再生混凝土梁开裂荷载理论计算值比实测值大,不利于工程应用外,500mpa级钢筋再生混凝土梁极限承载力没有降低,能够满足现行规范的要求,建议对再生混凝土梁开裂荷载理论计算值除以1.3进行调整。

http://www.***.*** cf30钢纤维混凝土力学性能试验研究 苑辉，徐亮，杨飞 辽宁工程技术大学研究生学院，辽宁阜新（123000） e-mail：uckyuanhui@yahoo.com.cn 摘要：对钢纤维体积率（）为0～1.5%、基体强度为c30的钢纤维混凝土进行了立方 体抗压强度、劈裂抗拉强度、抗折强度试验研究。试验结果表明：钢纤维混凝土抗压强度随 的增加小幅度增长，而钢纤维对sfrc的抗拉、抗折性能起着明显的增强作用。 fv fv 关键词：钢纤维混凝土；抗压强度；劈裂抗拉强度；抗折强度 中国图书分类号：tu528。572文献标识码：a 引言 钢纤维混凝土(简写为sfrc)是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种 新型复合材料[1]。它不仅具有普通混凝土的优良特性，同时由于

通过试验研究了无拉线离心成型钢筋钢纤维混凝土电杆的力学性能,包括抗裂度、裂缝宽度及其分布形态、杆顶变形和极限承载力等。试验证明:掺入适量钢纤维后,电杆的抗裂度得到明显提高,裂缝宽度明显减小,裂缝间距减小,主裂缝间的裂缝呈短细非贯通性分布形态,电杆的极限承载力有所增大。结合离心成型工艺特点和钢纤维分布规律分析了其中的原因,为工程应用提供了科研依据。