1 / 51 1 绪论 1.1 本课题研究的目的和意义 随着汽车工业的迅猛发展 ,车型的多样化、个性化已经成为汽车发展的趋 势。而变速器设计是汽车设计中重要的环节之一。尽管近年来，自动变 速器和无级变速器技术迅猛发展，对长期以来主导市场地位的手动变速 器产生很大冲击，但手动变速器已应用了很长一个时期 , 经过反复改进 , 成为现在的形式 ,制造技术趋于成熟化，汽车变速器具有这样几个功能： （1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化 的行驶条件，同时使发动机在有利 (功率较高而油耗较低 )的工况下工 作； （2）在发动机旋转方向不变情况下，是汽车能倒退行驶； （3）利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速 器换档或进行动力输出。 而且手动变速器与其它种类变速器相比较，具有以下优点： 1. 手动变速器技术已经发展了几十年，制造技术更加成熟，长期
本文采用拓扑化和形状改进的方法,对象为我国汽车变速箱箱体,在设定一定的限制条件下以轻量化为目的,最终使此变速箱箱体达到结构、强度、刚度最优化,为汽车变速箱箱体轻量化设计探索有效的方法和途径。
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