Journal of Engineering Geology 工程地质学报 1004－9665/2012 /20（1）- 0131- 07 上海浦东机场一跑道地基沉降规律 * 王广德① 韩黎明① 柴震林② 魏弋锋① 曹 杰① 周正飞① （①中国民航机场建设集团公司机场工程科研基地 北京 100101） （②上海机场建设公司 上海 201202） 摘 要 目前，软土地基沉降计算理论尚不完善 ，计算精度还较低 。上海浦东机场一跑道地基为典型的软土地基 ，从道面竣 工开始就进行了道面沉降观测 ，已积累了 11a 的沉降观测资料 。这些资料对于认识软土地基沉降变形规律具有重要意义 。本 文通过对上海浦东机场一跑道道面沉降观测资料的分析 ，论证了一跑道地基沉降变形规律 、建立了地基沉降模型 。一跑道地 基沉降以静载沉降为主 ，同时，飞机动载沉降 、水位变动沉降也不可忽视 。飞机动载沉降可以从跑道横断
大型客机研制保障条件建设工程项目部 第 1 页 共 6 页 上海飞机制造有限公司大型客机研制保障条件建设 工程施工测量控制网布设技术报告 1 概述 1.1工程概况 1.1.1、上海飞机制造有限公司大型客机研制保障条件建设工程位于上海市浦东新区朝辉路 919 号总装制造中心浦东基地（朝阳农场方向） ，我司参建的是热处理厂房工程。本工程项 目为工业厂房，工程占地面积 7170m2，建筑面积 7740m2。其中：主厂房建筑面积 6820m2，附 楼建筑面积 920m 2 。厂房最大高度为 14.50m。工程由主厂房和附房组成，生产大厅跨度 24m+24m，长度 136.2m，侧向柱距为 7.5m，屋面梁最低点标高 12m，采用门式刚架结构；生 产大厅东侧设二层附楼，一层布置各类辅助车间、设备用房、库房，二层布置工作间、协调 间。附楼为现浇钢筋混凝土框架结构， 主要柱网为 8.4mx8.0m，层高
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