惠州机场扩容扩建项目航站楼及配套工程施工监理

惠州机场扩容扩建工程飞行区及航站楼民航 专业工程施工监理 评标报告 招标编号：hz02-005-22-2018j 招标人：广东民航机场建设有限公司 招标代理机构：国义招标股份有限公司 二o一八年六月 惠州机场扩容扩建工程飞行区及航站楼民航专业工程施工监理 招标编号：hz02-005-22-2018j 1 一、项目简介 1.建设地点：惠州机场。 2.招标内容：惠州机场扩容扩建工程飞行区及航站楼民航专业工程施工监理，招 标范围为惠州机场扩容扩建工程飞行区及航站楼民航专业工程监理服务工作。 3.监理服务期：监理服务期从乙方接到中标通知书后，按甲方要求进场的日期开 始，立即开始履行其服务，直到工程完工资料移交完毕缺陷责任期期满后结束。 监理服务期为本工程项目实施全过程。 工程预计开工日期为2018年6月1日,飞行区竣工日期预计为2018年10月 30日,航站楼竣工日期预计为2019

以非洲某机场航站楼及配套工程供配电系统设计为例,介绍在非洲市政供电网络不稳定情况下,保障航站楼供电可靠性的措施,包括供电电源的设置,中心配电站及变电站的选址、供电网络的组成,柴油发电机组使用等方面内容。

目的对某机场t2航站楼扩建项目进行卫生学评价,识别和分析项目可能存在的健康危害因素。方法采用类比调查、卫生学调查、工程卫生分析和检查表法相结合的评价方法对该项目进行卫生学评价。结果项目建成投入运营后,航站楼可能产生的健康危害因素主要是可吸入颗粒物、细菌和噪声;t2航站楼主要卫生设施等设计基本符合卫生学要求。结论该项目如能进一步完善卫生设施的设计和各项卫生管理制度,加强日常卫生管理,运营过程中产生的各种健康危害因素可得到控制、减轻和消除,从公共卫生学角度,该项目是可行的。

民用机场航站楼特有的大空间性质,决定了火灾防控难度较大.目前,我国尚未出台民用机场航站楼设计防火规范.本文以一起改造工程为例,从安全适用、技术先进、经济合理的原则出发,全面分析火灾防控重点问题,并针对提高航站楼自身消防安全水平提出合理建议.

第1页／共16页 一、设计概述 机场航站楼是机场建设中工艺流程和技术装备要求最高和最复杂的主体工 程，是连接空侧和陆侧的重要交通枢纽，是中外旅客集散的重要场所，是地区经 济建设和精神文明的窗口。无论室内还是室外都应给旅客以安全、舒适、方便、 信息及时、引导简明、管理先进的深刻印象。 机场弱电系统建设目标是提供一个一年365天，每天可靠的运行的集先进性 和实用性为一体的机场弱电系统。扩建完工的弱电系统能提供一个信息共享的运 营环境，使各弱电子系统均在计算机信息管理系统(简称集成系统)统一的航班信 息之下自动运作。机场各生产运营部门在指挥中心的协调指挥下进行统一的调度 管理，以实现最优化的生产运营和设备运行，为航站楼安全高效的生产管理提供 信息化、自动化手段。并能为旅客、航空公司以及机场自身的业务管理提供及时、 准确、系统、完整的航班信息服务。最终，使机场成为以机场信息系统为核心，

机场航站楼是一个与其他建筑物有较大区别的建筑物,它是一个机场的主体,它有人员密度大,人员流动性大,消防要求高,安保要求高等特点,由于本身的特殊性,对配电系统的要求较高,本文针对机场航站楼的供配电系统进行了设计,包括系统布局、负荷容量及分类、布线、变配电设备、紧急备用电源等.

某项目11#楼及配套工程施工监理招标文件——工程名称xx11#楼及配套工程施工监理项目（重新招标)　　建设地点xx　　建筑规模约5.5万平方米，施工合同价约7200万元　　承包方式固定费率包干　　质量标准符合设计和国家及地方现行有关标准、规范的合格标...

某社区服务中心楼及配套工程施工监理项目招标文件——工程名称xx社区服务中心楼及配套工程施工监理项目　　建设地点xx　　建筑规模约9.1万平方米，投资造价约1.4亿元　　承包方式固定费率包干　　质量标准符合设计和国家及地方现行有关标准、规范的合...

郑州新郑国际机场航站楼改扩建项目停车场道路工程施工投标文件 中原油田建筑集团公司1 第一章编制原则及依据 一、编制原则 1、质量目标明确，保证措施完善，确保施工质量； 2、安全目标明确，保证措施可靠，保障安全； 3、工期目标明确，计划安排合理，确保施工工期； 4、施工部署、施工方案、方法、工艺先进科学，符合规范及环保要求； 5、保护环境，保护文物，尊重当地民风民俗，文明施工； 6、加强施工管理，应用“五新”技术，控制工程造价。 二、编制依据 1、郑州新郑国际机场航站楼改扩建项目停车场道路工程施工招标文件、来往的 函件以及答疑书。 2、招标文件提供的设计图纸、技术规范、工程量清单等资料。 3、国家、建设部及河南省现行的设计、施工、验收标准规范及有关文件。 4、我公司对施工现场的实地勘察、调查资料。 5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法、同类工程的施工 经验以及人员、设备

2001年3月 第30卷　第3期 施　工　技　术 constructiontechnology 沈阳桃仙机场航站楼扩建工程钢结构施工 欧阳超 (中国建筑工程总公司北方公司,辽宁　沈阳　110014) [摘要]沈阳桃仙国际机场航站楼扩建工程钢结构中最大的b区陆侧桁架采用跨外分段吊装,跨内搭设胎架进行 摆式杆、桁架的高空组、拼装,并采取一系列措施保证焊接质量。 [关键词]机场;航站楼;钢结构;空间曲线桁架;安装;焊接 [中图分类号]tu758111[文献标识码]b　　　　[文章编号]100228498(2001)0320031203 steelstructureconstructionofnavigationbuilding extensionprojectofshenyangtaoxianair

西安咸阳国际机场2号航站楼是西安咸阳国际机场扩建工程的核心项目。设计能力为2010年年旅客吞吐量750万人次。高峰小时旅客吞吐量3200人次,总建筑面积约8万m2。建筑平面分主体和两翼,主体234m×93m。两翼分别为72m×36m及114m×36m。总长420m。建筑剖面地下一层,地上二层,空侧设局部夹层.屋面最高处距室外地坪26m。

**网 www.***.*** -1- 沈阳某机场航站楼扩建工程安装施工组织设计 目录 目录.............................................................1 第一章工程概况.....................................................3 第一节工程简述....................................................3 第二节工程内容....................................................3 第三节工程特点....................................................4 第四节施工重点与技术关键...

北京首都国际机场1号航站楼、2号航站楼、3号航站楼航空公司名单 北京首都机场1号航站楼航空公司名单terminal1airlineslist cn大新华航空有限公司gs大新华快运航空有限公司 jd金鹿航空有限公司hu海南航空公司（国内航班） 京沪空中快线（海南航班） 北京首都机场2号航站楼航空公司名单terminal2airlineslist mu中国东方航空公司 fm上海航空公司zh深圳航空公司 oq重庆航空公司京沪空中快线（东航、南航航班） ke大韩航空公司su俄罗斯国际航空公司 kl荷兰皇家航空公司js朝鲜航空公司 et埃塞俄比亚航空股份公司e3多莫杰多沃航空公司 ga印度尼西亚鹰航空公司um津巴布韦航空公司 mh马来西亚航空公司fv普尔科沃航空公司/俄罗斯国家航空公司 t5土库曼

本文首先从建筑优化更新和行业飞速发展两个方面入手,简要分析了机场航站楼改扩建设计的必要性;其后,围绕整体方案规划调整、功能设施设计、空间尺度设计、商业区域设计四个角度,重点分析了机场航站楼改扩建设计的可行策略.

目录 第一章：编制依 据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..1 第二章：工程概况与工程范 围.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯........2 第三章：施工部 署⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.4 第四章：材料管 理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯15 第五章：工程施工安装工艺⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯17 第六章：技术措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯21 第七章：幕墙工程施工措施及进度安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯23 第八章：质量管理体 系⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..38 第九章：安全保证体系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..42 第十章：成品保护⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯......45 第一

某机场扩建航站楼为一类建筑，它的耐火等级为一级，防雷等级为二级。它作为一个高智能的现代化机场，配备有高度的防火及自救功能的设备。本工程消防系统主要有：消防水系统、消防报警系统、疏散诱导及应急照明系统、消防电梯和防火卷帘及防火门等隔离等系统。

以某机场扩建航站楼为实例,对大体量、大空间、大面积、长疏散距离、人员多且分布和特征不确定的特殊性的航站楼进行分析,分析评价其设计火灾场景,对烟气运动规律和人员疏散进行模拟研究。结果表明,该航站楼所确定的消防设计可以保证建筑的消防安全。

深圳机场T3航站楼商业施工界面

目的对某机场国际航站楼扩建工程进行卫生学评价,识别、分析项目可能存在的健康危害因素。方法依据《公共交通等候室卫生标准》,选用机场一期航站楼进行类比分析,结合检查表法进行评价。结果项目建成投入运营后,可能产生的健康危害因素主要是可吸入颗粒物、细菌、噪声等,超标率分别为8.3%、12.8%;噪声超标(商场、咖啡厅)100%;项目主要卫生设施等方面的设计基本符合卫生学要求。结论本项目如能进一步完善卫生设施的设计,健全和落实各项卫生管理制度,运营过程中产生的各种健康危害因素可得到控制、减轻或消除。从公共卫生的角度,该项目是可行的。

北京首都国际机场3号航站楼介绍(组 图) (建筑成本167亿) 北京首都国际机场3号航站楼 点击此处查看全部新闻图片 3号航站楼简介 北京首都国际机场3号航站楼主楼由荷兰机场顾问公司(naco)、英国诺曼? 福斯特建筑事务所负责设计，2000年6月，中国民用航空总局开始进行北京首 都国际机场中远期规划研究。2004年3月26日，3号航站楼完成施工及监理招 标，正式签订了施工和监理合同，首都机场开始三期扩建工程。共征用了22200 多亩土地，搬迁了9个村庄，共涉及1.2万人。扩建工程将于2007年底全面竣 工，2008年2月试运行，确保2008年奥运会之前投入正常运营。3号航站楼位 于北京首都国际机场东边。t3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之 间。3号航站楼建成后将是中国国内面积最大的单体建筑。3号航站楼(t3)由主 楼和国内候

机场航站楼广播系统设计

北京首都国际机场3号航站楼 3号航站楼简介 北京首都国际机场3号航站楼主楼由荷兰机场顾问公司(naco)、英国诺曼•福 斯特建筑事务所负责设计，2000年6月，中国民用航空总局开始进行北京首都国际机场中 远期规划研究。2004年3月26日，3号航站楼完成施工及监理招标，正式签订了施工和监 理合同，首都机场开始三期扩建工程。共征用了22200多亩土地，搬迁了9个村庄，共涉 及1.2万人。扩建工程将于2007年底全面竣工，2008年2月试运行，确保2008年奥运会 之前投入正常运营。3号航站楼位于北京首都国际机场东边。t3主楼及其配套工程位于现 有东跑道和新建跑道之间。3号航站楼建成后将是中国国内面积最大的单体建筑。3号航站 楼(t3)由主楼和国内候机廊、国际候机廊组成，配备了自动处