石武高速铁路无砟轨道 典型劣化损伤 修补方案 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 2012年 11月 石武高速铁路无砟轨道典型劣化损伤修补方案 （一） 轨道板与水泥乳化沥青砂浆离缝 一、修补材料 根据现场离缝情况，拟选用 CARS-A型双组份低粘度灌浆树脂，该树脂材料 是铁道部重点科研项目 “高速铁路无砟轨道混凝土裂缝修补技术研究” 的研究成 果，专用于高速铁路无砟轨道裂缝及离缝的修补。 1. 性能特点 （1） 极低的粘度及极小的表面张力，可以渗透到细小的混凝土裂缝中； （2） 固化时间快，可以在较短的天窗时间内完成修补，不影响行车； （3） 具有较好的环境适应性，可以在较低的温度及潮湿环境中固化； （4） 具有较高的粘接强度、 抗拉强度和抗压强度， 可以对结构起到较好的 补强作用。 2. 技术指标 CARS-A型双组份低粘度灌浆树脂的技术指标见表 1。该修补材
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