采用室内大模型试验、现场试验与有限元模拟相结合的方法,分析了加筋砂垫层对地基承载力和沉降的影响,探讨了加筋地基中筋带内力的发展和分布规律。分析结果表明,试验中采用的加筋垫层能显著提高软土路基的极限填筑高度,但对减小沉降效果不明显,各层筋带内力均随填筑高度增加而增加,在同一填筑高度下其最大值相差不大。
公路施工技术与管理 廖正环主编 土木工程系 吴兆启 1 第三章 路基填筑 路基填筑的主要工作内容包括路基用土的正确选择和处理， 填筑 施工的各种方法和工艺流程，以及路基压实等问题。现分述如下。 第一节 路基用土 各类公路用土具有不同的工程性质，在选择作为路基的填筑材 料，应根据不同的土类分别采取不同的工程技术措施。 一、各类土的工程性质 1 ．不易风化的石块 包括漂石 (块石 )和卵石 (块石 )，有很高的强度和稳定性， 使用场 合和施工季节均不受限制， 为最好的填筑路基材料， 也可用于砌筑边 坡。但石块之间要嵌锁密实，以免在自重和行车荷载作用下，石块松 动产生沉陷变形。 2 ．碎 (砾)石土 强度能满足要求，内摩擦系数高，水稳定性好，材料的透水性大， 施工压实方便，能达到较好的密实程度，为很好的填筑材料。但若细 粒含量增多，则透水性和水稳定性就下降。 3 ．砂土
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