建筑 轨道车 轨道车的发展 最早的轨道车由汽车改装而成， 驾驶室没有换向装置， 需使用转盘下道完成 换向。20世纪 60年代初，出现了长江型轨道车， 发动机是汽油机，装机功率 66 kW （90 hp），只能在一端驾驶，最高运行速度 50 km/h。60年代中期，出现了采用解 放牌汽油发动机、装机功率 66 kW的木棚车，仍然是只能在一端驾驶，最高运行 速度 50 km/h，但已有换向装置。 60 年代末期，从苏联引进的木棚轨道车开始使 用，采用汽油发动机，装机功率 66 kW，最高运行速度 50 km/h，配置有换向装置 和双传动装置，发动机和操纵装置安装在车辆的中部， 驾驶座可以实现 360 转向。 轻型轨道车 建筑 20 世纪 70 年代，能进行双向操纵，具有双传动装置，装机功率达到 85 kW （115 hp）、最高运行速度 60 km/h的铁棚轨道车投入使用。 20 世纪 80
设备监控系统(BAS)是当前轨道交通工程中对环境进行控制的综合决策支持系统,它极大地提高了城市轨道交通运营的智能化和安全性。文章对其中的中央级监控系统、车站级BAS系统、现场控制级系统、车辆段/停车场BAS系统、控制中心大楼BAS系统的设备组成结构进行了分析。
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