浅谈普通钢轨绝缘接头的整治 绝缘接头是轨道电路的重要组成部分， 是线路的最薄弱环节， 也是工电结合的主要部位， 更是制约安全行车的敏感区域， 由于绝缘被拉坏或顶死造成 红光带而影响行车的事故时有发 生。因此，工电部门必须加强对绝缘接头日常的联合整治， 防止因绝缘故障导致延误行车事 故的发生。 一、绝缘夹板的表现形式 绝缘接头处绝缘被损坏， 轨道电路就会出现红光带， 影响正常的接发列车， 延误列车的 开行。绝缘破损，一般不外乎这样两种情况：一是轨缝过大（大于构造轨缝）被拉坏；一是 瞎缝顶严后被顶死。前者多发生在寒冷的冬季，当气温降低，在低温条件下的钢轨冷缩后， 轨缝被拉大，当超过构造轨缝时，绝缘套管被拉碎而出现“红光带” ；后者多发生在炎热的 夏季，当气温不断升高， 在炎热条件下的钢轨热胀后，轨缝被顶严，轨端绝缘片被顶掉而出 现“红光带”。如 2006 年 4 月 29 日发生在 七营下行出
钢轨绝缘接头相关专题
- 长钢轨焊接问题
- 汉阳造钢轨现收藏价是多少
- 邢台钢轨焊缝探伤仪哪家好
- 我国的钢轨长度有几种
- 钢轨能焊接
- 钢轨什么材质是最好的
- 钢轨套什么定额
- 钢轨无缝焊接是怎么回事
- 钢轨型号QU70表示什么意思
- 钢轨与钢筋哪个价格高
- 梯道、平台、栏杆、盖板、走道板、设备行走的钢轨轨道等
- 大秦重载铁路75kg/m钢轨18号固定型辙叉设计研究
- 槽型轨及普通钢轨对独立轮对轻轨车辆轮轨动力特性的影响
- 侯月线全线换铺60kg/m钢轨无缝道岔施工
- 1000mm轨距BS80A钢轨10号单开道岔制造
- 包钢350km/h钢轨用连铸坯的生产工艺优化
- 60kgm钢轨焊缝探伤灵敏度的调试与修正
- U71Mn75+kgm重型钢轨的性能
- 桥墩温差荷载引起桥上无缝线路钢轨附加力
- 无缝线路曲线段换轨施工中钢轨锯口精准设置
- 客运专线跨区间无缝线路桥上钢轨伸缩调节器的设置
- 中南通道重载线钢轨焊接工艺研究
- 钢轨道梁工地组焊及滑移安装施工技术分析
- 无缝线路更换钢轨施工在营业线跨区间分析
- 武广铁路客运专线钢轨焊接接头平直度控制
- 地铁均回流铜排与钢轨焊接方法与应用
- 百米钢轨新型桥式起重机通过鉴定