广（州）深（圳） (香 )港高速铁路客运专线作为京广快速客运通道的延长线，其建设贯 穿了区域经济一体化的指导思想， 将为珠江三角洲地区的经济转型和产业升级发挥重大的作 用。 其城际化特点、 地下空间的开发、 与城市基础设施建设完美衔接的各种尝试， 代表了客 专建设的一种方向，并将为我国铁路客运专线、城际客运通道的建设提供较多的借鉴。 广深港客专建设具备了国内客运专线建设的各种特点，其桥梁、隧道、路基、轨道、车 站等不同部分的建设均具有极强的代表性， 也是我国客专建设科技攻关和自主创新比较集中 的项目之一。 改变珠三角经济版图的黄金通道 ——广深港铁路客运专线建设观察 《国际商报》记者 许霞 杨洲 当我们审视广深港客运专线建设的时候，我们不禁将视线转换到十多年前。 显著的社会效益 1996年 9 月 1日，京九铁路正式开通运营，这条贯穿中国南北的大动脉， 是当时中国仅次于长江三峡工程的第二大
列入天津市政府二十件好事之一的李港铁路改造工程在资金紧张、时间紧、施工困难的情况下,经过地方铁路管理局各参建单位的奋力拼搏,仅4个月就胜利竣工交付使用。在全国地方铁路率先实现了6502电气集中控制,提高了接发、编解列车的能力和行车安全,预计“八五”期间120运量将增至600万吨。
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