从桥梁美学的观点谈米约大桥的设计 一、简介 坐落在法国南部塔恩河谷的米约大桥， 它是目前世界上第二高的 大桥，桥面与地面最底处垂直距离达 270米。米约大桥因坐落在法国 西南的米约市而得名， 它是斜拉索式的长桥。 尽管全长达 2.46公里， 但只用 7个桥墩支撑，其中 2、3 号桥墩分别高达 245米和 220米， 是世界上最高的两个桥墩。 如果算上桥墩上方用于支撑斜拉索的桥塔， 最高的桥墩达到 343米，超过埃菲尔铁塔 23米。大桥总重 29万吨， 其中仅钢结构桥面就重达 3.6万吨。大桥的通车能力将达到日均 1．5 万辆汽车，旅游高峰季节日均可通过 2．5 万辆汽车。 米约大桥于 2004年 12 月 14 日正式竣工。据介绍，修建这座桥是为了开辟纵贯 法国南北的新 线路，缓解旅游 和货运的压力。 预计大桥的通 车能力将达到 日均 1.5万辆汽 车，旅游高峰季 节日均可通过 2.5万辆
法国留尼旺岛南部的平原之臂大桥为280m的单跨桥梁,桥梁两端与大型重力式桥台固结,主梁采用预应力混凝土顶、底板和钢桁架式腹杆组合结构体系,在合龙段处仅顶板是连续的。该桥采用单悬臂挂篮法施工,利用桥台自重平衡悬臂重力,并将所有顶板纵向预应力束锚固在桥台背后;采用对顶措施实施合龙,使结构具有桁架拱效应。该桥造型简洁优美,施工细节独具匠心,具有创新性。
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