宜昌至喜长江大桥大江桥猫道与锚碇同步施工技术  

至喜长江大桥大江桥为主跨838m的结合梁悬索桥,主缆索股采用预制平行钢丝束股法制作。主缆施工采用3跨连续式猫道,猫道在两边跨呈八字形。猫道面宽4.0m,每条设6根48mm钢丝绳。锚碇前端设置转向架,改变猫道索锚固位置,使上、下部结构可同时施工。采用有限元法对猫道进行计算,确保猫道结构满足要求。施工过程中,采用拖轮水下过渡法使先导索过江,先导索过江后,塔顶横移先导索,将门架支承索过江,并安装承重索、猫道面网、侧网等。在猫道面架设完成后,通过锚碇处的千斤顶和塔顶转向鞍座处的导链,对猫道线形进行整体调整,使猫道线形满足施工要求。

猫道是悬索桥上部结构施工重要的高空作业通道和施工平台,猫道的使用贯穿整个悬索桥上部结构安装工程的始终。随着时代的进步和科技的发展,猫道的材料和结构形式伴随着悬索桥的发展亦在不断改进。中交一公局承建驸马长江大桥,该桥施工难度大、技术难度高。项目部技术人员结合本工程特点,通过对猫道系统设计及施工方案进行合理地优化,极大提高了猫道施工效率,降低了安全风险,保证了施工质量。

江津中渡长江大桥南岸重力式锚碇沉井位于建筑物集中区,沉井平面尺寸为58.3m×45.8m,下沉23.5m,需要穿越9～12m砂卵石层,为西南地区首个大型沉井,施工难度很大.经过精确模拟计算,沉井施工采用钻孔灌注防护桩的方式确保周边建筑物的安全,同时减小了井壁侧摩阻力,利用砂套与空气幕作为下沉辅助措施,最终沉井顺利下沉到位,同时创新地采用“挖掘机+门式起重机+履带式起重机”组合机械出土方式,提高了施工效率.通过实时监测并及时调整的技术确保了沉井下沉的平稳进行.

宜昌长江大桥主梁施工技术——宜昌长江大桥主桥采用大跨度连续钢构柔性拱的组合桥型，结构新颖，施工难度大，在施工中采用了新工艺、新材料以及新技术。介绍了主梁施工方案、施工步骤以及主要施工技术特点和技术难点。

宜昌长江大桥主桥采用大跨度连续钢构柔性拱的组合桥型,结构新颖,施工难度大,在施工中采用了新工艺、新材料以及新技术。介绍了主梁施工方案、施工步骤以及主要施工技术特点和技术难点。

武汉阳逻长江大桥主桥为主跨1280m悬索桥,北锚碇采用放坡大开挖深埋扩大基础实腹式锚体重力式锚;南锚碇采用支护开挖深埋圆形扩大基础框架式锚体重力式锚,其基坑工程采用圆形地下连续墙加内衬的支护结构型式;在国内首次采用“无粘结可更换”预应力锚固系统。本文概述了锚碇的总体构造、基坑工程、锚体及锚固系统的结构设计及技术特点

武汉鹦鹉洲长江大桥主桥为(200+2×850+200)m三塔四跨悬索桥,主缆横向布置2根,每根主缆由114股索股组成,每根索股由127丝直径为5.25mm的镀锌高强钢丝组成。单根索股无应力长度2285.4m,重49.3t。猫道是悬索桥主缆施工的重要施工措施结构,该桥采用了四跨连续猫道结构布置,往复式架设施工技术;主缆采用ppws施工工法施工,平面小循环架设施工技术。

本文结合作者多年工作经验,以青草背长江大桥南锚碇施工流程为研究主体,依次论述了重力式锚碇基础基坑开挖、锚固系统和锚体的大体积混凝土施工.基坑开挖主要结合信息化施工对整个开挖过程进行监控来满足各种施工要求,克服各个施工难点,保证基坑工程顺利安全完成;本工程采用可换式无黏结预应力锚固系统,整个安装过程严格按照施工流程进行,预应力管道定位等精度都得到较好的控制;锚体的大体积混凝土施工重点进行锚碇混凝土的配合比优化设计、施工方案设计、以及施工过程中的温度应力的计算分析和监控方案设计,这些措施保证了大体积混凝土的裂缝得到控制.本工程采用的各个施工技术对类似工程有借鉴意义.

扼要介绍了武汉阳逻长江大桥施工猫道的设计,采用ansys的link10与beam4单元计算了猫道这一柔性空间索桁结构在空索状态及成形状态的线形。在静力验算时,猫道中间标高处等效静阵风风速取为50.4m/s,由于主要承重结构钢丝绳弹性模量为索力的函数,本文参考国内多座桥梁施工猫道钢丝绳弹模实测值取用1.30×105mpa,按5种工况8种状态验算了猫道的静风稳定性验算。

润扬长江大桥北锚碇特深基坑信息化施工 作者：宋二祥，娄鹏，陆新征 作者单位：清华大学土木工程系,北京,100084 刊名：工业建筑 英文刊名：industrialconstruction 年，卷(期)：2004(z2) 参考文献(9条) 1.宋二祥地下结构的有限元分析1996(z1) 2.孙钧;侯学渊地下结构1989 3.上海岩土工程勘察设计研究院润扬长江公路大桥北锚碇基础工程(e1标)围护结构监测2001 4.陈开明非线性规划1991 5.娄鹏润扬长江大桥北锚特深基坑三维有限元反分析及变形预测2003 6.冯夏庭位移反分析的进化神经网络方法研究[期刊论文]-岩石力学与工程学报1999(05) 7.朱百里;沈珠江计算土力学1990 8.ansys公司北京办事处ansys用户手册1998 9.清华大学

2015年10月29日,武汉杨泗港长江大桥南锚碇地连墙首幅钢筋笼顺利入槽。10月30日,位于汉阳侧的大桥北锚碇第一根水泥搅拌桩也顺利完成。至此杨泗港大桥2个锚碇基础进入全面施工阶段。大桥南锚碇地连墙首幅钢筋笼长达65.25m、重120t,采用2台履带吊机缓缓放入预先开挖好的槽段(见图1)。

鹦鹉洲长江大桥位于武汉市中心城区，是《武汉市城市总体规划（2009～2020年）》中明确的过长江通道，大桥建成后将和长江二桥构成武汉市新的一环线。大桥主桥采用主跨为2×850m的三塔悬索桥方案（见图1）。南锚碇位于长江南岸武昌侧，

宜昌夷陵长江大桥正桥主梁悬拼施工技术——本文以宜昌夷陵长江大桥为例，介绍了大跨径斜拉桥悬拼施工工艺特点，通过控制预制主梁、运输、吊装悬拼，确保主体施工质量，同时也大大提高施工效率。

武汉鹦鹉洲长江大桥主桥为三塔四跨结合梁悬索桥,加劲梁跨径布置为(200+2×850+200)m。该桥南锚碇基础经多方案比选采用圆形嵌岩地下连续墙基础。地下连续墙外径68m、壁厚1.5m,底板厚6m,顶板厚14.5m。导墙由2个l形钢筋混凝土墙组成,墙间距1.6m;帽梁总宽4.0m、高2.5m;内衬厚1.5~2.5m;在地下连续墙外围设置环形防渗帷幕。采用\"理正深基坑软件\"分析地下连续墙施工全过程的受力,进行结构配筋。采用软件flac3d建立基坑及周围土体三维模型,分析基坑开挖对长江大堤变形的影响,分析结果表明,正常施工时,周边建筑及长江大堤的安全可以得到保证。

武汉阳逻长江大桥主桥南锚碇基坑工程采用圆形地下连续墙加环形内衬的支护结构形式,介绍了基坑支护结构中内衬的结构分析方法和计算结果

鱼嘴长江大桥主桥为主跨616m的悬索桥,北锚碇采用明挖扩大基础空腹重力式锚碇,锚固系统采用预应力锚固系统。介绍了锚碇的总体构造、基础下软弱夹层的处治、锚固系统的结构设计及锚碇的耐久性设计。

重点阐述连续刚构柔性钢管桁拱结构的拼装、竖转施工的施工方法。

重庆长江鹅公岩大桥西锚碇设计

江津中渡长江大桥是一座主跨600m的悬索桥,悬索桥锚碇预应力定位支架对预应力锚固系统的精度控制有重要作用,是质量控制的一个重要环节.主要介绍江津中渡长江大桥南锚碇预应力锚固系统定位支架的设计、施工、定位以及张拉压浆技术.

润扬长江公路大桥北锚碇超深基坑信息化施工技术

〃1〃 前言 提要：介绍了涪陵长江大桥工程概况及场地布臵、上下部结构施 工方法及其特点。 关键词：涪陵长江大桥工程概况、施工特点。 1、概况： 涪陵长江公路大桥位于涪陵地区上游的天子殿，是国道319线跨 越长江的一座特大型桥梁，原设计总长645.11m，施工中长寿岩增设 一孔立交桥，起点桩号为k104+333.03m，终点桩号为k104+985.50m， 总长变为652.47m。全桥跨径组合为：20m+149m+330m+149m，主桥 为双纵梁肋板式预应力砼主梁，双索塔，双索面，密索空间布臵，塔 索分离的悬浮体系斜拉桥。主跨330m，索塔为倒“y”型箱形断面， 全高163m。引桥为20m跨无粘结ppc箱形空心板桥。桥面净宽 2×7.5+2×1.5m人行道，设计荷载汽一超20级，挂车—120，人群— 3.5kn/m2，设计水位以规划的三峡正常蓄水位

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