近年来,中国城市基础建设达到高峰期,城市地面交通网日渐密集,利用地下空间来解决城市交通的优势日益明显,特别对于城市干线性道路的交叉口设计,非常适用.另外地下通道对城市景观影响小,噪音量低,社会影响小,越来越受到建设单位和广大群众的青睐.本文通过某地下通道工程的设计实例,为了充分评估地下水位对地下工程的影响,在结构的计算过程中考虑了低水位(施工)阶段和高水位(运营)阶段两种工况,并通过对比计算结果的不同,解析了基底压应力正确计算方法,为地下通道或者箱涵的设计计算提供一定的参考.
1 地基承载力验算 一、地基承载力验算依据： 1、根据地质报告基础持力层土层为黄土， 地基承载力特征值取值为 160KPa。 2、根据塔吊使用说明中要求 ,塔吊基础选用 5.6 m×5.6 m×1.35 m 固定支 腿钢筋混凝土基础。 3、根据厂家提供使用说明书，塔吊附着式安装的参数如下： 载荷 工况 基础载荷 Fv（KN） Fh（KN） M(KN.m) 工作状况 640 53 2210 非工作状况 580 120 3209 Fv：基础所受垂直力； Fh：基础所受水平力； M：基础所受倾覆力矩； e：偏心距，单位 m。 4、塔吊基础属于设备基础，吊臂在工作状态或风荷载的作用下使塔吊基础 的受力不断发生变化。根据《塔式起重机设计规范》— GB/T13752-92 中第 13页第 4.6.3 条中，固定式混凝土基础的抗倾翻稳定性验算要求， 荷载的偏 心距 e取不超过 b/3。 二、地基
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