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更新时间：2024.04.27
广深港客专 ZH-4 标福田车站 钻孔桩施工工艺 1. 工程概况 广深港客运专线 ZH-4标福田车站施工段四位于深圳市市民中心 对面，深南大道与益田路叉口，施工场地呈长方形。本段长 247.9 米，起讫里程 DK111+499.05-DK111+746.95,场地东侧为市民广场公 园，西侧自北向南依次为港中旅大厦、 时代金融中心、 免税商务大厦 三座高楼。 本车站共设 143 条Φ2.8m 和 222 条Φ 1.5m 抗拔桩，桩长为 21-38m(从底板顶部起算 )不等，均进入弱风化花岗岩， 桩长太深，岩 层硬度很强，有一定的施工难度。 2. 工程地质及水文 2.1. 工程地质 （1）站区地层 站区地层上部主要为第四系全新统人工填土层（ Q4 ml）、冲洪积层 （Q4al+pl ）、第四系残积层（ Qel）、燕山期花岗岩（ r 53）。 场地地层岩土分层如下： ①第四系全新统人工填土层（
钻孔围护桩施工工艺总结 一、 场地平整 前期工作，应做好场地平整，无论是正反循环，还是采用旋挖钻，场地一定得能满足现场 施工设备的运行，保证钻机工作中能够达到要求的水平度，以及钻杆的垂直度 二、 桩位测设 由专职测量人员进行桩位测设，现场技术员应及时做好桩位保护，护筒埋设好或护壁做好 后，开钻之前应有专职测量人员的桩位复核记录，拉十字线，以保证桩位的准确性。 三、 人工探孔开挖 1、检查桩位是否准确，拉十字线（在孔位外钉骑马桩） ，定出桩心。 2、开挖第一壁，开口直径要达到满足护壁厚度要求， 南锣鼓巷站要求， 开口不小于 130cm， 护壁厚度不小于 15cm，第一壁应高出地面 20cm。开挖到位后支护首壁模板，通过骑马桩，还 原桩心，控制模板偏差在 -0、+30mm 内。 3、混凝土浇筑，现场施工控制好配合比，振捣充分。南锣鼓巷站要求护壁强度 C20，施工 配合体积比，水泥：沙：石子 =
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