路基冲击碾压施工工法 1 路基冲击碾压施工工法 1 工法特点 1.1 冲击碾压的施工速度快，效率高，冲击碾的速度一般在 12—20km/h， 尤其对较长、较宽的路基段落，效率更高。 1.2 作用范围大，冲击碾的压实影响深度在 1—1.5m，比传统的压实机械有 更好的压实功效，有效解决普通压路机需要严格控制层厚的问题。 1.3 控制工后沉降和不均匀沉降，提高路基的整体强度，保证公路的使用 质量。 2 适用范围 2.1 本工法适用于地基冲碾， 各种填土、填石的各级公路路基分层碾压， 路 堤（床）补压。 2.2 自行式冲击压路机单块最小冲压施工面积不宜小于 1000m2,牵引式冲击压 路机单块施工面积不宜小于 1500m2。较窄的工作面但设置了转弯道的最短直线距 离不宜小于 100m,宽度不宜小于 6m。此处所指的工作场地面积是指排除了需避让 的构造物之后的能够冲压的净面积。 2.
实施方案 项目公司在 2005年 3月 26日邀请省内公路行业的知名专家 , 对“高速公路的路基填土冲击碾压方法和工艺” ,进行了研讨论证 ,根 据专家研讨论证的意见 ,结合阿深高速公路长垣至封丘段的实际情况 , 对于本项目全线路基填土高度大于 3 米的路段进行冲击碾压 ,改善因 路基不均沉降而带来的病害 ,减少路基完工后的总沉降量 ,提高路基的 整体强度 ,保证高速公路的使用质量。 一、 原理 冲击碾压是利用冲击式压路机低频大振幅冲击力作用于填土， 并快 速连续周期性地作用， 产生强烈的冲击波向下深层传播， 对路基填土 进行冲击碾压，提高填土的密实度，减少工后沉降。 二、 冲击碾压原则 对于路基填土高度在 3— 6 米者，进行冲击碾压一次，路基填土高 度在 6—10 米者，进行冲击碾压 2 次，每次冲击 12 遍。路基填土 高度大于 6米的路段，在路基高度填筑到一半时冲击第一次，填筑
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