中铁十五局西南公司宜万铁路W6标4座隧道全部竣工

中铁二十五局集团有限公司 云桂铁路云南段二标 项目商务策划书 文件编号：

日前，曲中国铁建中铁十三局集团贵广铁路第三项目部承建的西湾隧道胜利贯通，是贵广铁路集团公司管区内九座隧道中第三座胜利贯通的隧道。西湾隧道按客车行使设计车速250公里，预留提速条件客运专线隧道设计。隧道全长764米，为双线隧道，全隧采用新奥法施工，

1编制说明 1.1编制依据 1.1.1太西隧道进口至晋祠隧道进口段改线i类变更设计。 1.1.2关于太原铁路枢纽新建西南环线工程xnhs-2标段的《施工合同》及改建铁路 设计图纸。 1.1.3国家、铁路总公司现行设计规范、施工指南（规范）、验收标准。 1.1.4国家、铁路总公司和地方政府的有关政策、法规和条例规定。 1.1.5太原铁路局有关建设要求，以及铁路总公司与太原铁路局现行安全管理办法。 1.1.6我单位对工程所在地的调查、了解、咨询所获得的有关资料。 1.1.7我单位iso9001质量管理体系、iso14001环境管理体系、gb/t28001职业健康 安全管理体系，集团公司的项目标准化管理手册、程序文件。 1.1.8我单位的综合施工能力、类似工程的施工经验及现有资源状况。 1.1.92014年9月19日，国家安全监管总局、交通运输部、

2016qc3408中铁十五局集团第五工程有限公司

1 宜万铁路w7标段隧道施工 应急救援预案 工程名称：新建宜昌至万州铁路 铁路里程：dk94+388—dk102+535 中铁十四局集团三公司 宜万铁路w7标项目经理部 湖北〃长阳〃榔坪 二○○四年十一月二十八日 2 宜万铁路[w7标]隧道施工应急预案 宜万铁路w7标段沿线地区岩溶发育，地下暗河较多，地下水丰富，地形起伏大，地 势险峻，地质条件复杂，存在顺层软弱面、隧道偏压、高地应力引起软岩变形等。随时 可能发生较大规模的涌水、突泥、坍方等地质灾害，施工难度大、风险大，为化解施工 中高风险，全体参建职工从思想上高度重视，未雨绸缪，为安全、有序、优质、高效完 成建设任务，特制定本应急预案。 一、应急预案的方针与目标 坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常 备不懈

1 附件一： 中铁十五局集团第六工程有限公司全面预算实施细则 第一章总则 第一条为加强企业管理，提升管理水平，防范经营风险，保证公司发展战 略目标的实现，根据《中铁十五局集团有限公司全面预算管理暂行办法》，结合公 司实际，制订本细则。 第二条全面预算管理是企业发展战略管理的重要组成部分，是集计划、控 制、评价和激励为一体的全员、全过程、全方位的系统预算管理过程。 第三条本细则适用于公司机关各职能部门和公司所属各单位（以下简称所 属预算单位）。 第二章预算管理组织机构 第四条公司全面预算管理的决策机构为公司董事会（以下简称董事会）。 第五条公司成立全面预算管理领导小组，下设办公室。全面预算管理领导 小组将拟定的预算管理相关规章制度、年度预算方案及调整方案等报请总经理办 公会审议，在总经理办公会通过后，提请董事会决议。 第六条全面预算管理领导小组由公司领导和

2009年6月22日21时40分,汉丹铁路线上全国首例13孔、长达200米的铁路立交门式墩施工提前3天"收官"。这是中铁七局集团四公司第一次承建的一项技术复杂、时间紧迫、安全压力巨大的攻坚工程。13孔门

安全检查制度 检查制度有以下内容：检查时间即经常性、定期 性、突击性、专业性和季节性检查，公司应每季最少 检查一次，项目部应每周检查一次，安全员和安全值 班人员要做到日常巡回检查，班组长要做到上岗前及 下班后的岗位作业点检查；施工现场要进行自检、互 检和交接班活动。 中铁十五局五公司 西铜高速项目经理部 2010.9.24 安全教育与培训制度 一、培训的具体要求： 1、安全都督机构管理人员：50课时； 2、法人代表分管安全生产副经理、项目经理、安全处 （科）管理人员、专、（兼）职安全员：50课时； 3、特殊工种，安全资料员：80－120课时； 4、取得证书后每年必须再接受一次专门的安全培训。 5、安全都督机构管理人员：16课时； 6、法人代表、分管安全生产的副经理、项目经理：30 课时； 7、安全处（科）管理人员：40课时； 8、特殊工种、安全资料员：40课时； 9、企业其

近日，中铁二十五局广州分公司荣获“中国铁建先进工程公司”荣誉称号，成为股份公司136个工程公司中16家获得此殊荣的单位之一。

日前，由中国铁建十一局集团四公司担负施工的石（家庄）太（原）铁路客运专线南梁隧道，继右线和左线分别于2007年3月17日、4月9日分别比预计工期提前6个月贯通之后，经过广大参战职工的奋力拼搏。昼夜施工。整个后期工程又比原计划提前了半年竣工。受到业主的通令嘉奖。南梁隧道分左右线，左线全长2831米，右线全长2841米。面对地质坚硬、地势艰险、施工条件差、工程难度大、施工方案新等诸多困难，

在新中国成立60周年华诞之日,太古高速公路太原西北环主线正式通车运营。在短短两个月时间内,中铁十五局集团五公司全体参建员工打破常规,挑战极限,科学组织,连续作战,奇迹般地完成了原定22个月工期的浩大工程,为山西省高速公路建设史新添了一段传奇佳话。

<正>9月27日,成都至重庆首列\"和谐号\"动车组发车。首列\"和谐号\"动车组列车运行最高时速为200公里,标志着西南铁路正式迈入了高速时代。当日,成都至蒲江铁路、巴中至达州铁路、成都至都江堰铁路彭州支线、达州至万州铁路电气化改造、成都站扩能改造工程也同时开工,这5个工程

5月26日，广西沿海高速铁路南宁至钦州段如期铺通。据中铁十四局集团五公司南钦铁路项目部经理杜少成介绍，南钦铁路段是指南宁东出站至钦州北站，是广西沿海高速铁路的重要组成部分，该段如期铺通后，再经过大型机械养道作业和无缝长轨焊接等施工工序，这条高速铁路年内将达到通车条件。

［收稿日期］　２００９－１０－２９ ［作者简介］　申志军（１９７１－），男，河南开封市人，高级工程师，主要从事铁路隧道建设管理和施工工作；ｅ－ｍａｉｌ：ｗｋｅｘｓｄ＠１２６．ｃｏｍ 宜万铁路岩溶隧道施工地质技术 申志军 （铁道部宜万铁路建设指挥部，湖北恩施４４５０００） ［摘要］　以宜万铁路岩溶隧道的施工地质技术实践为例，介绍了施工地质作为工程勘察阶段工程地质勘探 在施工阶段的延续，用以在施工过程中解决勘察阶段所没有或不能解决的工程地质问题。施工地质以超前 地质预测预报为主体，以规避大型施工地质灾害为目的，在施工阶段针对可能发生的隧道围岩变更；可能存 在的溶腔、断层构造、地下暗河的预测预报；可能引发的水文环境地质问题；工程竣工以后可能存在的隐伏地 质病害等，在隧道施工环境条件下为保证施工进度、保证施工安全、保证工程效益、保证工程质量所进行的综 合工

结合在建宜万铁路隧道设计及施工过程中遇到的岩溶地质问题,根据岩溶的形成过程划分岩溶类型,进而对岩溶隧道灾害危险等级进行评价,提出岩溶隧道设计与施工过程应遵循的一般原则和防治对策。

以宜万铁路岩溶隧道的施工地质技术实践为例,介绍了施工地质作为工程勘察阶段工程地质勘探在施工阶段的延续,用以在施工过程中解决勘察阶段所没有或不能解决的工程地质问题。施工地质以超前地质预测预报为主体,以规避大型施工地质灾害为目的,在施工阶段针对可能发生的隧道围岩变更;可能存在的溶腔、断层构造、地下暗河的预测预报;可能引发的水文环境地质问题;工程竣工以后可能存在的隐伏地质病害等,在隧道施工环境条件下为保证施工进度、保证施工安全、保证工程效益、保证工程质量所进行的综合工程地质工作。施工地质包括综合超前地质预报、水文观测和隧道周边及隧底隐伏岩溶探查。

【本刊讯】近日，山西太兴公司总经理张云彪和中铁十四局集团太兴项目部经理李方东共同按下起爆按钮，标志着由十四局集团施工的太兴铁路全线第一座双线隧道——罗家曲隧道顺利贯通。太（原）兴（县）铁路，位于山西省中西部地区，正线全长164．26公里，投资估算87亿元。建成后，将填补山西中西部地区大片铁路空白区域，提高山西省中西部地区煤炭外运能力，满足晋西北革命老区人民出行需要。

项目部分部 架子 队 12016.6.5 项目 部 吕建秋 蔡明玖 田国良 保山 隧道 出口 擅自改变工艺工法 工程 技术 a类 严格按照工法工法 进行施工 2016.6.8马健 梁明 松 已回 复 蔡明玖 已按要求整改 完毕 项目部检 查通报第 xx期 22016.6.5 项目 部 吕建秋 蔡明玖 田国良 保山 隧道 出口 作业人员未经安全质 量培训上岗作业 安全 质量 b类 立即停止作业，对 作业人员进行培 训，培训合格后方 可上岗作业。 2016.6.8马健 梁明 松 已回 复 田国良 已按要求整改 完毕 项目部检 查通报第 xx期 32016.6.5 项目 部 吕建秋 蔡明玖 田国良 保山 隧道 出口 监控量测点标示牌未 悬挂 工程 技术 c类 立即悬挂相关标示 牌 2016.6.8马健 梁明 松 已回 复 田国良 已按要求整改 完毕 项目部检 查通报第 xx期 备注

近日，由中铁五局电务城通公司京广铁路电气化改造工程项目部研发的“无插销式定位线夹安装校核塞尺装置”被授予国家实用新型专利证书。此次被授予的实用新型专利名称为一种检测接触网定位线夹安装精度的检测装置。

中铁十五局四公司云临高速公路项目部建设风采展示

近日，由中铁十四局四公司贵广铁路项目部负责施工的贵广铁路里家寨隧道胜利贯通。贵广铁路里家寨隧道全长874m，设计速度为250km／h。隧道洞口浅埋偏压，洞身全部为ⅳ级、ⅴ级软弱围岩，且洞身穿越断层，岩体破碎，地下水发育，地质条件非常复杂。同时，由于隧道穿越区山峰林立，地形陡峭，交通极为困难。给施工带来极大不便。

中铁二十五局集团第二工程有公司娄邵铁路扩能改造工 程试验工作程序及要求 试验检测工作是工程质量控制的重要组成部分，在生产中对保 证工程质量及最终证明其结果的必要技术手段。通过试验，可以科 学的鉴定建筑用料，结构构件的质量情况；通过试验，可以节约原 材料，降低工程成本；通过试验,可以为推广和发展新枝术，使用新材 料提供依据，从而加快施工进度。为了加强试验室与各部门的沟通协 作，提高工作效率，保证工程质量和进度，特根据本项目的实际情 况，制定本程序文件,望各对口部门支持配合，遵照执行。 试验室组织机构及职能： 中心试验室设于双峰县太平寺镇，负责全线的试验管理工作， 负责二公司第一、第二工区试验及各工地试验室不能开展的试验检 测项目。中心试验室下设两个工地试验室：第一工地试验室设于中 铁二十五局广州公司拌合站，负责娄邵铁路广州公司日常试验工作； 第二工地试验室设于中铁二十五局二公司甘棠拌合