正交车铣高强度钢切屑形成机理

针对淬硬轴承钢在硬切削过程中产生的锯齿状切屑,建立了基于abaqus/explicit的正交切削热-力耦合有限元模型,仿真分析了aisi52100轴承钢在低、高速切削条件下锯齿状切屑的形成过程,其随时间变化的应力场、温度场和网格变形及其绝热剪切机理.结果表明:切削淬硬轴承钢时,首先在刀尖前方形成窄短的水平绝热剪切带;随着前刀面对工件材料的挤压作用增强,水平绝热剪切带由远离刀具的端部沿剪切平面扩展到自由表面;随着绝热剪切带的继续滑移,逐步形成了锯齿切屑而促使裂纹产生;切削速度效应加速了剪切带与自由表面交界处微裂纹的产生,并使微裂纹向刀尖扩展;第2变形区的摩擦对锯齿切屑起到了增强作用.

对淬硬到60hrc的冷作模具钢cr12mov进行高速车削试验研究,分析了切削用量对切屑形成的影响规律。试验发现在中低切削速度时出现锯齿型切屑,但是在高切削速度下却出现带状切屑这种反常现象。同时切削速度对切屑变形系数的影响与传统金属切削理论相反。另外,经分析认为高硬度材料在高速切削时切屑形成主要由切削过程中的绝热剪切和金属热软化以及材料热导率变化共同作用的结果。

1.高强度钢hg785用什么焊丝 采用富氩co2气体保护焊进行焊接接头性能试验，武钢推荐焊材 是wer80焊丝。也可以使用市场上的ghs-80。但也有一些单位 使用wer70或ghs-70来焊接。 2.请问在焊接sm490高强钢时,用什么焊条最好? we600特种合金钢焊条，不过假货比较多，谨防假冒 技术参数 抗拉强度：125,000psi（862mpa） 屈服强度：90,000psi(620mpa) 延伸率：35% 焊后硬度：hrc23(工作硬化后达到hrc47) 电源选择：交直流两用，直流时直流反接 3.请教大虾，高强度钢之间使用何种焊接方式及焊接材料，例如： q620d与q500d焊接，q345d和q420c等。在线等~ 不同意楼上说法哦，因为热输入量大小的问题，高强度钢焊接一 般不采用氩弧焊和气保护焊，氩弧焊一般只

第35卷第3期 vol.35　no.3 　 forging&stampingtechnology 2010年6月 jun.2010 高强度钢厚板冲裁研究 黄少东,赵志翔,符　韵,王艳彬 (西南技术工程研究所,重庆400039) 摘要:介绍了高强度钢30crmnsia厚板的冲裁研究,包括传统热冲裁,同步剪挤式冲裁、双间隙冲裁、齿圈压板 精冲等,开展了工艺试验。结果表明,小间隙圆角刃口700℃冲裁所得到的剪切面基本都是光亮带,齿圈压板精冲 可使冲裁面全部为光亮带,双间隙冲裁可使剪切面的光亮带达到50%以上。研究工作对高强度钢厚板冲裁工艺设 计有一定参考价值。 关键词:高强度钢;厚板;冲裁;同步剪挤式冲裁;双间隙冲裁;齿圈压板精冲 doi:10.3969

高强度钢板热成形技术是同时实现汽车车体轻量化和提高碰撞安全性的最新技术,同时也是将传统的热锻造技术与冷冲压技术相结合的最新制造工艺。结合胡平教授研发团队开发的国内第一条拥有自主知识产权热成形批量生产线,介绍了高强度钢板热成形成套技术及装备。

1/17 试验报告 一、试验题目 不同质量等级、强度等级、焊接次数钢材机械性能对比试验 二、试验目的 1、相同焊、割次数，相同的质量等级情况下，钢材机械性能随强度等级变 化的变化情况； 2、相同焊、割次数，相同的强度等级情况下，钢材机械性能随质量等级变 化的变化情况； 3、相同质量等级，相同的强度等级情况下，钢材机械性能随焊、割次数变 化的变化情况； 三、试验条件 试样制作条件为常温即可，机械性能试验温度-5℃，其他条件不限。 四、试验材料选取 1、材料选用一般船用钢材，材质分别选取a、ah36、dh36、eh36； 2、试样板规选取400*300*25(23~26)； 3、试样数量及编号：各材质分别选取6块，其编号分别为“*1”两块，“*2”两 块，“*3”两块，其中“*”代表不同材质，即“1”表示“a”材质，“2”表示 “ah36”材质，“3”表

通过30crni3mov淬硬钢的高速切削试验,观察和测量不同切削条件下切屑形态的演变过程、锯齿状切屑形成的临界切削条件、切削力。结果表明,切削速度和刀具前角是影响切屑形态和切削力的主要因素,随着切削速度的提高,在某一临界切削速度下,切屑形态由带状屑转变为锯齿状切屑,随着刀具前角由正前角逐渐变为负前角,临界切削速度明显减小,当锯齿状切屑形成时,切削力大幅度降低。使用金属切削过程中绝热剪切临界切削条件判据对锯齿状切屑形成临界切削速度预测的结果表明,锯齿状切屑形成的根本原因是主剪切区内发生周期性的绝热剪切断裂。

广钢股份是国内专业生产建筑用钢筋的大型企业,多年来一直致力开发和推广高强度钢筋,采用轧后余热处理生产英标460mpa、加标400mpa钢筋,采用微合金化生产国标hrb400、hrb500钢筋、德标500mpa和美标420mpa钢筋,同时在高线采用普碳钢坯试验轧制hrb335、hrb400超细晶钢。

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 综　　述 汽车轻量化与先进的高强度钢板 王　利,朱晓东,张丕军,陆匠心 (宝钢股份公司　技术中心,上海　201900) 　　摘要:介绍了国际汽车轻量化项目及其主要研究结果,着重论述了先进高强度钢板 (ahss)的生产、特点及其使用,结合国内汽车工业和宝钢的实际情况,探讨了今后在汽车轻量 化过程中所应开展的工作。 　　关键词:汽车;轻量化;先进高强度钢板 中图分类号:tg14　文献标识码:b　文章编号:1008-0716(2003)05-0053-07 lightweightingofautomobilesandad

高强度钢板在成形过程中对工艺参数比较敏感,容易出现破裂等缺陷。采用有限元数值分析技术,对某轿车高强度钢板支柱内板结构零件的拉延工序进行数值模拟分析。对影响拉延成形质量的工艺参数进行了优化,主要对零件的坯料形状、拉延筋和压边力进行优化,通过对fld图的分析以及综合考虑生产成本等问题,得到了坯料的形状,合理的拉延筋布置和合适的压边力。最终将优化后的模拟分析结果与实际生产出来的拉延件结果进行对比,验证了数值模拟的有效性,生产出质量较好的产品。

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所谓高强度钢，英文缩写ahss，指的是屈服强度在500mpa至1500mpa的钢具有很好吸能 性。它是钢铁公司应对汽车轻量化的理想方案。早在1995年，国际钢铁协会、美国钢铁协 会等联合提出超前钢车身概念，采用高强度钢材所制造的车身实现更薄、更轻的结构，使车 身重量降低，满足轻量化的需求 跟钢铁相比，铝最有力的武器是质轻。普通钢不言自明，即使是高强度钢也比不 上。关键汽车零部件使用高强度钢仅能减少10%的车重，而铝则能减少40%。 跟钢铁相比，铝最有力的武器是质轻。普通钢不言自明，即使是高强度钢也比不 上。关键汽车零部件使用高强度钢仅能减少10%的车重，而铝则能减少40%。 此外，铝合金在遭遇撞击时的安全系数更高，因为其材质有非常好的吸能作用。 在引擎盖等部分应用铝合金可以减轻撞击对人身造成的二次伤害。 副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成

为了研究45钢高速加工中切屑形成机理,建立了高速加工的正交切削有限元模型,研究了45钢高速切削有限元建模过程中的johnson-cooks材料模型,刀屑接触模型及切屑分离准则等关键技术。利用建立的有限元模型对45钢的高速切削过程中的切屑成形进行了数值模拟,并研究了不同切削速度对切屑锯齿化程度的影响规律,得到了不同切削速度下的切屑锯齿化程度。

采用高强度混凝土及高强度钢筋的建筑实例

工程建设中应用高强度钢结构具有多方面优点，高强度钢结构在工程建设中得到了较为广泛的应用，但也存在不足之处。今后需要采取相应的完善对策，推动高强度钢结构在工程建设得到更好的应用，以促进工程质量和综合效益的提升。

本文对高强钢筋性能及特点、在抗震等级建筑中的应用及经济效益分析及在钢筋混凝土结构和钢-混凝土混合结构中的优势作了分析，供参考。

先进高强度钢研究与发展状况 传统的高强度钢多是通过固溶、析出和细化晶粒作为主要强 化手段，而先进高强度钢（ahss）是指通过相变进行强化的钢 种，组织中含有马氏体、贝氏体和（或）残余奥氏体，主要包括 双相(dp)钢、相变诱导塑性(trip)钢、马氏体(m)钢、复相(cp) 钢、热成形(hf)钢和孪晶诱导塑性(twip)钢。 先进高强度钢的强度和塑性配合优于普通高强钢，兼具高强 度和较好的成形性，特别是加工硬化指数高，有利于提高冲撞过 程中的能量吸收，这对减重的同时保证安全性十分有利。ahss 的强度在500mpa到1500mpa之间，具有很好吸能性，在汽车轻 量化和提高安全性方面起着非常重要的作用，已经广泛应用于汽 车工业，主要应用于汽车结构件、安全件和加强件如a/b/c柱、 车门槛、前后保险杠、车门防撞梁、横梁、纵梁、座椅滑轨等零 件；dp钢最

白车身均由各种形状不同材料不同的冲压件焊接而成,点焊技术在整车制造环节是非常重要的工艺。为提高焊接的生产效率和品质,文中主要阐述车身点焊工艺的原理,以及在当前新兴的高强度钢板使用率越来越高的情况下,如何设计和优化点焊熔接的焊接参数。所提出的参数优化方案已在工厂新车型制造中得到应用推广。

采用高强度混凝土及高强度钢筋的建筑实例

对高强度钢不同喷丸强化规范下引入的残余压应力场进行了深入研究,归纳了喷丸强化残余压应力场的特征,总结了工程上实用的喷丸残余压应力场规律并澄清了一些错误认识。

通过研究余热处理高强度钢筋的控制冷却原理和低碳钢相变规律,建立控制冷却的数学模型。建立的数学模型实用可靠,根据化学成分、终轧速度、终轧温度和自回火温度等生产条件的变化进行逻辑分析,进而确定控冷工艺参数,生产性能合格稳定的钢筋。

介绍了高强度钢板焊后强度降低的主要原因;高强钢焊接时工艺参数的选择、焊接过程中存在的主要问题、注意事项及应采取的预防措施。