原装奥迪2000型轿车空调故障一例

一、故障现象一辆桑塔纳轿车空调电磁离合线圈在炎夏行车中,突然被烧毁。为使该车空调及时投入使用,在维修时换上一个新的电磁离合线圈。但只行驶了1500km左右,电磁离合线圈又被烧毁。二、故障分析与排除空调系统电磁离合线圈被烧毁的原因,排除产品质量问题外,主要是空调系统的压力过高,带动压缩机

故障排除 故障。其现象同样是20~30km／h轻踩制 动弹脚，车速再高些，abs即不起作用。 重新起动后，故障重复出现。但此车还 有一点不同的故障现象是，abs故障灯 在打开点火开关时，根本不亮，也就看 不到故障灯在何时开始报警。 维修时，使用的是施耐宝的 mt2500，读取故障码为32：左前轮车速 传感器(图2)信号不良。检修结果是以 前安装时传感器未装到位置，导致间隙 过大，信号电压低于另外一侧。装至正 确位置后，故障排除。而故障灯不亮是 因为灯泡坏了，更换后即工作正常。 ·+”—+一”—+一“—+一”—+一”—+一”—+一”—+一”—+一 总结：由以上两例故障 可以看出，在很多防抱死系 统中，虽然同轴的两个转速 传感器都可以产生信号电 压，但是由于各种非路面因 素的原

!"《汽车电器》#$$%年第%期 快速清洗空调蒸发器 中图分类号：!"#$%&’(文献标识码：)文章编号：(**$+&#$,（-**$）*$+**".+*(（(） 空调蒸发器脏堵往往会造成空调鼓风量减小， 引起制冷系统异常。一般都采用拆下蒸发器进行清 洗，但拆卸蒸发器非常烦琐，需拆许多相关附件， 放出制冷剂，清洗后还需抽空充注，甚至有些车型 还需拆卸仪表台板才能拿出蒸发器。笔者在检修空 调中摸索出一种不需拆空调蒸发器，就车清洗的快 速方法。蒸发器上都安装了鼓风机变阻器，先把它 拆下来，利用这个小“窗口”进行清洗操作。变阻 器拆下来的位置正好是蒸发器进风口的一面，根据 经验，脏堵都是在这一面。一盆水加注适量的清洗 剂搅匀，用小毛刷刷洗蒸发器，够不到的位置用粗 铁丝绑上布去刷，用钢锯条把蒸发器上的油泥刮 除，反复用水冲洗，污水会从空调漏水管排出

故障现象:一辆桑塔纳2000gsi轿车,每次打开空调开关,压缩机都只工作几分钟就停机,空调制冷效果不明显。即使调大风量,出风口吹出的风没有凉的感觉。故障检查:松开高压管的保护盖,轻轻按压高压排气顶针,有

故障现象:一辆桑塔纳2000型轿车,在夏天行驶过程中,制冷效果出现时好时差,尤其是在路面颠簸时更为突出、更加频繁,而在停车怠速时,空调系统有时又恢复正常。

怪异的空调故障一例——本文针对一例空调系统制冷不良的案例维修提出问题，和意见。

一辆北方奔驰!"##大货车，因 严重烧机油且伴有敲缸声来我厂维 修。此车已行驶"$万%&。经技师检 验，并征得车主同意，决定对该车发 动机按大修标准维修。发动机解体 后，测量缸筒与活塞的间隙为 $’($&&（极限间隙为$’##&&）。更 换了四配套、喷油器等，并校验了喷 油泵，因曲轴的技术状况良好，没有 更换曲轴。 发动机装配好后，没有立即装 车，而是先在实验台上进行热磨合 试验。起动后，怠速运转正常，缓加 速时转速能迅速提高，但急加速时# 个排气管排出的烟色不一样，!、#、( 缸排气管烟色正常，而另一个排气 管，即)、*、"、缸的排气管大量冒黑 烟。 冒黑烟主要是可燃混合气中燃 油过多或空气过少造成的。凭以往 的维修经验及先易后难的原则，首 先怀疑某缸的喷油器工作不良。于 是拆下"只喷油器校验，结果发现 有#只喷油器明显工作不良。经过 校正

一辆98款广州本田雅阁乘用车,装有自动空调系统,该系统具备故障自诊断功能。车主反映在打开空调制冷开关时,空调压缩机不能吸合,空调系统不制冷。首先验证故障现象。起动发动机,打开空调制冷开关,发现空调压缩机吸合一下后,就立即断开,同时观察到散热风扇均能正常运转,但空调鼓风机只能作高速运

一辆长城皮卡小货车,发动机运转正常,当按下空调a/c开关后,怠速提升装置工作,发动机转速明显上升。但两

一辆奔驰230e高级乘用车,在一次发动机维修作业后,开启空调(制冷)时,出现空调压缩机不运转的故障。该车发动机采用ke型机电混合式燃油喷射系统,空调则采用190e型自动空调系统。根据车主所提供的信息,估计人为造成的可能性最大。仔细察看发动机室内的布线情况,果然发现有一股线束垂挂着,而且连接器插头已被扯坏,只剩下3个裸露的线头。再一

随着科学技术的发展,轿车及其相关产品中的技术含量越来越高,于是轿车变得越来越容易驾驶。然而,有利就有弊,当轿车出现故障的时候,它的维修工作也就变得复杂起来。面对密如蛛网的电路结构,你往往不知道从何处下手。更有些人,在没有查清故障所在的情况下,盲目拆卸,结果往往导致故障扩大化。所以在维修过程中,应首先判断故障所在,有针对性地修理。有些故障虽貌似庞大,实际上有可能只是某处的一个焊点松

一辆化油器式桑塔纳轿车,在高速公路上空档滑行(空调工作)时突然熄火,再次起动时发动机不能起动。经驾驶员直观观察,发现发动机曲轴无法转动。关闭空调开关后再起动,发动机仍无法起动。进一步检查,发现空调

j擐行特 耍』。硅牛辆关长瘩年铺迫e年 北京北：73"-汽车交易市场销售形势看好 1997年下半年以来，通过一系列 的内整外治、惩劣扶优等加强市场环 境建设措施的实行，北方汽车交易市 场销量一直呈强劲增长势头．1997年 12月又宴现月铺车2938辆的优秀业 绩。据此推算，1998年击一个月，北方 汽交暑市场有望寞砬月梢3千辆车大 关。 引人注日的是，由于夏利、桑塔纳 厂家和商家的强劲支持，这两种车型 在北方所占市场份颠持续上升． 1997年12月销量比例分别选 3414％和2083％，继续保持在各自 低、中挡车型上的领先优势；夏利更首 欢突破月梢千辆太关。成为堆长安之 后的又一个千辆车；若占中国晟大 市场份额的车型一桑塔纳的厂家、商 家加把劲．桑车也望于1998年成为|e 方汽车交易

可以通过电子闪光继电器!"——#$$%&’%内部结 构（图(）分析故障所在。其内部包括输入检测器、 振荡器、电压检测器和驱动输出电路。输入检测器是 一个电压比较器，主要是用来检测输入电位的高低， 从而输出控制信号去控制振荡器的工作状态，对照电 路图看，’)*是转向灯开关、报警灯开关、继电器常 开触点及!"输入检测器信号检测的公共接点。当闭合 点火开关时，正常状态是’)*电位是%(+,-；闭合转 向灯开关，通过转向灯泡灯丝搭铁，’)*电位下降， 输入检测器能检测到电位变化信号，输入检测器输 出控制信号去控制振荡器工作，驱动输出电路输出 &+.$电流，驱动继电器动作，/0闭合，转向灯亮， 同时’)*电位上升至%(1,-，输入检测器不输出控制 信号，振荡器停振，驱动输出电路无输出，继电器断 开。如果转向灯开关没有断开，’)*电位又下降，形 成一个循环振荡周

、辑睦～ 一汽产奥迪100型轿车空调系统的 冷空气舟配如附图． 1．空气漶通量不足 现象 鼓风机工作正常，但车内出 风口的出风量明显不足．造成车 内加热或冷却效果差。 厦因 (1)空调器壳体损坏而漏风。 (2)蒸发器叶片被脏物堵塞， 使空请系统的通风量减少。从附 图可以看出，无论空调处于内循 环还是处于外循环状态，空气都 必顿首先流经蒸发器。 2，温度控州开关b失灵 现象 冷热风调整的温度控制开关 失灵，就不能控温度。 原园 电阻安装在空调器壳体风道口(称变速电 阻它由三根电阻丝及一个双金属片保 ：， i l ■ ■ ● ■ 。‘‘⋯。．。⋯。⋯t 叶轮张开与壳体出现严重的刮碰声。 6，无踱风 温度控制开关b通过软钢丝采改变 空调箱内风道挡板的张开角度，以控制出 风口的温度。引起旋

工 程 技 术 0 0 ĉ) ，‘、 0 总 第 ∞ · 期 太 栏 目 责 任 编 辑 ： 刘 勤 厚 ● 苟 利 故障一：一辆上海帕萨特b5gsi型轿车，行驶过程中空调系统冷气突然消失，检查发 现空调压缩机不工作。 检修：上海帕萨特采用可变排量压缩机，这样可以减少压缩机频繁吸合带来的噪声， 增加压缩机的使用寿命，减少对发动机运转稳定性的影响，提高空调系统的舒适程度。在 外界温度大于5℃，发动机正常工作及空调开关开启的状态下，只有以下几种情况压缩机 不工作：即急加速工况、水温大于125℃时或高压大于3．17mpa的条件下。 因空调系统具有自诊断功能，将v．a．g1552连接在故障诊断插座上，选择地址码08， 输入功能码02，读取故障码为00792，提示为空调系统压力开关f129故障。首先检查空 调系

由于全自动空调一般由控制单元(或电脑)根据若干传感器来控制压缩机的停断,从而给空调的维修带来了一定的困难。现仅举一例故障,供大家参考。一辆audi6缸轿车,因无空调来我服务站维修。打开空调,显示面板无反应。首先检查保险盒中s_(11)保险丝,正常;然后用v.a.g1551查询故

1故障1故障现象一辆2002年上海大众普通桑塔纳轿车,已行驶约12万公里。驾驶员反映空调运行时间稍长时,制冷效果不好。故障诊断与排除首先起动发动机,接通空调开关,压缩机可正常运转。测量空调系统高低压力值,均符合规定值;风口处于内循环状态,并且没有漏风现象;暖风开关也可以完全闭合。检修至

一辆北京切诺基,在行驶约20万km时,出现通风口出风量变小,制冷量不足的现象。为此首先检查冷凝器、压缩机皮带、暖风热水阀及车内的密封情况,均未发现问题。又通过贮液器上窥视孔,检查系统内制冷剂,也未发现异常。检查压

文 ／ 栾 琪 文 丰型：帕萨特b5gsi轿车 敌停现象．打开空调开关空调系 统不工作．检查空调压缩机不工作 敌库栏查与排除．连接故障阅读仪 vag1551 ．读取空调控制单元故障码 为00792．含义为空调装置的压力开关 f129故障此故障的故障原因为： c1l通,j~f129导线插接件断路／短 路 (2)制冷剂缺乏或制冷剂添加太 多 (3)压力开关f129损坏 (4)玲凝器温度过高． (5)空调控制单元故障。 我们没立即按上述故障原因进行检 查继续利用vag1551故障阅读仪阅 读空调控制单元的数据块．数据块的 00i显示组第一显示区的代码为3代码 3说明冷却剂循环压力过低．空调压 缩机n25被空调装置的压力开关f129关 闭。 看来故障在压力开关f129f129开 关有4十端子c

在奥迪100轿车空调制冷系统中,有几种故障的原因很难凭一般的经验观察或用普通的检测仪器来检测。遇到此类故障,许多维修人员都无从下手。近年来,本人在上百例奥迪100轿车空调制冷系统的检修中,就多次遇到过这类故障。本文举3例来介绍故障的

一台日本产五十铃汽车使用近10年,行驶近14万公里,空调系统不能向车内供给充足的暖风和凉风,甚至在零下5度不能将汽车前风挡玻璃上的冰霜吹开,而在炎热的夏季也感觉不到车内有半点凉意。针对空调的上述故障,我们做了如下检查:起动发动机,使其在中等转速下运转,然后将风机控制手柄放在最高转速位置,再将温度控制