云阳至万州高速公路韩婆垭隧道施工组织设计方案

总体实施性施工组织设计编号： 韩婆垭隧道施工组织设计 1预定目标承诺 1.1工期目标 总工期：计划开工日期为：2004年11月11日，竣工日期：2006年8月10日， 工期为21个月。 1.2质量目标 确保本全合同段全部分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》 （jtj071-98）中的优良等级，单位工程一次质量检验合格率100%，优良率达90%以上， 确保投诉处理率100%。 1.3安全目标 消灭因违章施工危及公路行车险性及以上事故； 杜绝职工因工死亡事故，无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故； 重伤率控制在0.6‰以下，轻伤率控制在5‰以内。 1.4环境保护目标 杜绝重大环境污染责任事故，确保社会、居民投诉及抱怨事件的处理率100%。 2编制说明 2.1编制范围 本施工组织设计编制范围为：杭州至兰州国家重点干线重庆 云阳

总体实施性施工组织设计编号： 中国铁道建筑总公司云万高速公路j2合同段项目经理部１ 韩婆垭隧道施工组织设计 1预定目标承诺 1.1工期目标 总工期：计划开工日期为：2004年11月11日，竣工日期：2006年8月10日， 工期为21个月。 1.2质量目标 确保本全合同段全部分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》 （jtj071-98）中的优良等级，单位工程一次质量检验合格率100%，优良率达90%以上， 确保投诉处理率100%。 1.3安全目标 消灭因违章施工危及公路行车险性及以上事故； 杜绝职工因工死亡事故，无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故； 重伤率控制在0.6‰以下，轻伤率控制在5‰以内。 1.4环境保护目标 杜绝重大环境污染责任事故，确保社会、居民投诉及抱怨事件的处理率100%。 2编制说明 2.1编制范围 本施

总体实施性施工组织设计编号： 中国铁道建筑总公司云万高速公路j2合同段项目经理部１ 韩婆垭隧道施工组织设计 1预定目标承诺 1.1工期目标 总工期：计划开工日期为：2004年11月11日，竣工日期：2006年8月10日， 工期为21个月。 1.2质量目标 确保本全合同段全部分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》 （jtj071-98）中的优良等级，单位工程一次质量检验合格率100%，优良率达90%以上， 确保投诉处理率100%。 1.3安全目标 消灭因违章施工危及公路行车险性及以上事故； 杜绝职工因工死亡事故，无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故； 重伤率控制在0.6‰以下，轻伤率控制在5‰以内。 1.4环境保护目标 杜绝重大环境污染责任事故，确保社会、居民投诉及抱怨事件的处理率100%。 2编制说明 2.1编制范围 本施工

韩婆垭隧道施工组织设计 1预定目标承诺 1.1工期目标 总工期：计划开工日期为：2004年11月11日，竣工日期：2006年8月10日，工期为21个月。 1.2质量目标 确保本全合同段全部分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（jtj071-98）中的优良等级，单位工程一次质量检验合格率100%，优良率达90%以上，确保投诉处理率100%。 1.3安全目标 消灭因违章施工危及公路行车险性及以上事故； 杜绝职工因工死亡事故，无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故； 重伤率控制在0.6‰以下，轻伤率控制在5‰以内。 1.4环境保护目标 杜绝重大环境污染责任事故，确保社会、居民投诉及抱怨事件的处理率100%。 2编制说明 2.1编制范围 本施工组织设计编制范围为：杭州至兰州国家重点干线重庆云阳至万州高速公路j2合同段韩婆垭隧道正洞掘进开挖、支

总体实施性施工组织设计编号： 中国铁道建筑总公司云万高速公路j2合同段项目经理部１ 韩婆垭隧道施工组织设计 1预定目标承诺 1.1工期目标 总工期：计划开工日期为：2004年11月11日,竣工日期：2006年8月10日,工 期为21个月. 1.2质量目标 确保本全合同段全部分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》 （jtj071-98）中地优良等级,单位工程一次质量检验合格率100%,优良率达90%以上, 确保投诉处理率100%.资料个人收集整理，勿做商业用途 1.3安全目标 消灭因违章施工危及公路行车险性及以上事故； 杜绝职工因工死亡事故,无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故； 重伤率控制在0.6‰以下,轻伤率控制在5‰以内. 1.4环境保护目标 杜绝重大环境污染责任事故,确保社会.居民投诉及抱怨事件地处理率

总体实施性施工组织设计编号： 韩婆垭隧道施工组织设计 1预定目标承诺 1.1工期目标 总工期：计划开工日期为：2004年11月11日，竣工日期：2006年8月10日，

总体实施性施工组织设计编号： 中国铁道建筑总公司云万高速公路j2合同段项目经理部１ 韩婆垭隧道施工组织设计 1预定目标承诺 1.1工期目标 总工期：计划开工日期为：2004年11月11日，竣工日期：2006年8月10日， 工期为21个月。 1.2质量目标 确保本全合同段全部分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》 （jtj071-98）中的优良等级，单位工程一次质量检验合格率100%，优良率达90%以上， 确保投诉处理率100%。 1.3安全目标 消灭因违章施工危及公路行车险性及以上事故； 杜绝职工因工死亡事故，无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故； 重伤率控制在0.6‰以下，轻伤率控制在5‰以内。 1.4环境保护目标 杜绝重大环境污染责任事故，确保社会、居民投诉及抱怨事件的处理率100%。 2编制说明 2.1编制范围 本施

韩婆垭隧道施工组织设计 1预定目标承诺 1.1工期目标 总工期：计划开工日期为：2004年11月11日，竣工日期：2006年8月10日，工期为21个月。 1.2质量目标 确保本全合同段全部分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（jtj071-98）中的优良等级，单位工程一次质量检验合格率100%，优良率达90%以上，确保投诉处理率100%。 1.3安全目标 消灭因违章施工危及公路行车险性及以上事故； 杜绝职工因工死亡事故，无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故； 重伤率控制在0.6‰以下，轻伤率控制在5‰以内。 1.4环境保护目标 杜绝重大环境污染责任事故，确保社会、居民投诉及抱怨事件的处理率100%。 2编制说明 2.1编制范围 本施工组织设计编制范围为：杭州至兰州国家重点干线重庆云阳至万州高速公路j2合同段韩婆垭隧道正洞掘进开挖、支

施工组织设计/方案 韩婆垭隧道施工组织设计 1预定目标承诺 1.1工期目标

第一章编制依据及说明 一、编制依据 1、xxxxx忠州隧道施工图设计； （工程号90345，2003年11月，原设计） 2、xxxxx忠州隧道施工图设计； （工程号90345，2005年1月，修改设计） 3、xxx忠州隧道岩土工程勘察报告； （2003年8月） 4、现场勘察资料； 5、《公路隧道施工技术规范》； 6、《公路工程质量检验评定标准》。 二、编制范围 从隧道进口分界里程至隧道出口分界里程。 三、编制原则 本着严格遵守合同，履行义务，保证权利，确保安全、优质、按期完成本工程，并根据工程的地质、水文条件，当地的气候、地理环境、交通运输、材料供应等情况；结合我单位的实际施工能力、技术装备综合考虑而进行编制。 第二章工程概况 本工程是为了改善xx县城内的交通条件而设计，在红星

xxx隧道施工方案及方法 1工程概况 1.1设计概况 xxx隧道为小净距隧道，单洞长582m。最大埋深48米，洞门墙采用c20级砼浇 筑，洞内路面采用240mm厚水泥混凝土。

精品文档0 贵州省思剑高速公路小岩关隧道 （ljxk1+940—ljxk2+828） 施 工 专 项 方 案 编制： 审核： 二0一0年八月 精品文档1 目录 一、编制依据及原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯01 二、工程范围及施工单位的分布，施工管理机构的组成⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 01 三、工程概况及主要工程数量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯02 四、施工总目标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯03 五、总体施工布置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯04 六、施工方案、方法及工艺⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯05 七、质量保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯26 八、安全保证体系和措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯29 九、文明施工保证措施和环境保护措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯

隧道施工组织设计方案 (3)

隧道施工方案 １.工程概况 本合同段内有座隧道（铁锁关隧道），为带中墙的整体式双连拱结构 隧道。隧道全长，隧道净空（宽×高）：××，隧道位于半径的圆曲线 内，该隧道为泥质粉砂岩夹砂质泥岩，围岩类别为ⅱ类。隧道的地下水 主要来源于大气降水，补给量受地形、地貌、岩性、构造和降水方式的 控制。隧道区内地下水补给条件较差，地下水贫乏。隧道涌水量不大， 但分布不均匀，一般呈渗水滴水状态，局部可能形成富水地段，如断层 破碎带，裂隙发育地带等，会出现淋水或股流状态。 本隧道为ⅱ类围岩，地质条件较差，施工中以“弱爆破、少扰动、 强支护、早封闭、适时衬砌”为原则，并根据围岩监测结果及时调整施 工方案，确保施工安全，保证工程质量。 ２.施工组织及主要施工方法 隧道由有经验的专业化施工队伍负责施工，根据洞内不同工序，隧 道施工队分为：测量班、掘进班、锚喷班、衬砌班等工班，分别负责各 工序的施工。本隧道是本

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目录 第一章工程概况 2 第二章施工管理目标 8 第三章任务划分及队伍安排 8 第四章临时工程及平面布置 11 第五章总体施工方案 12 第六章洞口段施工 14 第七章主要工序施工工艺 28 第八章特殊地段施工 55 第九章施工通风及除尘 67 第十章四新应用及科研计划 82 第十一章隧道不渗不漏措施 83 第十二章隧道建议方案 85 第十三章施工保证措施 88 第一章工程概况 （一）概述 武隆某隧道位于重庆市武隆县境内，起讫里程dk188+687～dk198+085，全长9398m，是渝怀线第二长大隧道。辅助导坑设置：在dk191+900线路右侧设长396m横洞一处，在横洞内距正洞中线右侧20m，向出口方向设1406m平导，在出口正洞左侧设2415m平导一处。 （二）本隧道特点 1、隧道长、工期紧，通风

xxx隧道施工方案及方法 1工程概况 1.1设计概况 xxx隧道为小净距隧道，单洞长582m。最大埋深48米，洞门墙采用c20级砼浇筑，洞内路面采用240mm厚水泥混凝土。 1.2隧道地质 （1）工程地质 进出口围岩以松散低液限粘土及强风化泥岩为主，岩性呈松散及碎裂结构；中部围岩为泥质粉砂岩、泥岩夹粉细砂岩，属软质岩，受构造影响轻微，岩石为弱风化，裂隙较发育--不发育，岩体较完整，局部地段较破碎，呈块状砌体结构及块石状镶嵌结构。 （2）水文地质 xxx隧道进出口地下水活动呈浸润状，围岩稳定性差，易坍塌。仰坡低液限粘土在施工时应全部清除，保证施工安全；中部泥岩主要以浸润状滴水为主，泥质粉砂岩及粉细砂岩则以裂隙、层间线状或小股状产出。围岩基本稳定，由于岩层倾角平缓，层间结合一般--较差，加之裂隙切割，洞室开挖后拱部无支护时易顺层面塌落，小坍塌，侧壁基本稳定。 1.3结

隧道施工方案 １.工程概况 本合同段内有1座隧道（铁锁关隧道），为带中墙的整体式双连拱结构隧道。隧道全长257m，隧道净空（宽×高）：2×9.75×5m，隧道位于半径r=3435.91m的圆曲线内，该隧道为泥质粉砂岩夹砂质泥岩，围岩类别为ⅱ类。隧道的地下水主要来源于大气降水，补给量受地形、地貌、岩性、构造和降水方式的控制。隧道区内地下水补给条件较差，地下水贫乏。隧道涌水量不大，但分布不均匀，一般呈渗水滴水状态，局部可能形成富水地段，如断层破碎带，裂隙发育地带等，会出现淋水或股流状态。 本隧道为ⅱ类围岩，地质条件较差，施工中以“弱爆破、少扰动、强支护、早封闭、适时衬砌”为原则，并根据围岩监测结果及时调整施工方案，确保施工安全，保证工程质量。 ２.施工组织及主要施工方法 隧道由有经验的专业化施工队伍负责施工，根据洞内不同工序，隧道施工队分为：测量班、掘进班、锚喷班

隧道施工方案 １.工程概况 本合同段内有1座隧道（铁锁关隧道），为带中墙的整体式双连拱结 构隧道。隧道全长257m，隧道净空（宽×高）：2×9.75×5m，隧道位 于半径r=3435.91m的圆曲线内，

目录 第一章工程概况................................................................2 第二章施工管理目标...

隧道施工组织设计方案 (2)

隧道施工方案 １.工程概况 本合同段内有1座隧道（铁锁关隧道）,为带中墙的整体式双连拱结 构隧道。隧道全长257m,隧道净空（宽×高）：2×9.75×5m,隧道位于 半径r=3435.91m