异径T型管道内油气分离过程数值模拟

通过对油气分离器中油、气两相流的运动方程及单值性条件的相似分析,得到影响油气分离器性能的4个关键的无因次参数:k_a、(?)_e、d、v_i。对这4个关键参数的优化匹配,设计出满足工程设计要求的深海水下油气分离器,形成了深海水下油气分离器的4参数优化设计法。

螺旋式井下油气分离器基于离心分离和紊流化使气泡聚合的原理,最大限度地利用套管截面积来降低油气进泵前的回流速度,可以减少气体对泵的影响,提高抽油泵泵效,有效地使油流中的自由气在进入抽油泵前分离出来,特别对高含气井起到较好的气液分离效果。为更好地研究其工作特性,提高其油气分离效果,给出了分离器结构参数的设计计算公式。结合优化设计应用实例,对影响分离效果的螺旋参数、物性参数、操作参数进行了敏感性分析,对现场的应用设计具有指导作用。

利用fluent软件,采用realizablek-ε模型对不同流速、不同开孔条件下螺旋管内部流场进行了数值模拟分析。入口流速较高时,螺旋管内油水界面为向内侧管壁倒伏的"v"字形,"v"字形内侧为油相,外侧为水相;螺旋管横截面上流体速度与压力沿径向由内侧管壁向外侧管壁逐渐增大。根据模拟结果提出了螺旋管开孔优化设计方法:在高入口流速下,螺旋管外侧管壁开孔位置应选择在螺旋管横截面水平位置及其上、下一定角度处(同时开孔),从而提高油水分离效率;在保证管内压力为正值的前提下,可考虑在内侧管壁开孔释放分离出的油。为降低系统压损,应尽量降低入口流速。

应用计算流体动力学(cfd)方法,采用rngk-ε湍流模型对未开孔螺旋管油水分离进行数值模拟,根据此油相分布,在油相大量聚集的位置开孔,油相通过孔射流实现油水分离,且具有较好的分离效果;对比油相体积流量分布的模拟和实验结果,吻合较好,也由此验证了rngk-ε模型的正确性。

采用计算流体力学方法,选择双流体模型和rngk-ε湍流模型对新型未开孔螺旋管气液分离性能进行数值模拟,分析螺距、管径等结构参数及液体黏度、入口速度、入口含气率等操作参数的分离效果.结果表明:在螺距为26.67和47.22mm,在入口速度为1～30m/s时,增加螺距或入口速度可以改善分离效果.当入口速度较大时,减小管径可以改善分离效果;反之,当入口速度较小时,增大管径可以改善分离效果.减小液体黏度,可以改善分离效果.这可为螺旋管的开孔方案、分离性能实验及工程应用提供指导.

　采用计算流体力学数值模拟方法研究了管柱式气水旋流分离器的分离效率及其影响因素。采用标准kε湍流模型对倾斜入口管柱式气水旋流分离器内的连续相流动进行数值模拟,得到了分离器内连续相的速度场分布。采用拉格朗日随机轨道模型对分离器内气泡的运移轨迹进行了模拟,同时计算得到了管柱式气水分离器的气泡分离率。模拟结果的分析表明气泡直径、分离器长径比以及入口流速等参数对管柱式气水旋流分离器的气泡分离率均有显著影响,这一结果为管柱式气水旋流分离器的工艺设计以及工作参数的选择提供了参考依据。

以国内某海洋平台上的重力式生产分离器为研究对象,采用rngk-ε模型,对分离器内油和水的流动特性进行了数值模拟分析,得出了不同时刻油相与水相的体积分数分布规律。结果表明,混合相入口形式及位置对油相与水相的分离过程存在影响,通过数值模拟得到了受入口影响区域的定量结果。模拟结果与理论分析结果相一致,证明采用的数值模拟方法在油、气、水三相分离过程中的应用具有一定可行性和可靠性。

冷热原油顺序输送过程中影响接触区内两种油品混油特性的因素诸多,如:流速、温度、油品物性、沿线长度、输油次序等。基于fluent软件仅对顺序输送过程中混油界面通过偏心异径管时的混油特性进行模拟分析。研究结果与等径管混油特性相比较并总结其变化规律,可应用于优化实际输送过程中的运行参数。

在成品油顺序输送管道中,相邻批次油品间会产生混油,影响混油的因素繁多,针对其中之一的变径管进行了混油的数值模拟,希望能够为混油的计算、监测和切割处理提供依据和帮助。

带内锥的扩散式分离器内两相流动的数值模拟——对于一种带内锥的切向进口扩散式方形分离器，利用考虑各向异性的雷诺应力湍流模型和颗粒随机轨道模型对其内部的两相流动情况进行了数值模拟，分析了其内部不同截面高度的气相流场的轴向、切向和径向速度分布，计算...

设计了一种带内锥的切向进口扩散式方形分离器,利用了考虑各向异性的雷诺应力湍流模型对分离器内的气相流动情况进行了数值模拟研究,分析了其内部气相流场的轴向、切向和径向速度分布以及压力分布情况,并计算了其压降.数值模拟结果显示分离器内呈典型的双层流动结构,方形截面在其拐角处对气流存在扰动,主要影响其切向速度,压力分布在反射锥开口处存在分界,分离器的压降随进口速度增大而增大.

t型管道过滤器 一、产品[管道过滤器]的详细资料： 产品型号：t型 产品名称：管道过滤器 产品特点：tg型过滤器适用于蒸汽、空气、煤油、水等配管上排除锈渣及异物保护阀门及设备。t型管道过滤器,管道过滤器,过滤器。 二、特点： 流通快速，故压力损失小，抗污性强。排渣方便。a型表示角式．b表示直通式。 三、主要性能规范： type 型号 nomiaalpressure(mpa) 公称压力 workingtempoature(℃) 工作温度 filterneteyenumber 滤网目数 applicablemedia 适用介质 tg—a2.030020—150steam．air．water，oil yg—b5.042520—150蒸汽、空气、水、油 四、t型管道过滤器技术参数表： type型号 nominal pressure(

采用k-ε模型和组分输运方程进行数值模拟,考察了重油催化工业沉降器抑制结焦改造后其沉降空间的稳态流场及油气分率。结果表明,改造后的沉降器空间油气以顶部下行、底部上行略带扭摆的纵向流动为主,顶部油气下行速度小于0.15m/s,底部油气上行速度平均为0.5m/s,纵向流速比横向流速高1～2个数量级。中心抽吸管口区域存在较强的油气汇聚,速度10m/s左右。改造后的沉降空间不存在流动死区,绝大部分油气能迅速从中心抽吸管排出沉降器,只有低于10%的油气不能迅速排出沉降器,停留时间稍长。沉降器下部油气摩尔分率较大(平均约50%,顶部低于25%,部分区域甚至小于10%)。改造后沉降器空间的结焦大大减轻。

针对异径管的冲蚀失效问题,以管壁腐蚀产物保护膜为研究对象,主要研究流固耦合对管道冲蚀破坏的作用机理.建立流固耦合数理模型,推导出在任意拉格朗日-欧拉(arbitrarylagrange-euler,ale)描述下的黏性流体n-s方程和腐蚀产物保护膜固体区域的控制方程,分析管壁边界层多相流介质流动与腐蚀产物保护膜破损之间的耦合作用.以异径管冲蚀失效为例,运用多物理场耦合软件,分析了异径管流体流向、结构和规格对保护膜变形的影响,模拟结果表明:流向为"大进小出"的冲蚀较严重;偏心异径管比同心异径管冲蚀严重;两端管径差越大,冲蚀越严重.可为异径管的失效分析、优化设计和在役检验提供参考.

针对超稠油埋地管道高温输送的特点,建立了热输管道的稳态传热模型,考虑了自然对流换热对温度场分布的影响,利用cfd软件对管道保温失效前后的温度场进行了数值模拟并进行了对比分析,进而为管道安全检测提供一定的理论指导。

由于油井产出液中的大量游离气会对电动潜油泵的性能产生不利影响,而随着油田的深入开发,高含气井将不断增多,而现有电动潜油泵油气分离器效率较低,为此,进行了新型两级电动潜油泵用油气分离器的设计与模拟试验,以提高高含气井中电动潜油泵的泵效。新型两级电动潜油泵用油气分离器以水力旋流器为第一级,以离心旋转式分离器为第二级。设计样机的室内模拟试验数据表明,该分离器分离效果较好,与当前在用的两级油气分离器相比,分离能力大幅度提高,能够满足更高含气井电动潜油泵对油气分离器的要求。新型油气分离器的两级复合结构设计,为今后井下油气分离器的开发提供了依据和技术支持。

依据计算流体动力学(cfd)的计算方法,利用fluent软件对水力旋流器内清水流场进行了三维数值模拟研究,并将模拟所得的流场与实测结果作对比,证明该软件模拟效果良好,从而为进一步研究旋流器固—液分离现象提供了一定的指导。

油气采集生产行业是我国经济发展中重要组成部分，油井开始产出的物质并不是单纯的石油或者天然气等，而是由油、水、气以及砂等多种物质组合而成的混合物，想要得到合格的产品就必须要在油气集榆过程中进行气液分离。本文阐述了油气分离的分离，以及分离设备在油气集输中的应用。

为了缩短鼓风机检修时间,改善鼓风机组不稳定工作状况,保证机组正常运行,采取加装油气分离器的方法改变其工况.

提出了一种工作压力45mpa的应用于高压气源系统中的油气分离器的设计方法,这种油气分离器具有结构紧凑,使用寿命长,油气分离效果好,压力高及操作方便等优点,可广泛用于国防工业等一些特殊领域的高压气源系统,具有广泛的市场前景,值得大力推广应用。

某汽油机的气缸盖罩油气分离效果不好,有烧机油的现象。通过对气缸盖罩内油气分离室进行优化设计,并对油气分离进行了试验验证,该优化设计有效地改善了气缸盖罩的油气分离效果,解决了烧机油问题。

喷油螺杆空气压缩机具有运转可靠、气量不受排气压力影响、运转平稳不发生喘振等特点,因此在工业上得到了广泛应用,而对于喷油螺杆空气压缩机来讲,油气分离器是重要部件之一,起着至关重要的作用。文章针对喷油螺杆压缩机油气分离器及滤芯设计进行了分析。