新邵资江二桥1号桥墩承台设计和施工

随着公路交通事业的不断发展,我国对施工工艺的质量控制以及施工技术的要求也在不断提高。本文,笔者结合工程实践,对刚构桥墩承台的施工技术进行了探讨。一、施工现场工程概况施工现场的大桥全长9.5km,桥面行车速度要求为60km/h,

晨光大桥1号墩承台施工

270省道邳州北段工程项目 承包单位中交第三航务工程局有限公司合同号s270-pzbd-2014 监理单位江苏苏科建设项目管理有限公司编号 中间检验申请单 a-10 致(驻地监理工程师)陈凯先生： 下列作业内容已按合同要求完成，请予检验。 附件：现场质量检验单及自检文件 工程项目：西泇河大桥承台 检验部位地点及桩号检验内容要求到现场检验时间备注 承台11#右幅钢筋制作与安装 承包人：年月日 现场监理意见：附件：抽检资料 道路、结构工程师试验工程师测量工程师 签字： 年月日 签字： 年月日 签字： 年月日 以上工作内容按合同要求抽检合格／不合格，可以／不可以继续进行施工。 驻地监理工程师：年月日 270省道邳州北段工程项目 承包单位中交第三航务工程局有限公司合同号s270-pzbd-2014 监理单

采取何种高效、优质、安全的施工方法完成跨海段非通航孔桥墩承台施工是东海大桥工程建设能否取得成功的关键之一。主要介绍东海大桥跨海段非通航孔桥墩承台施工总原则以及施工方案的比选。详细介绍了选定的带钢底板的混凝土套箱工艺进行承台施工的技术线路、受力分析以及关键工艺和特殊措施等。工程中采取的一系列新技术和工艺创新为外海工程提供了成功的经验。

定马大桥桥墩承台基础的沉井施工

77083933.xls ct-11 一.基本资料 承台类型： 1, 2,几何参数： 50mm 桩列间距sa=1450mm 桩行间距sb=1450mm 1200mm 承台端部厚度h=1200mm 圆桩直径d=500mm433mm 柱子尺寸：高度hc=550mm,宽度bc=550mm 70mm 3,荷载设计值：(作用在承台顶部) 竖向荷载f=5716kn 绕y轴弯距my=0.9kn*m 绕x轴弯距mx=-48kn*m x向剪力vx=-135.6kn y向剪力vy=0.3kn 4, -161.82kn*m -48kn*m 5,材料信息： c25) fc=11.9n/mm2 ft=1.27n/mm2 hrb335) fy=300n/mm2 6,0.15% 7, ra=13

以沈阳市南北二干线(东一环)建设工程第一标段24#、25#承台为工程背景,介绍了在条件受限的情况下,如何处理承台,并利用有限元程序对该承台进行计算分析,对该类承台的设计给出一些建议。

轨道交通预制拼装桥墩设计和施工

根据设计实践在国内首次提出了预制拼装轨道交通桥墩技术,采用成熟度较高的灌浆套筒和单端张拉自锚式预应力筋方式,结合室内大比例尺桥墩拟静力试验验证了本方案设计方案。在正常使用阶段和地震荷载下均取得了优异的性能,具有一定的推广价值。研究成果提高了我国轨道交通装备技术水平。

某桥墩承台开挖及支撑施工方案——跨规划xx通道连续(48+80+48m）中心里程为dk140+060.825，主跨桥墩为232#墩和233#墩，两主墩处地势平坦，主墩下承台的尺寸均为14.3×14.3×3.5m，基坑外边尺寸为16.5×16.5m，承台的基坑开挖深度10.50m。地面至承台底的地质情况...

精品文档 精品文档 苏州宝带西路大桥引桥墩承台、立柱、盖梁、桥台施工作 业指导书 一、概述： 宝带西路大桥位于苏州市西南角新建中的宝带西路延伸段上，东西向跨越京杭大运 河及紧靠运河西侧的吴越路，东接西环南路，西接长江路。宝带西路大桥是苏州市市政重 点工程，是连接苏州西南交通、进入石湖风景区的主要城市桥梁。 宝带西路大桥跨径布置为：9x25m现浇预应力混凝土简支箱梁（西引桥）+（100+35） m独塔无背索斜拉桥（主桥）+7x25m现浇预应力混凝土简支箱梁（东引桥）。 引桥1#—8#（12#—17#）墩均采用双排ф1.0m钻孔桩基础，每墩分二个单独承台基 础，尺寸均为10.7x4.7x1.8m，每个承台混凝土量为90.522m3；每个承台顶设二个1.5x1.5m 方形立柱。 9#、11#墩基础均采用15根ф1.0m的钻孔桩，桩长48.0m，每墩设三个单独基础， 尺寸为6.8x4

南京第二长江大桥24~#承台大体积混凝土施工中的温控措施的实测结果分析反映了采用低热量的矿渣水泥与温控措施的必要性,从而保证了工程质量。

规划人工河道需从上海青浦新城区同三国道高架桥下穿过,为确保桥墩基础的稳定安全和河道边坡的牢固,要对该部位的桥墩承台进行保护和加固。加固工程采用水杉原木作为潮湿土层中围护桩,介绍了其施工过程、质量要求、沉降观测及注意事项,加固效果较好。

以苏北灌溉总渠大桥为工程背景，详细地介绍了主墩承台钢板桩围堰的设计及施工，可供同类工程参考。

温州七都大桥主墩位于瓯江主航道中，桥区潮水落差大、流速快，对承台施工造成很大威胁。本桥对常规的单壁钢套箱的结构设计进行了优化，既达到了双壁钢套箱的效果，确保了工程顺利施工，又节约了大量的施工钢材，降低了成本。

介绍了丹江口二桥2号墩桩基钻孔平台方案,分析了深水桩基施工平台体系的工况和力学模型,依据结构受力变形的计算结果和钢护筒平台施工特点,提出了施工控制措施。

某大桥桥墩承台深层软土基坑的支护设计与施工——本文介绍了桥墩承台处在深淤泥质亚粘土层中，其基坑支护采用了密排木桩替代钢板桩且对周边土进行卸载处理。承台砼采取原槽浇筑，解决了软土承载力小于承台砼重量的问题。由于技术可行，支护简单，从而加快了施工...

第1页 1、确定桩长和截面面积 由可知可得选第四层为持力层，初选插入深度为1.5m，桩长19.5m，桩截面尺寸为 400mm400mm，桩长径比为48.75符合要求。因其下存在软弱下卧层为避免桩端阻力因受“软 卧层效应”的影响而明显降低，桩端一下坚实土层的厚度不宜小于4d=1.6m，实际余2.5m符 合条件。 2、计算单桩竖向承载力极限标准值和特征值 标准值的计算 kn aqlquppktsit 784 4.01600)5.1321514324(44.0 qqq 2 pktkak 特征值 kn392 2 784 k q rka 3、初选桩的根数 16.8 392 3200 r f n a k根，暂取9根。 4、初选承台尺寸 桩距m2.14.00.3b0.3s 承台边长：m2.32.14.02a）（b 承台埋深为1.5m,暂取承台高度为1.1

本文介绍了桥墩承台处在深淤泥质亚粘土层中,其基坑支护采用了密排木桩替代钢板桩,且对周边土进行一定的卸载处理。承台砼采取原槽浇筑,解决了软土承载力小于承台砼重量的问题。由于技术可行,支护简单,从而加快了施工进度。事后将木桩拔出,大幅度降低了施工成本。

观音沙特大桥主桥墩承台围堰设计与施工 摘要：京珠高速公路北段广州番禺观音沙大桥特主桥墩承台为深 水高桩大体积混凝土承台施工，位于广州番禺市桥沥和沙湾水道两 条大型河流上，均属珠江水系，采用钢板桩围堰、吊架平台方案设 计与施工，速度快、安全可靠、质量优、效益好。 关键词：观音沙特大桥；主桥墩承台；钢板桩围堰；吊架平台； 设计；施工。 abstract:thespecialmainpierpilecap,panyu,guangzhou, beijing-zhuhaiexpresswaynorthernsectionofguanyinsand bridgedeepwaterhighpileofmassconcretepilecap construction,locatedinguangzhoupanyutheshiqiaoleka

京珠高速公路北段广州番禺观音沙大桥特主桥墩承台为深水高桩大体积混凝土承台施工，位于广州番禺市桥沥和沙湾水道两条大型河流上，均属珠江水系，采用钢板桩围堰、吊架平台方案设计与施工，速度快、安全可靠、质量优、效益好。

港珠澳大桥江海直达船航道桥主墩承台采用有底钢套箱施工,桥址气象水文条件复杂,承台体积大,各种预埋装置多,防腐蚀性要求高,采用有底套箱,且与防撞结构相结合.套箱与底板分次下放,套箱整体拼装完成后,运输至现场,浮吊整体吊装.承台采用水下混凝土封底,封底混凝土、套箱侧模及底板重量全部由精扎螺纹钢承担.该施工方法可为后续施工提供借鉴.