厦门金龙XML6402空调故障二例

故障一车型:富康al—1型行驶里程:54000km故障现象:打开空调,驾驶室内空调出风口送出的不是冷气,而是常温空气。诊断与排除:起动发动机,打开空调开关,观察空调压缩机电磁离合器是否工作,发现此时电磁离合器不吸合,故障的可能原因有两个:一是空调压缩机没有得到电,另一

这辆汽车为何老烧触点 　　　　中图分类号:u463164+1　　文献标识码:b　　文章编号:1003-8639(2001)06-0042-01(1) 　　故障现象　本部一辆解放牌ca1091型汽车, 起动困难,难以着火,而且起动着车以后,发动机 运转不稳,不时有熄火征兆,排气管有“突突” 声,冒黑烟。 故障判断与排除　对油路进行检查,油路通 畅,无阻塞、卡滞现象,怀疑化油器内油道不畅、 阻风门松旷,遂更换一新化油器,装上并调好后重 新试车,故障并没排除。拔出各缸高压线试火,均 有火,但火花微弱。查看分电器触点,触点严重烧 蚀,更换一新的触点,调好间隙后再试车,上述故 障现象得以缓解,但并没完全根除,发动机运转依 旧不稳,有金属敲击声,且没多久上述故障现象又

怪异的空调故障一例——本文针对一例空调系统制冷不良的案例维修提出问题，和意见。

家电检修技术2006年第6期 制 冷 器 具 空调中的温控器就像一个指挥者,时刻监控着空 调制冷温度的变化,如果它一旦损坏,便会造成空调内 温度失控,使得空调不能开机或不能停机,严重时还会 造成空调的损坏。为帮助空调使用者对温控器的了解, 下面介绍空调温控器常见故障与检修。 例1感温包内的氟里昂泄漏 感温包内的氟里昂泄漏会导致感温包内无压力, 波纹管不能推动杠杆进行工作。修理方法是:从空调中 取出温控器,然后拆下温控器的感温包机构,剪掉尾部 的充液封口,用两个大气压的氮气或氟里昂气体充入 感温包内并封好,再将整个感温包机构浸入水中,若有 细小气泡连续冒出,则说明感温包有泄漏故障,找出泄 漏点用细砂布打磨掉其表面的氧化层,再用100w电 烙铁焊好泄漏点,使其不漏,然后用真空泵排掉感温包 内的气体,再充入感

例一:车型:别克君威(regal)2.5gl。行驶里程:7km。故障现象:空调压缩机不工作。诊断与排除:别克君威(regal)2.5gl采用c56手动空调,但是动力系统控制模块参与了空调控制,空调请求信号电路如图1所示,空调压缩机控制电路如图2所示。

故障排除 故障。其现象同样是20~30km／h轻踩制 动弹脚，车速再高些，abs即不起作用。 重新起动后，故障重复出现。但此车还 有一点不同的故障现象是，abs故障灯 在打开点火开关时，根本不亮，也就看 不到故障灯在何时开始报警。 维修时，使用的是施耐宝的 mt2500，读取故障码为32：左前轮车速 传感器(图2)信号不良。检修结果是以 前安装时传感器未装到位置，导致间隙 过大，信号电压低于另外一侧。装至正 确位置后，故障排除。而故障灯不亮是 因为灯泡坏了，更换后即工作正常。 ·+”—+一”—+一“—+一”—+一”—+一”—+一”—+一”—+一 总结：由以上两例故障 可以看出，在很多防抱死系 统中，虽然同轴的两个转速 传感器都可以产生信号电 压，但是由于各种非路面因 素的原

4 广东省工人技师职务申请表 评审论文 论文题目：浅谈压缩机故障对空调冷气不足的影响 姓名：吴家绍 单位：岭东职业学校 原技术工种名称：高级汽车维修工 申报时间：2012年3月15日 广东省汽车维修工技能鉴定所 5 目录 一、故障现象⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 二、汽车空调的组成与工作原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 三、故障现象分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 四、故障检测及排除⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 五、结束语⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 六、参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 6 可变排量压缩机故障对空调冷气不足的影响 吴家绍 摘要：本文主要介绍上海通用生产的别克凯越轿车，空调冷气不足是由可变排量压缩机的内压 力控制阀失调，引起的

例1一辆2001款别克gs轿车,累计行驶17.2万km,车主反映该车空调不制冷。接通点火开关,接通空调控制面板上的空调开关,发现空调面板上不显示空调压缩机吸合的图标,而且鼓风机也不运转。使用tech2控制空调压缩机,该压缩机电磁离合器能正常吸合。使用thce2观察空调压力开关的电压值,在标准

!"!"#$%$&’()*+’,-),+,.)!""#$% 技师手记 故障现象：一辆广州本田雅阁 #$%&轿车，打开空调开关后，压缩 机不工作，冷却风扇也不工作。 故障检查与排除：首先检查空 调熔断丝、压缩机离合器继电器， 均良好。直接给空调压缩机电磁离 合器加’()电压，电磁离合器能吸 合。检查各传感器和压力开关，均 正常。通过以上检查，说明故障可 能是由于线路引起的。 为验证冷却风扇电路及其控 制部件是否存在故障，将点火开关 打开，拔下水温开关插头，并人为 地短接其插头，发现冷却风扇开始 工作。由此我们可以肯定，冷却风 扇电路及其控制部件没有故障，故 障的原因可能在空调控制线路或 元件上。 图*为广州本田雅阁(+%&轿 车制冷系统的电路原理图。下面根 据其

一辆98款广州本田雅阁乘用车,装有自动空调系统,该系统具备故障自诊断功能。车主反映在打开空调制冷开关时,空调压缩机不能吸合,空调系统不制冷。首先验证故障现象。起动发动机,打开空调制冷开关,发现空调压缩机吸合一下后,就立即断开,同时观察到散热风扇均能正常运转,但空调鼓风机只能作高速运

例一、帕萨特b5的空调不工作据该车主反映,之前已经先后到过几家修理厂,都没有能够修好。接手后首先试了一下,空调确实没有冷风,仔细一看,空调控制面板上的环境温度竟然显示的是零下49℃,其次在开关空调时,控制面板要闪烁15秒钟。根据维修资料的说明,这是空调系统存在故障的提示,接上解码器,进入空调系统,显示故障码:“00787

例一一辆上海帕萨特b5gsi行驶40000km,在怠速时或红绿灯停车时,空调压缩机一会儿工作,一会儿不工作。当车速大于20km/h以上时,系统工作正常。用v.a.g.1552检测系统无故障。用压力表测量系统压力正常。观察数据08-001显示组,查看显示组1(发动机转速)发现,压缩机不工作时显示为0,正常时应与发动机转速相等。使用v.a.g.1552进入发动机系统01,观察发动机转速显示正常(查询线路图得知,空调控制单元发动机转速信号由发动机ecut806号端子提供)。将电脑护罩拆下,检查控制

j捷达轿车故障两侧 ⋯罢篓堡睾一 故障现象：一捷达轿车冷态不能起 动= 故障检查：经检查发现点火线圈高压 线元点火高压。该车点火系由装在分电器 内的霍尔传感器提供点火信号，输八晶体 管点火控制单元，再由该点火控制单元控 制点火线圈初级绕组电流的通断，从而使 次级绕组产生点火高压。经查其初级和次 缀绕组的电阻值均正常。拔下分电器盖中 心高压线，并将其搭铁；闭合点火开关后， 用手沿旋转方向慢转分电器轴，同时观察 点火控制单元输八端的电压变化情况。正 常时指针应在0—2v之间摆动变化。测试 结果不符合要求，说明霍尔传感器损坏； 故障排除：更换一新的霍尔传感器，故 障消失。 故障现象：一辆捷达轿车采用acr发 动，进行维修后出现发动机动力下降且行 驶时加速性能差。 故障原因分析：经检查发现该车的点 火提前角只有3。左

汽车新科技 图4仪衰板下控制装置上的熔丝 两个继电器位于ecu内。这两个继 电器不能更换，但能保证工作t一个继 电器按照微处理机的命令向8个电磁阀 供电。而另一个则向回收泵供电，并始 终由微处理机进行控制。当踩下制动踏 板时，制动踏板上的开关电路便通过接 头14在ecu上闭合；此接头由ecu使 用，以便将制动控制在特定的状态下。 此部件并非必不可省，缺少此部件的连 接不会对系统效能造成损害。因此，它 不用警示灯来指示 故障警示灯(浅黄色)装在仪表板 上，由点火开关供电(+15)，并连至abs 的ecu(插头21)。它安置在微处理机控 制器上，万一发生故障，便向驾驶员报 警。在此情况下abs系统不起作用，制 动只能用普通方式来完成= 诊断维修 ebd功能出故障时由两个警示灯 来指明。即abs警示灯发亮，同时仪表 板上的制

空调维修专辑 例1：杨树絮毛堵塞空调冷凝器 一辆1999年产撼达都市先锋轿 车，空调制冷效果不佳，用测温仪在空 调出风口检测，空调运行时车内最低温 度只有l6 该车压缩机能够正常运转，在空调 控制系统电路上应该不会有问题。故 障应该出在空调管路系统上。不妨接 上压力表(如图1所示)测高、低压侧压 圈1接上压力表 力以确认故障范围。 发动机运转时，将转速控制在 1500—2000r／rain之间，让压缩机工 作，低压表读数为0．26mpa，高于标准 值012～0．20mp丑。高压表的读数 为1．90mpa，也高于标准值1．20— 1．50npa，高、低压侧压力均偏高。如 果冷凝器散热不良、制冷系统有空气、 制冷剂过量或膨胀阀损坏，都会出现 高、低压侧压力均高出标准值的情况。 通过观察管路系统中的视镜，如

由于全自动空调一般由控制单元(或电脑)根据若干传感器来控制压缩机的停断,从而给空调的维修带来了一定的困难。现仅举一例故障,供大家参考。一辆audi6缸轿车,因无空调来我服务站维修。打开空调,显示面板无反应。首先检查保险盒中s_(11)保险丝,正常;然后用v.a.g1551查询故

例一行驶里程:23500km。故障现象:空调不制冷。故障诊断:客户反映空调系统不制冷。经检查发现,空调压缩机电磁线圈没有电压,导致压缩机不工作,两个散热电子风扇也不工作。空调压缩机的工作与否由其电磁离合器执行控制,随着技术的发展,现代轿车的空调压缩机按工作模式可分为连续性工作和间断性工作两种。前者是可变排量式压缩

1．机型：美的kfr-23gw挂机。 打开空调后，只送风，不制冷。此现象一般都会认为是氟漏了，其实不然，由于空调外机，多半是高挂在户外，很少也不方便去观察到它的散热片是否干净。当外机散热片积累较多灰尘，散热不好时压缩机温度过高，温控电路保护。压缩机停止工作，而使空调不能制冷。

例1:三菱帕杰罗车空调制冷不正常一辆三菱帕杰罗轻型车,近期空调出风口时而吹冷风,时而吹热风,吹冷热风的时间无一定规律。若在吹热风时关空调,过半小时左右再将其打开,出风口又吹出冷风。

一辆长城皮卡小货车,发动机运转正常,当按下空调a/c开关后,怠速提升装置工作,发动机转速明显上升。但两

例一机型:海尔kfr—35gw故障现象:分体空调能正常工作,但制冷能力下降。修了两次都不很理想。故障分析:该空调已用5年,发现制冷能力下降,经补加氟利昂后,制冷能力略有所改善,但不理想。把室外机外壳打开检查,发现散热器的缝隙中间夹有一部分被絮状物和沙土封住了,已经影响了散热器的散

一、故障现象一辆桑塔纳轿车空调电磁离合线圈在炎夏行车中,突然被烧毁。为使该车空调及时投入使用,在维修时换上一个新的电磁离合线圈。但只行驶了1500km左右,电磁离合线圈又被烧毁。二、故障分析与排除空调系统电磁离合线圈被烧毁的原因,排除产品质量问题外,主要是空调系统的压力过高,带动压缩机