厦门环岛路隧道明洞下穿铁路联络线施工技术

铁路行车线铁路隧道明洞施工有施工难度大、施工场地受限、工作量集中、工期紧、行车安全等突出性难题;针对此问题,研究了专项方案,总结了活动式拱架竹模板明洞衬砌施工工法,介绍了工法的应用技术。

厦门环岛路是城市主干道的重要组成部分,沿线形成著名的滨海风景旅游休闲区,其景观建设以公共性、多样性和立体化为原则,分别对路线景观元素、海岸线边界景观元素、节点景观元素、区域景观元素和标志性景观元素进行设计,以求建立一个层次清晰的城市景观体系。

铁路行车线隧道明洞建设存在建设难度大、工程现场受限、劳动量集中、时间短、行车稳定等主要问题,对于这些难题,文章制定专项计划,提出了移动式拱架竹板块明洞衬砌建设方法,阐述了明洞的施工技术.

隧道明洞施工技术方案 1/3 隧道明洞施工技术方案 隧道的明洞为隧道施工的最后一道工序，也是最主要的受力结构。属于永久性工程。明洞施工在质量上要 求较高，为控制好各个环节，保证明洞的施工质量，特制定如下方案： 一、防水材料的铺设 明洞施工所用的防水材料与二次衬砌类似，即：环向肓沟、纵向排水管，eva复合防水卷材等。铺设顺序 及技术要点如下： 1、按设计位置预留纵向?116hdpe双壁打孔波纹管与横向?116hdpe波纹管，横向?116hdpe波纹管 沿隧道前进方向每8米布置一道，单根长度为1.12米，引入纵向排水沟。?116hdpe纵向波纹管按隧道 通长布置。纵向排水管与横向排水管之间用三通接头联接。接头要联接牢固并密封，以防浇筑砼时砂浆渗 入将管道堵塞，影响排水质量。 2、纵向波纹管采用?116hdpe双壁打孔波纹管并用200g土工布对其进行包

在隧道明洞施工过程中，施工对围岩的扰动较大，围岩和支护结构的稳定性差，须选取合理的开挖方法、足够的支护强度和必要的辅助加固措施，才能保证隧道明洞施工的安全性。本文以康什维尔隧道为例，对其施工技术进行分析，阐明明洞施工时的要点。

1 软弱围岩偏压隧道明洞施工技术 中铁二局渝怀指五项目部罗富全 【摘要】介绍了尖坡岭隧道软弱围岩偏压地段明洞的施工工艺，施工方法。对涌水量较大的隧道明 洞边坡防护采用钢管桩施工技术和达到的效果进行了阐述，对软弱围岩地段明洞的防不均匀沉陷的采用 隧底注浆和钢筋混凝土整体基础也有所论述。 【关键词】隧道软弱偏压明洞 1前言 尖坡岭隧道全长1615米，是渝怀铁路的地质灾害隧道之一，30标段的控制工程之一，隧道进口段 明洞地质情况为含水量大的碎石土软弱地层，隧道穿过的山体严重偏压，进口附近地表水及地下水丰富。 明洞靠山侧边坡很高，如何安全进洞，顺利施工好明洞及保证隧道施工完成后不沉陷、开裂，成为隧道 施工的一大攻关课题；施工中采用钢管桩加固地层，隧道基础底注浆，特设钢筋混凝土基础，特设隧道 衬砌等技术措施，采用合理稳妥的施工方法，顺利完成了该段明洞的施工和

厦门环岛路互通式海上立交桥位于厦门岛西南沿海，与海内外闻名的鼓浪屿风景区隔海相望，桥梁结构独特，外型设计流畅、美观，是一座景观性工程。文章主要介绍了该桥梁上部现浇箱梁膺架的设计与施工。

厦门环岛路钟宅湾大桥是环岛路跨越钟宅湾的特大桥,主桥采用钢箱拱中承式提篮拱桥,主梁为钢-混凝土组合梁结构,钢结构采用喷铝和聚氨酯面漆相结合的长效复合防护涂装体系。介绍了工程涂装的施工工艺和质量控制要点。

隧道水沟、电缆槽施工作业指导书 页脚内容1 京沈京冀铁路客运专线jsjjsg-6标段胡营西山隧道 明洞及洞门施工方案 编制： 复核： 审核： 中交第一航务工程局有限公司京沈京冀客专ⅵ标 2014年10月08 隧道水沟、电缆槽施工作业指导书 页脚内容2 目录 1编制依据.....................................................................................................................................................................1 2编制说明......................................................................................

本文以武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段第ⅳ标段第六单元龙家明洞工程为例,探讨了复杂地质条件下隧道明洞的施工技术,对今后类似工程施工提供有益借鉴。

厦门环岛路互通式海上立交桥现浇箱梁膺架施工方案的计 算 【摘要】：厦门环岛路互通式海上立交桥位于厦门岛西南沿海， 与海内外闻名的鼓浪屿风景区隔海相望，桥梁结构独特，外型设计 流畅、美观，是一座景观性工程。本文主要介绍了桥梁上部现浇箱 梁膺架的施工方案的计算。 【关键词】：单桩单柱；膺架；双层贝雷架；施工；方案 abstract:xiamenislandroadinterchangeseaoverpassis locatedinxiamenislandsouthwesterncoast,itacrossthe seawithgulangyuscenicspot,itisalandscapeprojectwith theuniquestructureofthebridge,smoothexteriordesign, ap

厦门海底隧道明洞沉降变形及治理技术研究——厦门海底隧道翔安端明洞未施作前，洞口附近原地面属沟底地带并有多处沟洼存水。仰拱基底处于地下水位线以下，渗透性较差。明洞施作完毕在未填土情况下，不均匀沉降引起明洞结构出现多处环向张拉裂缝。本文需要运用有...

1 技术交底 签发日期：年月日 工程名称隧道明洞施工交底单位 工程部位接受单位 二、适用范围 本交底适用于隧道出口偏压式明洞、隧道进口单压式明洞、隧道出口 单压式明洞、隧道进口单压式明洞范围内明洞开挖、衬砌、仰拱、填充、 防排水、明洞回填施工。 三、设计说明 隧道出口偏压式明洞采用路堑偏压式明洞开挖，隧道进口单压式明洞、 隧道出口单压式明洞、隧道进口单压式明洞采用单压式明洞开挖；衬砌路 堑偏压式明洞采用c35钢筋混凝土，仰拱填充为c20混凝土，衬砌厚度为 85cm.钢筋型号主筋φ25，配筋φ16，钩筋为φ10.，厚度为85cm。衬砌 单压式明洞拱墙、仰拱采用c35钢筋混凝土，外侧耳墙采用c30混凝土， 仰拱填充为c20混凝土，衬砌厚度为85cm.钢筋型号主筋φ25，配筋φ16， 钩筋为φ10.，耳墙接茬筋采用φ22。 四、施工工序与方法

中铁二十一局技术交底书 交底单位 中铁二十一局大连铁路枢纽 sn2标项目经理部三分部 编号 工程名称郭家岭隧道日期 隧道明洞仰拱施作技术交底 一、设计参数 仰拱及二衬混凝土厚度80cm；主筋采用hrb335φ25，负筋hrb335φ16,钩筋 hpb235φ8；主筋保护层厚度5.5cm。 二、仰拱施工工艺; 1、施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施 工控制点。为不影响机械车辆通行，仰拱施工利用栈桥平台进行混凝土施工。混 凝土在洞外拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。 2）仰拱混凝土施工工序流程： 施工准备 钢筋加工、运输 超前进行不占直线工期 10cm初支喷砼面清理、验收 插筋造孔、架立筋焊接 测量放线 仰拱钢筋绑扎及接地预埋 止水带安装、立堵头模 仓面验收 砼运输 砼入仓取样试验 浇筑完成 排水沟立模 平仓、振捣 仰拱填充 拆

隧道明洞防水、回填施工技术交底

隧道明洞涌水段软土基坑处理施工技术——本文通过高速公路隧道明洞段大量涌水的分析，提出了软土基坑具体处理方法，采用该施工方案投入设备少、成本低、易于施工。

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技术交底 签发日期：年月日 工程名称隧道明洞施工交底单位 工程部位接受单位 二、适用范围? 本交底适用于隧道出口偏压式明洞、隧道进口单压式明洞、隧道出口 单压式明洞、隧道进口单压式明洞范围内明洞开挖、衬砌、仰拱、填充、 防排水、明洞回填施工。 三、设计说明? 隧道出口偏压式明洞采用路堑偏压式明洞开挖，隧道进口单压式明 洞、隧道出口单压式明洞、隧道进口单压式明洞采用单压式明洞开挖；衬 砌路堑偏压式明洞采用c35钢筋混凝土，仰拱填充为c20混凝土，衬砌厚 度为85cm.钢筋型号主筋φ25，配筋φ16，钩筋为φ10.，厚度为85?cm。 衬砌单压式明洞拱墙、仰拱采用c35钢筋混凝土，外侧耳墙采用c30混凝 土，仰拱填充为c20混凝土，衬砌厚度为85cm.钢筋型号主筋φ25，配筋 φ16，钩筋为φ10.，耳墙接茬筋采用φ22。 ?四、施工工序

本文通过高速公路隧道明洞段大量涌水的分析,提出了软土基坑具体处理方法,采用该施工方案投入设备少、成本低、易于施工。

以重庆市某出入口二隧道明洞工程为例,探讨了特殊地形条件下隧道明洞施工技术,详细介绍了\"抗滑桩加固、小坡率开挖\"施工工艺及操作要点,经实践证明,该方法是切实可行的,具有多方面优点,值得推广。

盾构隧道下穿铁路、公路和多条地下市政管线,该地段地层的沉降或隆起控制是盾构施工的重点、难点、风险点。介绍了北京市轨道交通亦庄线03标盾构通过双丰铁路、南四环公路及其管线的施工技术,以期对今后盾构通过铁路、公路及市政管线时有所借鉴。

武康增建二线铁路王家沟隧道位于低山丘陵区的软弱围岩中,明挖需放坡开挖,工程量大,存在边坡滑塌的风险。半明半暗开挖法,即隧道大跨以上上半断面先明挖然后对地层进行加固、隧道洞口设护拱,隧道下半断面按照暗挖施工方法进行开挖、衬砌和设置防排水,确保了隧道明洞及上方地层的安全。