新建铁路无声屏障遮板挂设施工技术交底

inordertoensurenormalteachingorder,protectingstudents'healthygrowth,ensuringthatnational(property)isnotlost,topreventorminimizetheoccurrenceofsafetyaccidents,followthe"prevent,rescueeachother,ensuresafetyandreducelosses"principle,accordingtothelocalconditions,makethemanagementsystem.1,theprincipalistheresponsibilityofscho

1 工程技术交底书 主送单位中铁**局集团朔黄**项目部日期 工程名称声屏障工程根据图纸 交底内容 一、工程概况 本施工段为朔黄铁路货运专线dk239+600～dk239+830段及 dk240+110～dk240+250段路基左侧，声屏障离接触网杆外侧0.9m，高度 统一为2.5米。基础采用挖孔灌注桩，间距4米，声屏障立柱采用h型钢， h型钢与钢底板采用焊接方式连接在一起。声屏障单元与h型钢立柱之间采 用角钢与螺栓固定，角钢与声屏障单元之间、h型钢与声屏障单元之间垫三 元乙丙有筋橡胶。单元采用100mm轻质高强水泥吸声板。声屏障单元以下为 钢筋混凝土梁，声屏障底部每隔4m设一个雨水出口。 二、施工准备 1、材料机具：手推车或翻斗车、镐、锹、手铲、钎、线坠、混凝土搅 拌机、吊桶、溜槽、导管、振捣棒、插钎、粗麻绳、钢丝绳、扭矩扳手、电

技术交底记录 工程名称 新建吉林至珲春铁路客运专线 gdk172+152-dk176+847.92路基工 程 分部（分项）工程 dk176+550-dk176+847.92 右侧路基声屏障 交底项目路基声屏障施工图纸名称、图号吉珲施环01 1、工期及主要工作量：构造、尺寸、限界要求： 见附表： 2、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求（包括下料单名称编号） 见附表： 3、技术要求和质量标准 见附表： 4、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号） 见附表： 5、附图 见附表： 交底人签章接底人 工班长： 操作者： 注：此表写不下可用附页。 技术交底记录（附页） 本次针对dk176+550-dk176+847.92路基声屏障基础施工进行技术交底。 dk176+550-dk176+847.

南京市城市快速内环西线南延工程 建设单位：南京建设工程项目投资管理有限公司监理单位：南京诚明建设咨询有限公司合同 号： 施工单位：中铁二十四局集团江苏工程有限公司编号： 施工技术交底记录 2010年12月17日 工程名称城市快速内环西线南延工 程四标工程 分部工程附属结构 分项工程名 称声屏障 交底内容： 一、施工范围 本次声屏障施工范围共256m,具体设置位置如下：b21～b26右侧共 149.738m,d03～d07右侧共106.356m。 二、技术交底 施工流程： 测量放样法兰底盘安装立柱安装立柱校正 屏体安装辅件安装密封板安装屏体校正 自检整改报验 屏体结构到现场后按图纸上的技术要求检查各部位尺寸（特别是

技术交底书 交底单位：中铁十九局西成客专江油段路基工程项目部编号： 工程名称中铁十九局西成客专江油段 路基工程 受控编号 主送单位工程部日期 接收单位路基附属队接收人 交底内容： 1、相关工程施工方法及工艺 1、1声屏障 1、1、1施工工艺 声屏障施工工艺流程见图1。 图1声屏障施工工艺流程图 1、2施工方法 ⑴测量定位 根据设计位置进行精确施工放样，并做好护桩。 ⑵基坑开挖 按测设桩位进行声屏障基坑开挖，注意开挖过程中对路基的污染。 ⑶模板支安 按测量数据放线立模，保证线型圆顺。采用钢模板。 基坑开挖 基础模板支安 测量放线 预埋件施工 上部结构施工 基础混凝土浇筑 ⑷混凝土浇筑 混凝土采用集中拌和，混凝土罐车运输，混凝土汽车泵泵入，振动棒捣固。 ⑸上部结构施工 在声屏障基础达到一定强度后，再进行声屏障上部结构施工。 1、3质量控制与要求 ⑴声屏障基础

技术交底记录表 工程 名称 dk686+300—dk686+450 分部（分 项）工程 路基地段声屏障基础施工 交底 项目 基础开挖、浇筑砼、预埋件 图纸名称、 图号 通环（2009）8226 1.工期及主要工作量；构造、尺寸、限界、要求； 见后附表 2.主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求（包括下料单名称编号） 3.技术要求和质量标准； 4.施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标 准”项目、代号） 见附页 附图 交底人 接底人 质量负责人： 安全负责人： 领工员： 操作者： 审核人 批准人 日期 注：此表写不下可用附页。 技术交底记录（附页1） 一、一、工程概况 本施工段为新建兰新铁路第二双线工程dk686+300～dk686+450段 路基右侧，声屏障离接触网杆外侧0.9

可编辑范本 1.施工范围 适用于龙烟铁路龙烟站前ⅱ标路基及桥梁声屏障。 2、设计情况： 2.1设计使用年限：正常条件下，钢结构h型钢立柱、螺栓等为50年； 声屏障单元板为25年；混凝土结构60年；安全等级为二级。 2.2抗震设防烈度：龙口地区为7度，设计基本地震加速度值为0.15g。 2.3风荷载：基本风压力不大于0.65kn/㎡,列车水平气动力桥上不大于 0.280.65kn/㎡，路基上不大于0.200.65kn/㎡。 3、结构形式 3.1声屏障采用h型钢直悬臂结构，吸声单元板采用承插方式安装，垂直 高度路基上3.5m或者3.0m，桥梁上采用2.0m。 3.2路基声屏障基础根据地基条件采用钻孔桩基础和锚杆独立基础（当钻 孔桩施工条件不具备时也可采用人工挖孔桩施工，但要增加钢筋混凝土护壁）， 标准路段桩径采用0.8m，跨涵洞处桩径采用1.

技术交底记录 施工单位：中铁十局山西中南部铁路通道zntj-15标项目部编号：zntj15-5-kjh01-20111210 工程名称声屏障交底类别桩基 技术交底内容： 一、工程概况 d1k92+050～d1k95+513段路基工程全长3463米,前接柳屯站，后接吉 家庄中桥。为减少对附近居民区的噪声污染，在路基路肩处设置声屏障，本 标段共三处需设置，分别是d1k92+700~d1k93+080，d1k93+200~d1k93+800、 d1k94+900~d1k95+200段路基线路右侧。 二、施工技术 1、施工程序 施工程序为：准备工作→测量放样→人工开挖孔口→安装护筒→测量定 位→埋设护桩→洛阳铲安装定位→开挖到设计标高→清底松土→成孔验收 →安放钢筋笼定位→成筑桩身砼→养护→凿桩头→桩身检验。 2、工艺流程 （1）施工

1 分项工程技术交底书 交底部门：工程管理部编号：zjjhgt06-01-01-spzaz-001 分部工程名称桥面系施工施工单位京沪六标一区第一作业工区 分项工程名称声屏障安装施工施工里程dk1148+522.48～dk1171+750 交底内容 一、作业内容 金属声屏障运输、存放、安装。 二、施工准备 1、材料机具：扭矩扳手、砂浆搅拌机、可移动施工平台、钢卷尺、水平尺、钢刷、螺栓间距检 验模具、水桶、水舀、漏斗、电子秤、冲击钻、小锤、喷雾器、铁锹。 2、作业条件：声屏障遮板安装完毕，预埋件检查完毕。 三、施工机械及工艺装备 25t吊车：吊装声屏障材料 简易吊装台车：吊装声屏障材料 平板运输车：运输声屏障材料 小型发电机：提供现场机具的用电 四、施工工艺及质量控制流程图 施工流程图 五、工艺步序说明及工艺参数确定和选择 1、步序说明 预埋件的清理及整修→立柱安装→重

成绵乐铁路客运专线cmlzq-4标 页脚内容1 技术交底记录 施工单位：中铁十局山西中南部铁路通道zntj-15标项目部编号： zntj15-5-kjh01-20111210 工程名称声屏障交底类别桩基 技术交底内容： 一、工程概况 d1k92+050～d1k95+513段路基工程全长3463米,前接柳屯站，后接吉 家庄中桥。为减少对附近居民区的噪声污染，在路基路肩处设置声屏障，本 标段共三处需设置，分别是d1k92+700~d1k93+080，d1k93+200~d1k93+800、 d1k94+900~d1k95+200段路基线路右侧。 二、施工技术 1、施工程序 施工程序为：准备工作→测量放样→人工开挖孔口→安装护筒→测量定位 →埋设护桩→洛阳铲安装定位→开挖到设计标高→清底松土→成孔验收→ 安放钢筋笼定位→成筑桩身砼→养护→凿桩头→

技术交底记录 工程名称 新建吉林至珲春铁路客运专线 gdk172+152-dk176+847.92路基工 程 分部（分项）工程 dk176+550-dk176+847.92 右侧路基声屏障 交底项目路基声屏障施工图纸名称、图号吉珲施环01 1、工期及主要工作量：构造、尺寸、限界要求： 见附表： 2、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求（包括下料单名称编号） 见附表： 3、技术要求和质量标准 见附表： 4、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号） 见附表： 5、附图 见附表： 交底人签章接底人 工班长： 操作者： 注：此表写不下可用附页。 技术交底记录（附页） 本次针对dk176+550-dk176+847.92路基声屏障基础施工进行技术交底。 dk176+550-dk176+847.

桥梁声屏障安装基础施工技术交底--

山西中南部铁路通道zntj-15标段 声屏障安装施工技术交底 编制： 审核： 接受： 中铁十局山西中南部铁路通道zntj-15标项目经理部五分部 二○一三年十一月 工程名称路基工程交底类别声频障安装施工交底 交底内容： 一、施工工艺流程见“路基声屏障安装施工工艺流程图”。 施工流程 二、施工操作指南 1、人工清理干净声屏障预留孔内的杂物 2、测量人员测量标高，控制孔底标高相同 3、吊装h型钢立柱 h型钢立柱采用工厂定做，成型后运往现场吊装，吊装采用汽车吊。 固定立柱前用施工线绳拉直通线调整好距离，吊装就位后用方木或者片石固定好立 柱并调成垂直。 吊装过程中须随时检查立柱的垂直度、相邻立柱间距，如有超限及时调整。 4、浇筑采用c35细石混凝土 首先洒水湿润柱槽，然后由一侧灌入，直至另一侧有混凝土溢出为止，待混凝土接 近初凝时将表面多余的砂浆刮掉，抹平、压光。 5、吊装声屏障单

技术交底记录 工程名称 新建吉林至珲春铁路客运专线 gdk172+152-dk176+847.92路基工 程 分部（分项）工程 dk176+550-dk176+847.92 右侧路基声屏障 交底项目路基声屏障施工图纸名称、图号吉珲施环01 1、工期及主要工作量：构造、尺寸、限界要求： 见附表： 2、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求（包括下料单名称编号） 见附表： 3、技术要求和质量标准 见附表： 4、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号） 见附表： 5、附图 见附表： 交底人签章接底人 工班长： 操作者： 注：此表写不下可用附页。 技术交底记录（附页） 本次针对dk176+550-dk176+847.92路基声屏障基础施工进行技术交底。 dk176+550-dk176+847.

声屏障安装技术交底 交底部门：工程管理部编号： 工程名称桥面附属工程施工单位京沪高铁土建？标？工区 工序名称声屏障安装施工部位 一、适用范围 本交底适用于京沪高铁土建六标七工区桥面声屏障安装施工？ 二、工程概况 本工区必须设置声屏障区域有三处，共900m（单延米），声屏障立柱467根，其中第一处 4#-13#墩有153根，第二处122#-134#墩有196根，第三处182#-189#墩有118根。标准铝合 金复合吸声板407组（每组5块），非标准铝合金复合吸声板57组（每组5块）。 三、施工前准备工具 1、线绳一根长100米，带磁铁水平尺一把，用于调整立柱垂直度； 2、用三合板按立柱底板尺寸、孔位加工成校核模板； 3、准备一根长1.2米、直径1寸的厚壁钢管，用于调整预埋螺栓位置； 4、用于拧紧螺母呆扳手若干，可加长手柄，使用安全方便； 5、200mm

石武铁路客运专线sz-1标 技术交底记录 编号：lj- 工程项目石武铁路客运专线sz-1标 单位工程名称路基工程 施工单位 中铁二局机械筑路工 程有限公司 里程dk314+576.66～dk351+100 交底时间年月日交底地点 中铁二局机械筑路工程有限公司 高邑制梁场 路基声屏障安装技术交底 一、适用范围 本交底适用于石武客运专线sz-1标二分部dk314+576.66-dk351+100管段内路基上（含路桥过渡 段）插板式金属声屏障安装；路基上声屏障高度为2.95m。 二、作业内容 作业内容包含材料转运即场内转运至施工现场；存放；声屏障相关构件安装。 三、施工准备 1、原材料：进场原材料均已验收合格准备就绪。 2、机械设备：吊车、平板车、普通扳手、扭矩扳手、砂浆搅拌机、钢卷尺、水平尺、钢刷、螺 栓间距检验模具、水桶、水舀、漏斗、电子秤、冲击钻、小

中国中铁隧道集团合福铁路安徽段站前八标二分部 桥梁声（风）屏障 技术交底书 编制： 复核： 接收： 日期：年月日 技术交底书 工程名称 祊塘2号特大桥、西溪南特大 桥、合铜黄高速特大桥 分部（分项）工程桥面附属设施 交底项目声（风）屏障遮板预制、安装交底日期2013年9月28日 一、工程概况 合福铁路安徽段站前八标二分部承建段位于黄山市徽州区和休宁县境内。起讫里程为 dk301+948.1～dk314+840.44，全长12.892km。桥梁工程包括特大桥4座（祊塘2号 特大桥，全长699.17m，共20跨；西溪南特大桥，全长2784.45m，共82跨；合铜黄 高速特大桥，全3495.115m，共104跨；万安横江特大桥，全长1114.885m，共32跨）， 大桥1座（中塘大桥，

1/10 中国中铁隧道集团合福铁路安徽段站前八标二分部 桥梁声（风）屏障 技术交底书 编制： 复核： 接收： 日期：年月日 2/10 技术交底书 工程名称 祊塘2号特大桥、西溪南特大 桥、合铜黄高速特大桥 分部（分项）工程桥面附属设施 交底项目声（风）屏障遮板预制、安装交底日期2013年9月28日 一、工程概况 合福铁路安徽段站前八标二分部承建段位于黄山市徽州区和休宁县境内。起讫里程为 dk301+948.1～dk314+840.44，全长12.892km。桥梁工程包括特大桥4座（祊塘2 号特大桥，全长699.17m，共20跨；西溪南特大桥，全长2784.45m，共82跨；合铜 黄高速特大桥，全3495.115m，共104跨；万安横江特大桥，全长1114.885m，共32 跨

中国中铁隧道集团合福铁路安徽段站前八标二分部 桥梁声（风）屏障 技术交底书 编制： 复核： 接收： 日期：年月日 技术交底书 工程名称 祊塘2号特大桥、西溪南特大 桥、合铜黄高速特大桥 分部（分项）工程桥面附属设施 交底项目声（风）屏障遮板预制、安装交底日期2013年9月28日 一、工程概况 合福铁路安徽段站前八标二分部承建段位于黄山市徽州区和休宁县境内。起讫里程为 dk301+948.1～dk314+840.44，全长12.892km。桥梁工程包括特大桥4座（祊塘2号特大 桥，全长699.17m，共20跨；西溪南特大桥，全长2784.45m，共82跨；合铜黄高速特 大桥，全3495.115m，共104跨；万安横江特大桥，全长1114.885m，共32跨），大桥1 座（中塘大桥，全长226.5m，共7跨）。其中

高铁声屏障受列车脉动力的频繁作用和影响,可能导致声屏障立柱底部螺母的松动,从而威胁到高速列车的行车安全。在高铁线路的高架桥上,由于桥面未预留检修通道,较难实现声屏障的人工检测和螺栓紧固。本项技术中的声屏障立柱螺栓力矩检测与紧固装置能很好地检测、记录每个螺栓的紧固状态,对已松动的螺栓可进行准确定位并加以紧固,保证声屏障的正常状态,可以作为高铁声屏障立柱螺栓检测与紧固的一种作业工具用于检修维护作业。

高速铁路风屏障施工技术浅析 王中亚，杨杰，王峥岩 （中国水利水电第五工程局有限公司四川成都610066） 摘要：风屏障作为新工艺、新技术首次在京沪高铁中应用，笔者从风屏障施工技术要点、施 工难点、质量控制方面进行了分析和探讨。 关键词：风屏障；拉拔检测；预紧力；工艺； 1概述 京沪高速铁路设计时速为350km/h，正线全长1318km，是目前全国乃至世界第一条真正 的高速铁路，标志着中国正跨入引领世界的“高铁时代”。京沪高铁作为目前时速最快的铁 路，有着许多新标准、新工艺、新技术。为了防止动力机车在高速运行中风力对机车产生较 大的影响而设置风屏障。风屏障作为新工艺、新技术首次在京沪高铁中应用，笔者从风屏障 施工技术要点、施工难点、质量控制方面进行了分析和探讨，为类似高速铁路风屏障施工提 供了参考和借鉴。 2结构形式 桥梁、路基风屏障均采用金属插板式结构，主要

从公路声屏障设计过程中的声屏障设计关键技术指标、设计材料的采用与结构设计以及声屏障强度的校核与施工安装三个方面探讨了公路声屏障设计与施工过程中的关键技术,对公路声屏障设计与施工起到了一定的参考作用.