橡胶颗粒沥青路面路用与除冰雪性能研究

目前，橡胶粉改性沥青及其混合料的研究已渐趋成熟，但是利用橡胶颗粒的高弹性能进行路面除冰的技术在世界各国仍处于初期阶段。国内先后铺筑了几条试验路段，但高弹融雪化冰沥青混合料的耐久性大多不理想，甚至在通车初期即出现橡胶颗粒剥落、混合料松散的现象。对于橡胶颗粒沥青路面的耐久性，国内外尚缺乏深入研究。如何提高橡胶颗粒沥青路面混合料的耐久性是其推广应用的技术关键，班午东[1]、张硕[2]等人进行过相关试验研究，提出了一些增加耐久性的方法。但是，耐久性改善研究以及评价方法仍较鲜见。

0引言橡胶颗粒路面是将废旧的橡胶轮胎破碎成具有一定形状和粒径的颗粒,用其代替部分集料,以骨料的形式直接掺于沥青混合料中铺筑而成的路面。橡胶颗粒的掺入可以使路面具有良好的抑制路面结冰和降噪、抗滑能力。

橡胶颗粒沥青路面应用技术的研究 周纯秀，谭忆秋 （哈尔滨工业大学交通科学与工程学院，黑龙江哈尔滨150090） 摘要：为了探索废旧橡胶轮胎回收再利用的新途径，研究了橡胶颗粒沥青混合料（crmam）的级配组成 及拌和、成型方法，并通过车辙试验、低温小梁弯曲试验和冻融劈裂试验等分析了crmam的高低温性能 和抗水损害性能等基本路用性能。室内模拟试验研究和实体工程观测结果表明，橡胶颗粒沥青路面具有良 好的路用性能，而且，其在除冰雪性能和抗滑性能方面优势明显。 关键词：废旧轮胎橡胶颗粒；沥青混合料；橡胶颗粒沥青路面；路用性能； 中图分类号：u414文献标识码：a thestudyontheapplicationtechnologyofcrumbrubberasphalt pavement zhouchun-xiu，ta

将废旧的橡胶轮胎制成橡胶颗粒加入到沥青混合料中,可以显著提高沥青路面的柔性,进而增强路面的弹性变形能力,是铺筑防冰雪路面的良好材料。橡胶颗粒沥青混凝土铺筑的路面不仅具有除冰雪的性能,还可以消耗掉大量的废旧橡胶轮胎。本文探讨了橡胶颗粒沥青混凝土的除冰雪机理、橡胶颗粒的掺配方法及混合料的配合比设计原则,并分析了其使用性能,认为采用橡胶颗粒沥青混凝土可有效解决冬季道路积雪结冰问题。

为了评价高弹粗糙橡胶颗粒沥青混合料(hrram)中不同掺量的橡胶颗粒对混合料路用性能的影响,文章采用二次双面马歇尔成型试验方法对不同橡胶颗粒掺量(橡胶颗粒质量与矿料质量之比为0％、1.5％、2.5％、3.5％)的hrram进行系统优化配合比设计,并分别对沥青混合料的高温性能、水稳定性能、低温抗裂性能以及抗渗性能进行了试验研究.试验结果表明:橡胶颗粒的掺量控制在1.5％～2.5％,hrram具有更显著的路用性能.

界面改性橡胶颗粒沥青混合料路用性能研究

采用70号基质沥青,对应用不同界面改性技术、掺量为2%及3%的橡胶颗粒沥青混合料的路用性能进行了试验研究,并与普通橡胶颗粒沥青混合料及sbs改性沥青混合料进行了对比。结果表明:橡胶颗粒沥青混合料路用性能良好,环烷油预处理及tor界面改性技术可进一步提高其路用性能。其中,环烷油预处理对混合料低温抗裂性有显著改善,而tor改性能显著提高混合料水稳定性,但两种界面改性技术对混合料的高温稳定性改善均甚微。橡胶颗粒掺量提高对混合料耐久性不利,其掺量建议不超过3%。

冰雪地区的道路安全问题一直困扰道路交通部门,对路面抑制冰雪技术进行研究具有重要意义。橡胶沥青混合料是将橡胶沥青颗粒直接以骨料的形式掺入混合料代替部分集料形成新型的沥青混合料。橡胶颗粒的掺入能够帮助路面有效抑制积雪结冰,为冰雪地区的道路行车安全提供了解决方案。就橡胶沥青混合料路面和普通沥青路面的使用性能进行了观测和对比,发现橡胶颗粒的掺入能够提高沥青混合料路面的除冰性能、抗滑性能和抗变形能力,既有利于行车安全又能增强路面的耐久性。

采用四点弯曲疲劳试验对比研究了普通沥青混合料、sbs改性沥青混合料和橡胶沥青混合料的低温疲劳性能。结果表明,在温度较低(0℃)时,橡胶沥青混合料的弯曲疲劳性能优于基质沥青和sbs改性沥青混合料,具有较好的抵抗反射裂缝的能力。

冰雪地区的道路安全问题一直困扰道路交通部门,对路面抑制冰雪技术进行研究具有重要意义。橡胶沥青混合料是将橡胶沥青颗粒直接以骨料的形式掺入混合料代替部分集料形成新型的沥青混合料。橡胶颗粒的掺入能够帮助路面有效抑制积雪结冰,为冰雪地区的道路行车安全提供了解决方案。就橡胶沥青混合料路面和普通沥青路面的使用性能进行了观测和对比,发现橡胶颗粒的掺入能够提高沥青混合料路面的除冰性能、抗滑性能和抗变形能力,既有利于行车安全又能增强路面的耐久性。

本文通过轮胎垂直振动衰减试验和轮胎/路面振动模拟试验,研究了橡胶颗粒分布层位对橡胶颗粒沥青路面降噪效果的影响。研究表明:橡胶颗粒沥青路面降噪效果最佳的分布层位为上面层,但是橡胶颗粒分布于下面层时的降噪效果与上面层相比相差甚微。如果侧重考虑路面的最基本路用性能,那么橡胶颗粒分布于上面层较好;如果侧重考虑路面的耐久性,橡胶颗粒分布于下面层较好。

橡胶颗粒沥青路面施工质量控制 【摘要】本文结合现场工程路段铺筑的情况，探索出了一套可以用于 橡胶颗粒沥青路面进行施工质量控制的措施，通过在施工过程中对各个施工 环节的质量加以控制，可以显著提高橡胶颗粒沥青路面的施工质量。 、尸■、亠 前言公路交通的飞速发展促使了新材料、新工艺在道路建设上的应用， 橡胶颗粒沥青混合料作为一种筑路材料比传统的沥青混合料有着更为优良的 路用性能，同时将废旧轮胎加工成橡胶颗粒掺加到沥青混合料中也可以保护 环境、节约资源。但是将橡胶颗粒加入到混合料中后会改变原有的矿料组 成结构，传统的沥青混合料施工工艺已不再适用于橡胶颗粒沥青混合料，在 现场铺筑实际路面时，也有必要在传统沥青路面质量控制的基础之上探索一 套新的更加有效的适用于橡胶颗粒沥青路面的质量控制方法。 1工程概况 2橡胶颗粒沥青混合料施工过程质量控制 2.1

本文结合国内外抗滑表层的研究成果,从级配设计理论出发,分析了确定抗滑表层重要因素,从而确定了新型的抗滑表层级配akn-13。通过对四种典型类型的沥青混合料进行路用性能对比研究,结果表明了akn-13沥青混合料抗滑性能、防渗水能力、高温稳定性和耐久性表现突出,且施工简单易操作,值得推广。这些为选择合适的抗滑表层提供了可靠依据。

采用现场热再生技术处理旧沥青路面,对旧路面进行取样,分析其性能,确定再生剂的含量,对再生沥青混合料进行水稳定性试验、车辙试验、冻融劈裂试验,确定混合料的路用性能。实践证明,此次采用现场热再生技术对旧沥青路面加铺混合料,能显著提高沥青路面的水稳定性、抗车辙性和抗冻性,而且能降低施工成本,值得推广和应用。

对四种典型类型的沥青混合料进行的路用性能对比研究结果表明,akn-13沥青混合料的抗滑、防渗水、高温稳定和耐久性能优越,且施工简单,易操作,值得推广应用。

为了说明橡胶颗粒弹性除冰路面的施工工艺、试验路铺筑技术和路面的弹性恢复性能，在内蒙古自治区铺筑了试验路，对橡胶颗粒弹性除冻冰路面的施工工艺、铺筑技术和试验路各项性能特别是路表弯沉进行了说明和检测。结果显示橡胶颗粒弹性除冰路面不仅具有良好的使用性能，并且在荷载作用下路面的变形量和变形恢复能力都比普通路面要大，说明其具有一定的除冰能力。

增强沥青路面抗滑性能研究 课题研究报告 衢州市交通工程质量监督站 二○○八年五月四日 目录 1.浙江省交通厅《关于下达2006年厅科技项目计划的通知》 2.浙江省交通厅科技计划项目执行合同 3.科技查新报告 4.用户意见 5.承诺书 6.《增强沥青路面抗滑性能研究》技术研究报告 7.附件（试验检测资料） 8.科技项目经费决算报告 主要技术文件目录及来源 1、鉴定大纲┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅浙江省交通厅 2、浙江省交通厅科技计划项目执行合同┅┅浙江省交通厅 3、研究总结报告┅┅┅┅┅┅衢州市交通工程质量监督站 4、用户意见┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅江山市公路管理段 5、科技查新报告┅┅┅┅┅┅┅┅浙江省科技信息研究院 （附页） 承诺书 本单位（或个人）承诺： 1、本鉴定证书中所填写的各栏目内容真实、准确。 2、提供鉴定的技术文件和资料真实、可靠、技术（或

文章介绍了橡胶颗粒沥青混凝土路面的发展进程和路用过程中的优点,以及橡胶颗粒沥青混凝土在使用过程中存在的耐久性问题.通过分析橡胶颗粒沥青混凝土损坏状况、沥青混合料级配类型、橡胶颗粒掺配粒径以及沥青混合料的黏结程度等方面,提出改善橡胶颗粒沥青路面耐久性的方法.

抗滑性是沥青路面设计、养护和修复中应当考虑的重要的安全要素。优化橡胶沥青路面的表面构造特性,宏观上减少溅水、喷射及滑水现象,微观上增强低、高速行驶时的摩擦力,对于提高路面的抗滑性有着积极、重要的作用。采用不同的测试办法来量测摩擦表面特性,测试结果用来评价橡胶沥青的生产工艺和混合料级配对路表面特性的影响。结果表明间断级配橡胶沥青混合料比密级配具有更大的构造深度。与常规混合料相比,橡胶沥青混合料能提高路面抗滑性。该研究表明,用不同工艺生产的橡胶沥青对路表面特性的影响不同。

为了研究橡胶沥青在季冻区的路用性能,结合季冻区的实际环境进行了橡胶沥青混凝土的配合比设计及路用性能试验研究。试验结果表明:橡胶沥青具有较好的高温性能、低温性能和水稳定性能。

为了研究橡胶沥青在季冻区的路用性能,结合季冻区的实际环境进行了橡胶沥青混凝土的配合比设计及路用性能试验研究。试验结果表明：橡胶沥青具有较好的高温性能、低温性能和水稳定性能。

南京市建委基建处有关人士指出：经过专家论证和相关部门审核，南京市江西路北延道路将试点铺设橡胶沥青路面。这种橡胶沥青路面，具有更大的弹性、更大的缓解车辆荷载冲击的作用，乘车人更加舒适，道路具有更好的耐久性、环保性和综合经济性。