无砟轨道CRTSⅠ型轨道板预制成品检验制度
QB 中铁十一局集团桥梁有限公司 金阊制板场企业标准 QG/HW02.19-2006 成品检验制度 编 制: 审 核: 批 准: 受控标识: 受控编号: 2009-01-01 发布 2009-01-22 实施 中铁十 一局 集团 桥梁 有限公 司金 阊制 板场 标准 委员 会 发布 中铁十一局集团桥梁有限公司金阊制板场 成品检验制度 1 成品检验制度 1. 范围 本制度规定了客运专线铁路 CRTSⅠ型板式无砟轨道板混凝土轨道板的成品检验制度 本制度适用于沪宁客运专线铁路 CRTSⅠ型板式无砟轨道板的成品检验 2. 检验标准 TB10425-94 铁路混凝土强度检验评定标准 GB50010-2002 混凝土结构设计规范 铁建设 [2005]160 号 铁路混凝土工程施工质量验收补充标
CRTS_型无砟轨道板预制技术
民营科技 2009年第5期 160mykj 市政与路桥 crtsⅰ型无砟轨道板预制技术 王伟汪志兵 (中铁四局集团第六工程有限公司,安徽芜湖241000) 1概述 近40年来,高速铁路先行发展的国家大力开发以混凝土或沥青混合料 等取代传统有砟道床的各类新型无砟轨道,而板式无砟轨道以其整体性强、 稳定性好、使用寿命周期长、运营过程维修工作量少等优点,在高速铁路上得 到了广泛的应用,是当今世界铁路发展的方向。 我国板式无砟轨道尚处于起步阶段,为尽快掌握高速铁路板式无砟轨道 的施工工艺,加快我国客运专线建设,铁道部在武广客运专线施工中引进了 日本框架型板式无砟轨道施工技术。通过对框架型板式无砟轨道施工技术的 消化、吸收及再创新,我国的crtsⅰ型板式无砟轨道的研发与应用取得了 实质性的进展。 crtsⅰ型无砟轨道板分为预应力平板、预应力框架板和钢筋混凝
CRTSⅡ型无砟轨道板预制工法
1 crtsⅱ型无砟轨道板预制工法 中交第二公路工程局有限公司 (王磊) 一、前言 crts是“chinarailwaytracksystem”中国铁路轨道系统的缩写,该系统分为ⅰ型、ⅱ型及 ⅲ型,crtsⅱ型无砟轨道板是我国crtsⅱ型无砟轨道交通系统的重要组成部分,是在引进德国博格 板式无砟轨道系统的基础上,经过引进、消化、吸收、再创新而形成的具有中国特色的板式轨道。 与传统的有砟轨道相比,无砟轨道系统其稳定性好、施工速度快、结构耐久性强、维修工作量小、 可修复性高,且能够满足高速列车安全性、平稳性、舒适性的要求,已成为高速铁路、客运专线轨 道结构的发展方向。 京沪高速铁路正线运营长度1308.598km,设计时速350km/h,最高运行速度380km/h,全线 采用crtsⅱ型无砟轨道结构、跨区间无缝线路。轨道板经过存放、收缩、徐变、打磨后精度可以达 到
CRTSⅡ型无砟轨道板预制工艺培训
CRTSⅡ型无砟轨道板预制工艺培训
广珠城际铁路CRTSⅠ无砟轨道板预制施工
简要介绍了广珠城际铁路crtsⅰ无砟轨道板预制的总体设计,详细阐述了轨道板预制施工技术、施工方法及监控要点,为今后不断提高crtsⅰ轨道板产品预制质量提供了理论指导。
无砟轨道CRTSⅠ型轨道板预制场方案设计安全作业标准 (2)
无砟轨道crtsⅰ型轨道板预制场 方案设计安全作业标准 1总则 1.1为进一步加强工程项目无砟轨道crtsⅰ型轨道板预制场方案设计,规范无砟轨 道crtsⅰ型轨道板预制场方案设计安全,特制定本标准。 1.2本标准是指导现场管理人员(行政管理人员、工程技术人员、专职安全管理人 员)(下同)和作业人员在crtsⅰ型轨道板预制场方案设计中的安全标准和控制措施,现 场管理人员和作业人员必须严格执行本标准。 1.3本标准适用无砟轨道crtsⅰ型轨道板预制场建设工程方案设计。 2危险源识别与风险分析 无砟轨道crtsⅰ型轨道板预制场方案必须依据设计单位的设计和经批准的施工方 案施工,不得擅自改变方案,保证施工安全。crtsⅰ型轨道板预制场建设施工的安全风 险均为一般危险源。主要有:高处坠落、触电、物体打击、起重伤害、机械伤害、溺水 等危险源。 3警示标志 在施工作业现场的
无砟轨道CRTSⅠ型轨道板预制场方案设计安全作业标准
无砟轨道crtsⅰ型轨道板预制场 方案设计安全作业标准 1总则 1.1为进一步加强工程项目无砟轨道crtsⅰ型轨道板预制场方案设计,规范无砟轨 道crtsⅰ型轨道板预制场方案设计安全,特制定本标准。 1.2本标准是指导现场管理人员(行政管理人员、工程技术人员、专职安全管理人 员)(下同)和作业人员在crtsⅰ型轨道板预制场方案设计中的安全标准和控制措施,现 场管理人员和作业人员必须严格执行本标准。 1.3本标准适用无砟轨道crtsⅰ型轨道板预制场建设工程方案设计。 2危险源识别与风险分析 无砟轨道crtsⅰ型轨道板预制场方案必须依据设计单位的设计和经批准的施工方 案施工,不得擅自改变方案,保证施工安全。crtsⅰ型轨道板预制场建设施工的安全风 险均为一般危险源。主要有:高处坠落、触电、物体打击、起重伤害、机械伤害、溺水 等危险源。 3警示标志 在施工作业现场的
CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨道板预制施工案例
铁路注册建造师继续教育 crtsⅰ型轨道板预制 施工案例 中铁航空港建设集团第一工程有限公司 陈建强 二零一三年三月 目录 工程概况.............................................................................................2 轨道板场组织机构..............................................................................2 轨道板预制生产工艺流程...................................................................3 轨道板场总体布置和工期保证措施...........................................
CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨道板预制施工工艺
京沪高速铁路采用我国自主研发、具有自主知识产权的crtsⅰ型板式无砟轨道混凝土轨道板,其适用于300~350km/h高速铁路。京沪高速铁路dik385+400—dik409+757.29和dik411+767.83—dik412+062.27区段,crtsⅰ型轨道板设计为p4962、p3685、p4856和p4856a4种双向后张预应力平板,混凝土强度等级为c60,需生产12720块。
CRTS I 型板式无砟轨道之轨道板预制
crtsi型板式无砟轨道之轨道板预制——该资料为crtsi型板式无砟轨道之轨道板预制板式无砟轨道作为国内客运专线修建中的一种关键技术,在开工的客运专线上得到广泛使用。介绍了板式无砟轨道修建的基础对象轨道板的预制,主要针对crtsi型轨道板...
CRTS Ⅲ型无砟轨道板检测及精调
阐述crtsⅲ型板式无砟轨道结构优化研究思路,介绍crtsⅲ型无砟轨道板检测设备、模具检测、模具底板检测、预埋套管及承轨槽检测、成品板检测方法。针对crtsⅲ型无砟轨道板精调,从精调设备、前期准备、精调测量、数据保存、后期精调结果审核方面进行分析,优化精调方法与流程。
先张预应力CRTSⅢ型无砟轨道板预制施工技术研究
crtsⅲ型板是我国开发的具有完全中国自主知识产权无砟轨道新型结构形式,郑徐客运专线施工中首次大规模采用了先张法crtsⅲ型板式无砟轨道预制施工技术,保证了轨道板预制质量,并总结形成一套成熟的先张法crtsⅲ型板式无砟轨道的制造工艺,文章主要对其施工工艺进行简单介绍。
先张预应力CRTS Ⅲ型无砟轨道板预制施工技术研究
先张预应力法在crtsⅲ型无砟轨道板中的应用具有较为明显的优势,不仅提高了我国高铁知识产权的自主化程度,同时也为我国高铁\"走出去\"战略的实施提供了强有力的技术支持。论文介绍了crtsⅲ型无砟轨道的结构特点,分析了其工艺特点与关键技术,以供参考。
CRTS Ⅱ型无砟轨道轨道板脱空的病害分析
该文介绍了crtsii型无砟轨道病害的主要类型,论述了轨道板脱空病害的特征、成因和发展机理;采用有限元软件建立了轨道板脱空状态下轨道结构的三维空间模型,计算得到了不同脱空长度和高度下轨道板的竖向位移和纵横向拉应力,结果表明,脱空程度的不同会对轨道结构性能产生一定影响,且相比于脱空高度,脱空长度对轨道结构的受力性能影响更大,建议在日常养护维修中以减缓脱空长度的发展作为首要工作。
CRTS Ⅰ型轨道板预制施工工艺
在分析crtsⅰ型板式无砟轨道结构特点的基础上,重点讨论ⅰ型轨道板施工技术要求,着重介绍crtsⅰ型板式无砟轨道施工中轨道板主要施工步骤及技术保证措施。
CRTSⅠ型无砟轨道板张拉施工技术
根据哈(尔滨)大(连)铁路客运专线无砟轨道的实际施工情况,主要介绍了crtsⅰ型轨道板自动张拉施工技术,同时总结了施工技术要点,以积累相关施工经验,保证轨道板施工质量。
CRTS Ⅱ型无砟轨道板专用数控磨床定位分析
通过对crtsⅱ型无砟轨道板专用数控磨床定位点及支撑力的理论分析,确定了crtsⅱ型无砟轨道板在专用数控磨床磨削中定位点的合理位置,以及各支撑液压缸支撑力的大小分配比,使crtsⅱ型无砟轨道板能够在所受弯矩均匀、正应力最小的状态下进行磨削,从而减小了自身内部应力的影响,提高了crtsⅱ型无砟轨道板的磨削质量。
CRTSⅡ型无砟轨道板式道岔施工测量方案
crtsⅱ型无砟轨道板式道岔施工测量方 案 目录 一、概述...................................................................................................................................3 1.1工程简介.............................................................................................................................3 1.2前言............................................................................................
CRTSⅡ型无砟轨道板精调施工技术
简要介绍了crtsⅱ型无砟轨道板结构形式,归纳了轨道板铺设前需要达到的条件,重点阐述了无砟轨道精调施工工艺以及质量控制要点,并指出轨道板铺设精度对轨道铺设安装及后期铁路运营有着重要影响。
CRTS_II型无砟轨道板真空吊具的设计
第33卷第3期2011-3(上)【113】 crtsⅱ型无砟轨道板真空吊具的设计 designofvacuumslingofcrtsⅱballastlesstrackslab 王军1,张建超2,汪西应1 wangjun1,zhangjian-chao2,wangxi-ying1 (1.石家庄铁道大学机械工程学院,石家庄050043;2.石家庄铁道大学工程训练中心,石家庄050043) 摘要:真空吊具作为crtsⅱ型无砟轨道板预制的重要装备之一,可将轨道板从模具中平稳安全地脱 出并搬运到指定的存板台座。本文主要介绍了真空吊具的主体结构、工作原理和作业过程, 并且对主梁进行了有限元分析,提出了吸盘真空系统的建立方案。由于真空吊具的机械化程 度高、劳动强度低等优点,真空吊具的应用不但提高了轨道板的机械化生产水平,而
CRTS_型无砟轨道板精调施工技术
文章编号:10096825(2010)28013902 crts型无砟轨道板精调施工技术 收稿日期:20100604 作者简介:许爱军(1976),男,工程师,中铁十九局集团第一工程有限公司施工技术科,辽宁辽阳111000 许爱军 摘要:简要介绍了crts型无砟轨道板结构形式,归纳了轨道板铺设前需要达到的条件,重点阐述了无砟轨道精调 施工工艺以及质量控制要点,并指出轨道板铺设精度对轨道铺设安装及后期铁路运营有着重要影响。 关键词:无砟轨道,轨道板,精调,施工 中图分类号:u213.244文献标识码:a 1crts型板式无砟轨道板结构形式 轨道板长度为6450mm,宽度为2550mm,厚度为200mm。 轨道板横断面见图1。 2轨道板铺设前需要
CRTSⅠ型无砟轨道板铺设施工技术
无砟轨道施工质量在铁路客运专线建设中具有重要意义。结合哈尔滨至大连铁路客运专线crtsⅰ型板式无砟轨道现场施工情况,对轨道板铺设、工艺和施工方法进行总结。该技术对相关铁路客运专线建设有一定的借鉴意义。
CRTS Ⅱ型无砟轨道板专用数控磨床定位分析
通过对crtsⅱ型无砟轨道板专用数控磨床定位点及支撑力的理论分析,确定了crtsⅱ型无砟轨道板在专用数控磨床磨削中定位点的合理位置,以及各支撑液压缸支撑力的大小分配比,使crtsⅱ型无砟轨道板能够在所受弯矩均匀、正应力最小的状态下进行磨削,从而减小了自身内部应力的影响,提高了crtsⅱ型无砟轨道板的磨削质量。
CTRS-II型无砟轨道板预制施工技术探讨
ctrs-ii型无砟轨道板预制是我国在德国博格板技术的基础上,经过引进、消化、吸收、再创新形成的具有我国特色的、世界领先水平的轨道板施工生产工艺。其施工具有精度要求高、\"四新\"使用程度高、工序控制严格等特点。本文就我公司京石客专i标轨道板场ctrs-ii型无砟轨道预制施工的情况,对ctrs-ii型无砟轨道板施工技术及工艺进行了探讨。
客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨道板检验细则
inordertoensurenormalteachingorder,protectingstudents'healthygrowth,ensuringthatnational(property)isnotlost,topreventorminimizetheoccurrenceofsafetyaccidents,followthe"prevent,rescueeachother,ensuresafetyandreducelosses"principle,accordingtothelocalconditions,makethemanagementsystem.1,theprincipalistheresponsibilityo
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职位:主任结构工程师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林