无砂垫层真空预压法提高吹填淤泥地基承载力试验

试验主要步骤 1、用钻机先钻到需要进行标准贯入试验的土层，清孔后，换用标准贯入器。 2、将贯入器垂直打入试验土层中，先打入15cm，不计击数，继续贯入土中30cm，记录其锤击数，此数为 标准贯入击数n。 3、若遇到比较密实的砂层，贯入不足30cm的锤击数已超过50击时，应终止试验，并记录实际贯入深度 △s和累计锤击数n，按下式换算成贯入30cm的捶击数n：n=30×n÷△s 4、换以钻探工具继续钻机，至下一需要试验的深度，重复以上操作 5、用于钻杆的弹性压缩会引起能量的损耗，钻杆过长时传入贯入器的动能降低，因而减少每击的贯入深度， 亦即提高了锤击数，所以需要根据赶场对锤击数进行修正：n=α×n0 钻杆长度和α的对应关系如下表所列： 钻杆长度36912151821 α1.000.920.860.810.770.730.70

地基承载力检测 一、地基土载荷实验 地基土载荷实验用于确定岩土的承载力和变形特征等，包括：载荷实 验；现场浸水载荷实验；黄土湿陷实验；膨胀土现场浸水载荷实验等。 检测内容：天然地基承载力，检测数量不少于3点；复合地基承载力 抽样检测数量为总桩数的0.5%～1.0%，且不少于3点，重要建筑 应增加检测点数。cfg桩和素混凝土桩应做完整性检测。 1．地基土载荷实验要点 用于确定地基土的承载力，依据《建筑地基基础设计规范》 （gb50007）。 （1）基坑宽度不应小于压板宽度或直径的3倍。应注意保持实 验土层的原状结构和天然湿度。宜在拟试压表面用不超过20mm厚 的粗、中砂层找平。 （2）加荷等级不应少于8级。最大加载量不应少于荷载设计值 的两倍。 （3）每级加载后，按间隔10、10、10、15、15min，以后为 每隔0.5h读一次沉降，

地基承载力试验 工程名称：富龙高速公路进场道路合同号：rc-a1试验编号：/ 任务单号/环境条件室外 试验日期2010.12.05试验设备轻型触探仪、铁锹、扳手 试验规程sl237-047-1999试验人员 评定标准施工设计复核人员 现场桩号k0+000盖板涵地基土质粘土 工程部位基础现场描述基底为浅黄土 试验方法轻型触探法设计承载力（kpa）150 换算公式 r=8×n—20 （r：地基允许承载力，n：轻型触探仪锤击数） 测点位置（编号）12345678 0-30cm锤击数（n）1210131216131715 地基实测承载力（kpa）88 30-60cm锤击数（n）///

地基承载力试验报告 质控（建）表4.1.8.1共页第 页 工程名称报告编号 工程地点报告日期 委托单位委托日期 施工单位见证人 见证单位见证号 地基处理工艺方法试验方法 地基承载力设计值 （kpa） 载荷板尺 寸（mm）加荷方法 点 (桩) 号 加荷 级数 最大试 验荷载 （kn） 最大试验荷 载下载荷板 沉降（㎜） 残余变 形（㎜） 地基承载 力特征值 （kpa） 检测 日期 备注 检测依据 检测结论 备注 批准：审核：校核：检测：

换填段地基承载力试验。

. . 地基承载力检测 一、地基土载荷实验 地基土载荷实验用于确定岩土的承载力和变形特征等，包括：载荷实 验；现场浸水载荷实验；黄土湿陷实验；膨胀土现场浸水载荷实验等。 检测内容：天然地基承载力，检测数量不少于3点；复合地基承载力 抽样检测数量为总桩数的0.5%～1.0%，且不少于3点，重要建筑 应增加检测点数。cfg桩和素混凝土桩应做完整性检测。 1．地基土载荷实验要点 用于确定地基土的承载力，依据《建筑地基基础设计规范》 （gb50007）。 （1）基坑宽度不应小于压板宽度或直径的3倍。应注意保持实 验土层的原状结构和天然湿度。宜在拟试压表面用不超过20mm厚 的粗、中砂层找平。 （2）加荷等级不应少于8级。最大加载量不应少于荷载设计值 的两倍。 （3）每级加载后，按间隔10、10、10、15、15min，以后为 每隔0.5h

实用标准 文案大全 一、地基承载力 1、挡墙基础:每侧每10延米至少检测2个点,必要时可根据需要增加检测点。 2、桥涵基础：每桥台至少检测6点，必要时可根据需要增加检测点。 二、地基承载力的计算（当用轻型触探仪检测时） 1、轻型触探仪（锤重10kg）检测地基承载力可按下列经验公式计算： 粘性土：σ0=（0.8n10-2)×9.8(kpa) 砂性土：σ0=8.4n10-20(kpa) 式中:σ0-实测地基承载力;n10-锤重为10kg时的锤击数; 实用标准 文案大全 实用标准 文案大全 市政道路工程试验检测项目及频率汇总表 序号类别检验项目采用标准检测频率取样方法 1土工 颗粒分析、界限含水 量、击实试验、室内 cbr试验 jtge40《公路土工试验规程》 jtgf10《公路路基施工技术规范》 《公路工程标准施工招标文件》

1050 测试 点号 第一次 贯入深 度(cm) 锤击数 承载力 (kpa) 锤击数 承载力 (kpa) 第三次贯 入深度 (cm) 锤击数 承载力 (kpa) 备注 标准贯入试验记录表 任务单号 工程名称：江六高速公路。合同号：jl-nj1标.试验编号： 试验环境 n10轻型动力触探仪 试验日期 复核人员 试验设备 / 试验规程 评定标准 结构物名称及桩号 第二次贯 入深度 (cm) 落锤质量(kg)设计承载力(kpa) 标准贯入类型 落距(cm) 轻型动力触探仪 试验人员 结论： 贯入速度(击/min)15～30

地基承载力试验见证记录表 工程名称：株洲北站货场南方快运跨线雨棚改造工程 施工单位：中铁七局集团郑州工程有限公司 监理单位：华南铁路建设监理长沙分公司长沙零星项目监理站 实验条件室外试验设备 试验规程试验人员 评定标准施工图纸复核人员 现场部位雨棚南头钢柱地基土质 工程部位钢柱基础现场描述 试验方法设计承载力（kpa）150kpa 换算公式 r=8×n—20 （r：地基允许承载力，n：轻型触探仪锤击数） 测点位置（编号） 0-30cm锤击数（n） 地基实测承载力（kpa） 测点位置（编号） 0-30cm锤击数（n） 地基实测承载力（kpa） 质量员：现场监理： 日期：日期： 地基承载力试验 工程名称：s246溧水县城至苏皖省界段工程合同号：s246nj--lj1试验

在我国一些沿海地区,经常采用大面积的围海造陆。但是,在围好的地区经常是一些淤泥场。这些软土地基的承载力比较小,需要进行处理后才能够使用。本文将针对吹填软土地基的改性真空预压法进行研究,进一步提高软土地基的承载能力。

深度深度深度深度深度深度 （m）（m）（m）（m）（m）（m） 0.52.13.75.36.98.5 0.72.33.95.57.18.7 0.92.54.15.77.38.9 1.12.74.35.97.59.1 1.32.94.56.17.79.3 1.53.14.76.37.99.5 1.73.34.96.58.19.7 1.93.55.16.78.39.9 第页共页 监理工程师意见 国道317线狮子坪水电站库区改建公路灾后病害整治工程建设项目 合同号： 编号：监理单位： 承包单位： 阻力阻力 （kpa）（kpa）（kpa）（kpa）（kpa） 单桥探头审核人 阻力 （kpa） 阻力阻力阻力 施工单位自检意见 土的比贯入阻力 试验桩号试验人 静力触探试验

真空预压法加固淤泥地基的效果分析——深圳市宝安区裕安路软基采用真空预压法加固．主要是加固淤泥层，其软基平均淤泥厚度达到10m以上，地基施加相当于80kpa荷载的真空压力，90d后地基表面沉降量可达到1m以上，地基平均固结度超过90％，达到设计要求．加固...

承包单位监理单位试验编号 工程名称施工里程试验日期 各深度值最小值 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5 试验：计算：复核：监理： 计算式:fh=（0.8n10-2）×9.8 填土高度 (m） 贯如深度 （m） 锤击次数 （n10） 实际承载力（kpa)设计承载力 （kpa) 轻型动力触探仪地基承载力试验报告 云南九巨龙建设集团有限公司云南云通监理咨询有限公司 西山区海口镇海化公路大修工程 编号代表范围取样位置

地基承载力试验报告 质控（建）表4.1.8.1共页第页 工程名称报告编号 工程地点报告日期 委托单位委托日期 施工单位见证人 见证单位见证号 地基处理工艺方法试验方法 地基承载力设计值 （kpa） 载荷板尺寸 （mm） 加荷方法 点 (桩) 号 加荷 级数 最大试验 荷载（kn） 最大试验荷 载下载荷板 沉降（㎜） 残余变形 （㎜） 地基承载力 特征值 （kpa） 检测 日期 备注 检测依据 检测结论 备注 批准：审核：校核：检测： 地基承载力试验报告 质控（建）表4.1.8.1共页第页 工程名称报告编号 工程地点报告日期 委托单位委托日期 施工单位见证人

通过对新株洲站cfg桩的试验研究和静载检测及数据分析,介绍cfg桩复合地基承载力的静载试验检测方法;证明静载试验能够检测cfg桩复合地基的承载力。试验结果为完善cfg桩复合地基加固软土地基检测标准提供依据,为在高速铁路软土地基加固工程中推广应用提供指导。

以呼和浩特绕城高速软基处理为工程依托,采用cfg桩复合地基处理方案,并对复合地基承载力进行现场载荷试验测定。确定复合地基承载力特征值,对cfg桩复合地基处理效果进行评价。

cm桩复合地基承载力试验结果分析——通过对“cm桩复合地基”(以下简称cm地基)承载力试验结果的分析,获得了一些有益的结论,对其在徐州地区的推广和应用提供参考。

本文介绍了cfg桩复合地基的特点,用工程实例说明通过反射波法检测断桩原因及进行静载荷试验分析,对有断桩的cfg桩复合地基,在承载力达到设计要求时可不必进行处理的观点。

通过对“cm桩复合地基”(以下简称cm地基)承载力试验结果的分析,获得了一些有益的结论,对其在徐州地区的推广和应用提供参考。

分析了岩石单轴抗压强度折减法确定地基承载力特征值时存在的问题,通过对大量的原位平板岩基载荷试验与同条件岩石单轴抗压强度试验工程案例进行对比分析,讨论了围压约束效应对岩基承载力的影响。结果表明,考虑围压约束效应影响时,地基承载力可提高1.5~2.8倍;砂岩的围压约束效应较泥岩高;具有95%保证率时,砂岩的围压效应系数为1.7,泥岩为1.5。根据统计分析结果,提出了重庆地区的基于围压约束效应影响的岩石单轴抗压强度折减法确定的地基承载力特征值计算公式,该公式计算的地基承载力特征值较《建筑地基基础设计规范》(gb50007—2011)计算式的结果有大幅提高且有足够的安全储备,经济效益明显。

结合实际工程,介绍了场地地质概况和目前常见的cfg桩施工工艺,分析了cfg桩、桩间土和褥垫层的作用机理,指出了cfg桩的施工注意事项及在具体地质条件下的应用范围。

CFG桩复合地基承载力试验研究