未确知测度理论的高等级公路交通安全评价

随着运输交通的不断增加,安全问题也不断被放大,作为保障人们人身安全和财产安全的公路交通安全设施在交通运营发挥的作用也越来越显著,公路安全设施的研究分析主要是分析道路的安全状况,确定道路设施的等级,找出问题并采取适当的解决方法。结合工程实例,对该工程进行分析研究,通过对道路交通安全设施的评估,确定影响道路安全的因素,并提出优化建议。

以高等级公路交通安全设施为分析对象,在概述交通安全设施的主要类型与核心作用的基础上,重点探讨了高等级公路交通安全设施设计的影响因素,并提出了高等级公路交通安全设施设计的有效对策,以期为实际设计工作提供参考与借鉴。

公路交通情况并不是简单的感官就能够评价的,也不是简单地事故发生率就能够评价的.所以要构建一个完善的公路交通安全评价体系就必须要通过完善的物元评价模型对公路交通的安全情况进行一个全面的评价,本文也就针对交通事故的主要特点、交通安全评价体系构件的原则以及物元评价模型建立的相关问题进行综述探讨.

考虑到灰色聚类指标的重要程度不同,采用模糊一致性矩阵来确定聚类指标的权重,提出了定权灰色聚类分析方法。运用该方法,选取公路安全评价指标,建立公路安全状况评价模型,对新疆公路历年交通安全状况进行评价。通过实例分析证明了该方法的简便性和实用性。

基于量化理论的高速公路交通安全评价模型——选取济青高速公路七个路段作为典型事故多发地段，用量化理论原理建立了断面事故率分析模型，用以鉴别出事故多发点发生事故的原因，为高速公路交通安全的评价提供了新的思路。

对安全评价所需的指标进项量化处理,采用模糊数学方法,建立山区公路交通安全系统评价模糊综合评价模型,对山区公路交通安全性进行综合评价。结合厦蓉高速瑞赣段实例分析,证明该评价体系和模型的研究具有较强的实用价值。

分析了交通冲突数与其影响因素之间及交通冲突数与安全性之间的关系;以交通冲突数作为其影响因素与道路安全性之间的\"转换器\

在分析现有各种道路交通事故评价指标的基础上,采用主成分分析方法,构造了山区道路交通事故评价指标,该指标能凸现该地区交通事故的变化趋势和主要特征。

随着农村公路通车里程大幅度增加,其交通安全隐患问题也日益突出。通过模糊数学理论评价方法对农村公路进行安全等级评价,确定农村公路的危险路段进而采取合理的安保措施。以某农村公路的调查数据为例,采用模糊数学评价法确定了农村公路交通安全评价指标、指标权数及其分值,并通过对安全水平的计算划分出农村公路的安全等级,最后以安全等级较低的作为危险路段采取安保措施,从而验证了评价方法的实用性。

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山区高等级公路路侧环境是一个复杂的系统,其安全状态具有随机、模糊和不确定的特点。全面考察影响道路路侧安全性的各种因素,从道路线形、路侧危险物、路侧防护技术和路侧景观4个方面选取15个评价指标,构建评价指标体系并对其进行了量化计算。由此,综合专家打分法和信息熵赋权法,并与物元可拓理论相结合,建立了适应于山区高等级公路路侧安全的物元可拓评价模型,同时给出了与其相应的规范化算法及流程。最后通过对湖南西部某运营期山区公路的路侧安全评价表明,该方法客观有效。

为了提高高速公路交通安全评价的准确性及可靠性,在遵循评价基本原理及相关要求的基础上,提出基于bp神经网络的高速公路交通安全评价方法,建立了高速公路交通安全评价模型,并对新疆s045线交通安全状况进行实例分析。结果表明:新疆s045线交通安全状况良好。基于bp神经网络的高速公路交通安全评价准确性较高,其涉及参数较少,操作简便,评价科学。

交通安全评价是改善道路安全状况的重要环节。首先分析高等级公路的安全特点,然后针对交通安全系统的灰色性,提出高等级公路的灰色聚类评价模型,并应用该模型对黑龙江省高等级公路的安全状况进行评价,从而验证该方法的有效性。研究表明,该模型是一种度量高等级公路交通安全度的有效方法。

为了评价高速公路交通安全的水平,使高速公路的管理者能获得交通安全状况的动态信息,在对国内外交通安全评价的方法进行研究的基础上,提出了bp神经网络评价模型进行高速公路交通安全评价.在对交通事故进行调查分析的基础上,从影响高速公路交通安全的6个方面,建立了相应的评价指标体系,共计18个指标.每个指标有确定的指数等级划分依据、评价要求、调查方法.采用c++语言开发了基于bp神经网络模型的综合评价软件,在江西省梨温和昌泰2条高速公路进行实际应用.对评价结果进行了分析,表明该方法操作性强、结果可靠.

根据高速公路交通安全管理的实际需要,提出了建立高速公路交通安全评价指标的设计原则体系,并提出了指标体系的实施对策。

高速公路交通安全评价的层次分析法——道路交通安全系统的内部结构极为复杂，影响因素众多，各因素权重信息不能完全被确定．提出了对于属性值以模糊区间数这种不确定形式给出，着重以“人”、“车”、“路”中的“路”对交通安全的影响进行模糊区间综合评价，建...

高速公路交通安全评价指标体系的建立——根据高速公路交通安全管理的实际需要．提出了建立高速公路交通安全评价指标的设计原则体系，并提出了指标体系的实施对策。

通过分析交通流特性对高速公路交通安全的影响,建立基于交通流特性分析的高速公路交通安全指标体系,进而确定了基于物元模型的高速公路交通安全评价方法,并将该方法运用于京港澳国家高速公路湖南省耒阳至宜章段的交通安全评价中,最后围绕交通安全的系统论观点,提出针对交通流参数的交通安全预防对策。

本文针对人孔在高等级公路交通工程中应用的一些特点,介绍新材料新工艺的玻璃钢人孔在高等级公路推广。

玻璃钢人孔在高等级公路交通工程中的应用 【摘要】本文针对人孔在高等级公路交通工程中应用的一些特点，介绍新材 料新工艺的玻璃钢人孔在高等级公路推广。 【关键词】玻璃钢人孔；防渗漏；防漂浮 玻璃钢学名玻璃纤维增强塑料俗称frp，即纤维增强复合塑料。根据采用的 纤维不同分为玻璃纤维增强复合塑料（gfrp）、碳纤维增强复合塑料（cfrp）、 硼纤维增强复合塑料等。单一玻璃纤维虽然强度高，但纤维间是松散的，只能承 受拉力，不能承受弯曲、剪切、压应力，还不易做成固体的几何形状。如果用合 成树脂把它们粘合在一起，可以做成各种具有固定形状的坚硬制品，既能够承受 拉应力，又能够承受弯曲、剪切、压应力，这就组成了玻璃纤维增强塑料。由于 其强度相当于钢材，又含有玻璃组分，也具有玻璃那样的色泽、形体、耐腐蚀、 电绝缘、隔热、防水等性能，像玻璃那样，历史上形成了这个通俗易懂的名称“玻 璃钢”，

本文针对预埋管道在吉林省高速公路工程中的一些特点,介绍多通道波纹管在吉林省高速公路的应用,以及在全国范围内推广使用有一定的借鉴意义。

基于高速公路主动安全设计的重要性,对高速公路交通安全环境这一复杂的系统进行多级模糊综合评价,构建了一个实用有效的评价模型,并将该评价方法运用于某高速公路交通安全评价中,以验证评价指标体系选取的合理性及有效性。